Mercedes-Benz - 500 SEL - 1981

ΓΕΝΙΚΑ:

Ένα μανιακός-καλοδιατηρημένος Mercedes-Benz από τη δεκαετία του 80, εξοπλισμένο με τον θρυλικό και αδιασίγητο κινητήρα M117 5,0-λιτρων V8. Αυτό το καθαρό αυτοκίνητο-λάτρεις παραδόθηκε αρχικά στη Ζυρίχη και διατηρήθηκε μέχρι το 180.000 χιλιόμετρα πλήρως από τον επίσημο έμπορο. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε τότε από τον δεύτερο ιδιοκτήτη, έναν ηλικιωμένο Ολλανδό κύριο, και έκτοτε βρίσκεται στα χέρια ενός μέλους διαφόρων συλλόγων κλασικών οχημάτων. Λόγω περικοπής της συλλογής, ένας νέος λάτρης πλέον έχει την ευκαιρία να αποκτήσει αυτό το ισχυρό ονείρου V8. Το αυτοκίνητο έχει τεκμηριωθεί επίσημα από τη BEHVA (Βελγική Ομοσπονδία Παλαιών Οχημάτων) με εκτιμηθείσα αξία 24.000€.

ΚΑΡΟΣΣΕΡΙΕ & ΒΑΦΗ:

Το αμάξωμα βρίσκεται σε εξαιρετικά υγιή, αυθεντική κατάσταση και ποτέ δεν έχει γίνει εργασία συγκόλλησης επάνω του. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φέρει τη γνήσια πρώτη του βαφή, σε μια υπέροχη απόχρωση Lapis Blau. Η βαφή βρίσκεται σε καλή κατάσταση και φέρει μόνον ορισμένες ήπιες, φυσιολογικές φθορές χρήσης που ταιριάζουν με ένα δίκαιο αυτοκίνητο 45 ετών που παραμένει εντελώς καθαρό.

Το αυτοκίνητο φέρει τα αρχικά παρμπρίζ, φλας, λαμπτήρες και λάστιχα, όλα σε καλή και λειτουργική κατάσταση. Οι σπάνιοι, πρωτότυποι τροχοί Barock έχουν πλήρως αποκατασταθεί στην αρχική βαφή. Οι παλιότεροι 18-ίντσοι OZ τροχοί έχουν πλέον αφαιρεθεί· το αυτοκίνητο τώρα βρίσκεται πλήρως σωστά στους αρχικούς τροχούς Barock με καινούργια ελαστικά, τοποθετημένα τον Απρίλιο του 2026.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Ο θρυλικός κινητήρας 5.0 V8启动 και οδηγεί φανταστικά. Τον Απρίλιο του 2026 πραγματοποιήθηκε μια πολύ μεγάλη συντήρηση στην οποία αντικαταστάθηκαν όλα τα υγρά και φίλτρα και τοποθετήθηκαν καινούργια μπουζί. Τα φρένα βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση, οι ιμάντες σε άριστη κατάσταση και η αναρρίχηση αισθάνεται φανταστικά. Υπάρχει πλήρης και ολοκληρωμένη ιστορικότητα συντήρησης από το πρώτο χιλιόμετρο κι έπειτα. Το αυτοκίνητο εκκίνηει άμεσα και προσφέρει τη δυνατή, ομαλή οδηγική άνεση για την οποία φημίζονται αυτού του είδους οι κορυφαίας κλάσης κουπέ και τετράτροχα.

ΕΣΩΤΕΡΟ:

Το αρχικό γκρι-μαύρο δερμάτινο εσωτερικό παραμένει ολοκληρωμένα άθικτο και πολύ καλά φροντισμένο. Τα πάνελ στις πόρτες και η οροφή/ντεντέκτιβ δεν έχουν φθαρεί. Ο πρωτότυπος πίνακας οργάνων εμφανίζει μερικές μικρές ραγισμένες ρωγμές αριστερά και δεξιά, αλλά δεν ενοχλούν. Επιλέχθηκε συνειδητά να μη αντικατασταθούν ώστε το αυτοκίνητο να παραμείνει πλήρως αυθεντικό και πρωτότυπο.

Το μοχλό μεταβλητή ταχύτητας είναι σε ξύλο Zebrano· πρόκειται για ένα ποιοτικό, aftermarket μοχλό της δεκαετίας του 80 που τοποθετήθηκε από τον δεύτερο ιδιοκτήτη, προσφέροντας μια ευχάριστη εμπειρία οδήγησης και επιπλέον γοητεία. Υπάρχει εγκατεστημένος ένας ραδιο-CD Pioneer, ο οποίος, αν θελήσετε, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί κατά βούληση. Όλα τα συστήματα στο εσωτερικό λειτουργούν κανονικά, περιλαμβανομένων των ηλεκτρικών παραθύρων, του οροφείου-ηλιοροφής, των μετρητών, του αερισμού και του φωτισμού.

ΕΓΓΡΑΦΟΔΡΟΜΙΑ:

Το αυτοκίνητο είναι τεχνικά και διοικητικά πλήρως τεκμηριωμένο. Το πρωτότυπο εγχειρίδιο, όλα τα βιβλιαρια καθοδήγησης, το βιβλίο συντήρησης με σφραγίδες εξουσιοδοτημένου διανομέα και διάφορα επιπλέον τιμολόγια είναι διαθέσιμα. Το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή είναι καταχωρημένο στη Βελγίδα ως παλιάς εποχής (oldtimer) και έχει πρόσφατα ελεγχθεί, με ισχύ έως τον Απρίλιο του 2028.

ΑΠΟΛΑΒΗ:

Το αυτοκίνητο μπορεί να επισκεφθείτε και να το παραλάβετε στο Βέλγιο. Σε περίπτωση σοβαρού ενδιαφέροντος, καλώς ορίζεστε να κανονίσετε μια επίσκεψη μέσω Catawiki για να επιθεωρήσετε το αυτοκίνητο. Μην διστάσετε να επικοινωνήσετε για περισσότερες λεπτομερείς φωτογραφίες ή πρόσθετες πληροφορίες πριν από πιθανή προβολή.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Αυτό είναι μια μοναδική ευκαιρία να αποκτήσετε ένα υγιέστατο, μη-κατεστραμμένο Ελβετικό κορυφαίας κλάσης V8. Το αυτοκίνητο κινείται βασιλικά και η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη εκτός από το αυτοκίνητο. Ως διασκεδαστικό επιπλέον στοιχείο προστίθεται και ένα σετ αυθεντικών, μπλε κουρτίνες Zalzar για τα πίσω παρμπρίζ κατά τη μεταβίβαση. Μια καθαρή, ευπρόσιτη προς τους λάτρεις οδήγηση.