Mercedes-Benz - E320 - NO RESERVE - 2000

ΓΕΝΙΚΑ:
Δίνεται ένα Mercedes-Benz E320 του 2000 που δείχνει περίπου 130.000 χιλιόμετρα στον μετρητή. Το όχημα ανήκε στον ίδιο ιδιοκτήτη από τον Μάρτιο του 2016, όταν αγοράστηκε με σχεδόν 80.000 χλμ και σε πολύ καλή κατάσταση. Χρησιμοποιήθηκε καθημερινά και οικογενειακά μέχρι το 2020, οπότε και ο χρήσης έγινε πολύ λιγότερο συχνός, μένοντας για συγκεκριμένα ταξίδια και περιστασιακές διαδρομές στην πόλη, διατηρώντας πάντα σωστή συντήρηση. Λόγω του περιορισμένου χιλιομετρικού φόρτου τους τελευταίους δύο χρόνια, έχει ληφθεί απόφαση να τεθεί σε πώληση. Αυτό το μοντέλο ανήκει στην λαμπρή γενιά W210 της κλάσης E, η οποία εισήγαγε τα χαρακτηριστικά διπλά οβάλ φανάρια στην αγορά και εδραίωσε το τμήμα πολυτελών σεντάν της μάρκας από τη Γερμανία χάρη στο συντελεστή αεροδυναμικής Cx μόλις 0,26 και στην ευρεία υιοθέτηση συστήματα προηγμένης ασφάλειας όπως ο έλεγχος ευστάθειας. Το όχημα βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, απόλυτα χωρίς σκουριά και έτοιμο να ξεκινήσει ταξίδι με δική του ισχύ προς οποιονδήποτε προορισμό.

ΑΡΧΙΚΗ ΣΟΦΑΝΙΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΜΑΝΣΗ:
Το αυτοκίνητο έχει πλήρως επαναβαφεί πριν από την απόκτηση του το 2016 και η γενική βαφή παραμένει σε καλή κατάσταση σήμερα. Στον τομέα της αισθητικής λεπτομέρειας, εμφανίζονται μερικούς μικρούς επιφανειακούς γρατζουνιές και ένα ζευγάρι μικρές φωλιές συνδεδεμένες σε συγκεκριμένες περιοχές που τεκμηριώνονται οπτικά. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται μια μικρή φθορά στην οροφή που προκλήθηκε από περιττώματα πουλιών τα οποία δεν καθαρίστηκαν σωστά, καθώς και μια ελαφριά κηλίδα στη βαφή της πίσω αριστερής πόρτας, η οποία δεν φέρει οποιοδήποτε τύπο βαθουλώματος. Όλα τα φώτα του αμαξώματος είναι σε καλή κατάσταση και τα μπροστινά φώτα φαίνονται λαμπερά και τέλεια. Γενικά, το αμάξωμα βρίσκεται σε αρκετά καλή κατάσταση και μόνο απαιτούνται ήπιες επιδιορθώσεις βαφής αν θελήσει κάποιος να φτάσει σε κατάσταση απόλυτης τελειότητας, με τις φθορές να οφείλονται στο χρόνο και τη χρήση.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:
Το όχημα φέρει τον διαβόητο βενζινοκινητήρα M112, έναν ατμοσφαιρικό V6 με 3,2 λίτρα που διακρίνεται ιστορικά στη μάρκα για την αδιάβλητη αξιοπιστία και ομαλή λειτουργία. Παρέχει 224 hp και μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων, το οποίο αλλάζει ταχύτητες με απόλυτη ομαλότητα. Ο κινητήρας ξεκινάει με την πρώτη κίνηση ακόμη και μετά από εβδομάδες αχρησίας, λειτουργεί ήσυχα και προσφέρει την επιβεβαιούμενη επιταχυντική απόδοση. Οι δίσκοι και τα τακάκια των εμπρός φρένων έχουν αντικατασταθεί πρόσφατα και λειτουργούν άριστα. Όσον αφορά τη συντήρηση, οι βάσεις του κινητήρα και του κιβωτίου έχουν αντικατασταθεί γύρω στα 100.000 χλμ, λύνοντας ένα από τα συνήθη αδύναμα σημεία του εν λόγω μοντέλου.Η ανάρτηση δεν παράγει παράξενους ήχους και φαίνεται αρκετά ρυθμισμένη στο δρόμο, παρόλο που δεν έχει αντικατασταθεί κανένα ελαστομετρικό εξάρτημα τα τελευταία χρόνια. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο παρέμεινε πάντα σε ξηρό κλίμα, δεν παρουσιάζει οξείδωση δομικού ή επιφανειακού χαρακτήρα. Το λάδι του κινητήρα φαίνεται οπτικά σε καλή κατάσταση, παρόλα αυτά λόγω χρόνου και περιορισμένης χρήσης συνιστάται ο τακτικός έλεγχος και αλλαγή λαδιών.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
Ο εσωτερικός χώρος διατηρεί όλα τα εργοστασιακά στοιχεία χωρίς προηγούμενες επισκευές. Σε επίπεδο συντήρησης, οι πίσω καθίσματα, οι εσωτερικοί διάδρομοι των θυρών και τα χαλιά βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση, με φθορές μόνο σε καθήμενο οδηγό και μερικές γρατζουνιές στην μπανκέτα του συνοδηγού, χωρίς ραγίσματα ή τρύπες στα ταπετσάρια. Το προστατευτικό χαλί του οδηγού φθείρεται από τη καθημερινή χρήση. Το ηχοσύστημα τώρα περιλαμβάνει ραδιόφωνο με CD, προσαρμοσμένο στις συνήθειες της εποχής, αν και περιλαμβάνεται το αρχικό ραδιόφωνο του οχήματος με την πώληση.Η ταπετσαρία οροφής παρουσιάζει μια μικρή φούσκα λόγω αρχής αποκολλήσεως του υφάσματος, ένα συνήθες πρόβλημα στα Mercedes της συγκεκριμένης περιόδου, παρόλο που το κάλυμμα δεν έχει σκιστεί ή λεκιαστεί και διακρίνεται μόνο με προσεκτική εξέταση. Όλοι οι ηλεκτρικοί αισθητήρες στο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών, των ηλεκτρομηχανικών παραθύρων, των ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων καθρεπτών και του αυτόματου καθαρισμού προβολέων, λειτουργούν φυσιολογικά.

ΤΑΝΕΡΙΑ:
Το αυτοκίνητο διαθέτει το ITV (Τεχνικός Έλεγχος Οχημάτων) πλήρως σε ισχύ,Valid μέχρι τον Ιούνιο του 2027. Αυτή τη στιγμή το όχημα δεν διαθέτει ενεργή ασφάλιση, οπότε θα χρειαστεί να ασφαλιστεί πριν την κυκλοφορία. Στην περίπτωση που ο τελικός προορισμός του οχήματος είναι η μεταγραφή σε ξένη χώρα, όλες οι δαπάνες και οι φόροι που σχετίζονται με την εξαγωγή θα επιβαρύνουν εξ ολοκλήρου τον αγοραστή.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ:
Το αυτοκίνητο βρίσκεται φυσικά στην πόλη της Μαδρίτης, από όπου θα πρέπει να διευθετηθεί και να γίνει η παραλαβή από τον νέο ιδιοκτήτη."