HURTAN - Albaycín T2 - 1994

ΓΕΝΙΚΑ
Hurtan είναι μια ισπανική χειροποίητη καρακορία (carrocera) αυτοκίνητων σχεδιασμός με μεγάλη φήμη, ιδρυμένη το 1992 στο Santa Fe, Granada, από τον Juan Hurtado, χαρακτηριζόμενη από τη δημιουργία αυτοκινήτων με ρετρό και κλασική αισθητική που θυμίζουν τα μυθικά roadster του μεσαίου 20ού αιώνα. Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, αρχικά εμπορικά διατεθειμένο με την ονομασία Hurtan T2 πριν η σειρά εξελιχθεί προς το όνομα Albaycín, παρουσιάστηκε στην Ισπανία και πρώτα καταχωρίστηκε το 1994. Στο τεχνικό τμήμα, η μάρκα επέλεξε με αυστηρή αξιοπιστία και απλότητα τα εξαρτήματα προελεύσεως Renault, έτσι αυτή η έκδοση στηρίζεται πάνω στη στιβαρή μηχανική πλατφόρμα του Renault 4 και Renault 5. Εφοδιάζεται με τον εμβληματικό τετρακύλινδρο σε ευθεία συναρμολόγηση κινητήρα βενζίνης Cléon-Fonte 1.108 κ.εκ., ικανό να αναπτύσσει ισχύ 50 ίππων, τροφοδοτούμενο από χαλόβρου, το οποίο συνδυαζόμενο με το ελαφρύ σύνολο του δίνει έναν ευγενικό, ευέλικτο και ζωντανό κύκλο οδήγησης. Υπό την κατοχή του τωρινού ιδιοκτήτη, αυτή η εκλεκτή μονάδα του 1994 ξεχωρίζει για εξαιρετικά διατηρημένη κατάσταση και πραγματικό πρωτότυπο, έχοντας φροντιστεί με τη μέγιστη φροντίδα από την πρώτη μέρα.

ΚΑΡΟΤΕΡΙΣΗ ΚΑΙ ΒΑΦΗ
Το όχημα presents ένα άψογο εξωτερικό φινίρισμα σε έναν κομψό δίχρωμο συνδυασμό ασημί και μπορντό, επιδεικνύοντας το αρχικό φινίρισμα χωρίς επεμβάσεις που κρύβουν ανεπιθύμητες ατέλειες. Η ακατασκευή του αμαξώματος, χειροποίητη από ίνα γυαλί, βρίσκεται πλήρως ελεύθερη από ζημιές ή κόπωση δομικού στοιχείου, διατηρούμενο εξαιρετικά μαζί με τον σκελετό. Επίσης, λαμβάνει ειδική μνεία η μαύρη οροφή από καμβά, η οποία διατηρείται σε άριστη κατάσταση διατήρησης, εφαρμοζόμενη αεροστεγώς και διατηρώντας την ίδια ευκαμψία και ζωντάνια χρώματος όπως την πρώτη ημέρα.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ
Το κύριο κιβώτιο κίνησης προελεύσεως Renault και ο αντίστοιχος χειροκίνητος κινητήρας ευρίσκονται σε άριστη συντήρηση, λειτουργώντας με τη διαφύλαξη της αρχικής εμφάνισης. Κάτω από καπό, όλα τα μηχανικά στοιχεία είναι ενημερωμένα και έχει τηρηθεί ορθά η αυθεντικότητα του συνόλου, αποκαθιστώντας τέλεια λειτουργικότητα και αξιοπιστία σχεδιασμένη για να καταναλώνει χιλιόμετρα με ανοιχτό ουρανό και να προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε κάθε τύπο διαδρομής.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο εσωτερικός θάλαμος ξεχωρίζει για εξαιρετικό επίπεδο κατασκευής που διατηρεί πιστά το αρχικό σχέδιο που δημιούργησαν οι δάσκαλοι κούρνασης Hurtan. Διαθέτει πλήρες εσωτερικό επένδυσης δέρματος σε μια όμορφη κεραμιδή απόχρωση που είναι ευχάριστη οπτικά και απτική, συνδυάζοντας εξαιρετικά με τα πάνελ πόρτας και τα εξωτερικά φτερά της αμαξώματος. Οι καθίσματα συμπληρώνονται από ένα κλασικό τιμόνι με ξύλινο γύρο που ταιριάζει με το κουμπί του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και τον πίνακα οργάνου, προσδίδοντας την τελική νότα διακρίσεων στην καμπίνα.

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε αρχικά στην ισπανική αγορά και πρωτοκαταχώρησε στην επαρχία Jaén, φέρνοντας το ιστορικό κρατικό αριθμό J-6916-G. Σήμερα, το όχημα παραδίδεται με την πιο πρόσφατη Τεχνική Επιθεώρηση Οχημάτων (ITV) στην τεχνική έλεγχο και χωρίς οποιαδήποτε αρνητική παρατήρηση, προσφέροντας πλήρη εγγύηση και ηρεμία στον επόμενο αγοραστή.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ
Το όχημα είναι διαθέσιμο για επιθεώρηση, διευθέτηση και παραλαβή από τον επόμενο αγοραστή στην πόλη Bolaños de Calatrava, στην επαρχία Ciudad Real, Ισπανία.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Βρισκόμαστε μπροστά σε μια από τις καλύτερες μονάδες διαθέσιμες σε όλη την αγορά, γεγονός που αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική ευκαιρία απόκτησης ενός χειροποίητου αγωνιστικού με επίπεδο διατήρησης που μας μεταφέρει πίσω κατευθείαν στο έτος 1994, όταν το αυτοκίνητο οδήγησε για πρώτη φορά.