Lancia - Lambda series 2 - 1924
15
ημέρες
15
ώρες
19
λεπτά
35
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 10,000
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
 | 10,000 € | |
|---|---|---|
| 5 € | |
 | 1 € |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 139439 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Lancia Lambda Series 2 Tourer του 1924 με αντίστοιχους αριθμούς κινητήρα και πλαισίου (No. 10758) και αυθεντικό εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρως αποκατεστημένο και επαναλειτουργημένο στο Τορίνο, με κινητήρα βενζίνης 2,4 L (80 HP) και χειροκίνητο κιβώτιο, σε εξαιρετική αρχική κατάσταση, βρίσκεται βορειότερα της Ιταλίας με ιταλικές πινακίδες.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
HIGHLIGHTS:
• Σπάνιο Tourer της 2ης Σειράς Lancia Lambda με αντίστοιχους αριθμούς κινητήρα, πλαισίου και 3-τάχυτου κιβωτίου
• Αποκαταστημένο με προσοχή και νεοανακαινισμένο από εξειδικευμένους εμπειρογνώμονες Lancia Lambda στο Τορίνο
• Παρουσιασμένο στην εντυπωσιακή αρχική εργοστασιακή απόχρωση του 1924, φωτεινό ανοιχτό πράσινο
• Επιλέξιμο για περιζήτητα ιστορικά events, με την εγγραφή στο Registro 1000 Miglia σε εξέλιξη
• Πωλήθηκε καινούργιο στην Αυστραλία το 1924 και επαναπατρίστηκε στο Τορίνο μετά ακριβώς 100 χρόνια
HISTORY / OVERVIEW
Σχεδιάστηκε από τον Vincenzo Lancia και παρουσιάστηκε το 1922, το Lancia Lambda αναγνωρίζεται παγκοσμίως ως ένα τεχνολογικό αριστούργημα και ένα ορόσημο στην ιστορία της αυτοκίνησηs. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως που διέθετε μονοκόκ πλαισιο με φέρουσα δομή, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με κουλινόμενους στύλους και έναν συμπαγή γωνίας V4 κινητήρα. Η 2η Σειρά, που παρήχθη σε περιορισμένα αντίτυπα στις αρχές της δεκαετίας του 1920, τελειοποίησε αυτές τις πρωτοποριακές καινοτομίες διατηρώντας τον καθαρό εκνευρισμένο χαρακτήρα της αρχικής σχεδίασης.
Αυτό το εξαιρετικό Lancia Lambda 2η Σειρά Tourer του 1924 είχε παραδοθεί αρχικά καινούργιο στην Αυστραλία. Εντοπίστηκε και αποκτήθηκε εκεί το 2024, είχε τεθεί υπό αυστηρή αποκατάσταση, μετά την οποία χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα λόγω προβλημάτων υγείας του προηγούμενου ιδιοκτήτη. Επαναπατρισμένο στο γενέθλιο τόπο του, το Τορίνο, ακριβώς έναν αιώνα μετά τον απόσταση από το εργοστάσιο, το όχημα παραδόθηκε σε φημισμένο τοπικό συνεργείο ειδικευμένο στις Lancia Lambdas για πλήρη μηχανική επανεκκίνηση. Μια λεπτομερειακή επιθεώρηση επιβεβαίωσε την εξαιρετική του γνηιότητα, επαληθεύοντας τους αντίστοιχους αριθμούς κινητήρα, πλαισίου και αρχικού κιβωτίου τριών ταχυτήτων. Η εντυπωσιακή απόχρωση πράσινου που φωτίζει το χρώμα βαφής επιβεβαιώθηκε επίσης ως η ακριβής απόχρωση με την οποία το αυτοκίνητο εξήλθε από το εργοστάσιο της Lancia το 1924. Η εγγραφή στο Registro 1000 Miglia βρίσκεται σε διαδικασία, καθιστώντας το ιδανικό υποψήφιο για κορυφαίους ιστορικούς αγώνες.
ΣΩΜΑ / ΒΑΦΗ:
Το ανοιχτό Tourer αμάξωμα φέρει την αρχική εργοστασιακή απόχρωση του φωτεινού ανοιχτού πράσινου, με μαύρες φτερούγες και πλατφόρμες κίνησης.Η βαφή διατηρείται σε εξαιρετική κατάσταση, παρουσιάζοντας λαμπερό σμάλτο και άριστη οργάνωση των πάνελ σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το καπό ραντισμένο με ρινισμένα χαλκού, το εμβληματικό σήμα χάλκινου, το πλαίσιο θερμικής καμπύλης καθαρισμού και εξωτερικά εξαρτήματα εμφανίζουν μια φινέτα και αυθεντικότητα. Το μαύρο ύφαστινο αναδιπλόμενο στέγαστρο είναι καλά εφαρμοσμένο, καθαρό και σταθερό.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
Το ανοιχτό cockpit διαθέτει καφέ δερμάτινα καλύμματα με κλασική κάθετη φλυτζάτρες διάτρησης κατά το προσκέφαλο και τα μπροστινά καθίσματα. Οι δερμάτινες επιφάνειες διατηρούνται καλά, απαλές και εμφανίζουν μια λεπτή, κομψή πατίνα. Ο πίσω θάλαμος, οι επενδύσεις στις πόρτες και το ξύλινο χρωμιωμένο ταμπλό παραμένουν άθικτα και όμορφα λεπτομερή. Το μεγάλο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, ο ιστορικός εξοπλισμός και οι διακόπτες τοποθετημένοι στο ταμπλό διατηρούν την ιστορική ακεραιότητα.
ΜΗΧΑΝΙΚΑ:
Η ισχύς προέρχεται από τον επαναστατικό στενό-γωνίας V4 κινητήρα της Lancia (Κινητήρας Αριθ. 813, αντίστοιχος με Type 67), συνοδευόμενος από το αρχικό του αντίστοιχο 3-ταχυτουργικό χειροκίνητο κιβώτιο. Μηχανική επιθεώρηση επιβεβαίωσε την εξαιρετική τάξη μετά από πλήρη επανεκκίνηση από εξειδικευμένους αποκαταστατές Lambda στο Τορίνο. Ο χώρος του κινητήρα είναι εξαιρετικά καθαρός, διατηρώντας κλασικές λεπτομέρειες όπως τα ξύλινα λεπίδες ανεμιστήρα ψύξης και τη σωστή παλιά καλωδίωση ανάφλεξης. Η εμπρός ανάρτηση με τροχαλία ολισθαίνουσες, οι μηχανικές συνδέσεις φρένου και οι καλωδοποιημένα τροχοί με ελαστικά σε αρχέγονη διάταξη είναι καθαρά παρουσιαζόμενα και λειτουργούν όπως προβλέπεται.
ΕΓΓΡΑΦΑ:
• Ιστορικά έγγραφα και καταγραφές επιθεώρησης που επιβεβαιώνουν την καταλληλότητα του πλαισίου (Αρ. 10758) και των αριθμών κινητήρα (Αρ. 813)
• Έγγραφα που στηρίζουν τη συνεχιζόμενη διαδικασία αίτησης για το Registro 1000 Miglia
• Υποστηρικτική βιβλιογραφία και ιστορικό της επαναπατρίσωσής του από την Αυστραλία προς το Τορίνο
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Τορίνο, Ιταλία.
HIGHLIGHTS:
• Σπάνιο Tourer της 2ης Σειράς Lancia Lambda με αντίστοιχους αριθμούς κινητήρα, πλαισίου και 3-τάχυτου κιβωτίου
• Αποκαταστημένο με προσοχή και νεοανακαινισμένο από εξειδικευμένους εμπειρογνώμονες Lancia Lambda στο Τορίνο
• Παρουσιασμένο στην εντυπωσιακή αρχική εργοστασιακή απόχρωση του 1924, φωτεινό ανοιχτό πράσινο
• Επιλέξιμο για περιζήτητα ιστορικά events, με την εγγραφή στο Registro 1000 Miglia σε εξέλιξη
• Πωλήθηκε καινούργιο στην Αυστραλία το 1924 και επαναπατρίστηκε στο Τορίνο μετά ακριβώς 100 χρόνια
HISTORY / OVERVIEW
Σχεδιάστηκε από τον Vincenzo Lancia και παρουσιάστηκε το 1922, το Lancia Lambda αναγνωρίζεται παγκοσμίως ως ένα τεχνολογικό αριστούργημα και ένα ορόσημο στην ιστορία της αυτοκίνησηs. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως που διέθετε μονοκόκ πλαισιο με φέρουσα δομή, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με κουλινόμενους στύλους και έναν συμπαγή γωνίας V4 κινητήρα. Η 2η Σειρά, που παρήχθη σε περιορισμένα αντίτυπα στις αρχές της δεκαετίας του 1920, τελειοποίησε αυτές τις πρωτοποριακές καινοτομίες διατηρώντας τον καθαρό εκνευρισμένο χαρακτήρα της αρχικής σχεδίασης.
Αυτό το εξαιρετικό Lancia Lambda 2η Σειρά Tourer του 1924 είχε παραδοθεί αρχικά καινούργιο στην Αυστραλία. Εντοπίστηκε και αποκτήθηκε εκεί το 2024, είχε τεθεί υπό αυστηρή αποκατάσταση, μετά την οποία χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα λόγω προβλημάτων υγείας του προηγούμενου ιδιοκτήτη. Επαναπατρισμένο στο γενέθλιο τόπο του, το Τορίνο, ακριβώς έναν αιώνα μετά τον απόσταση από το εργοστάσιο, το όχημα παραδόθηκε σε φημισμένο τοπικό συνεργείο ειδικευμένο στις Lancia Lambdas για πλήρη μηχανική επανεκκίνηση. Μια λεπτομερειακή επιθεώρηση επιβεβαίωσε την εξαιρετική του γνηιότητα, επαληθεύοντας τους αντίστοιχους αριθμούς κινητήρα, πλαισίου και αρχικού κιβωτίου τριών ταχυτήτων. Η εντυπωσιακή απόχρωση πράσινου που φωτίζει το χρώμα βαφής επιβεβαιώθηκε επίσης ως η ακριβής απόχρωση με την οποία το αυτοκίνητο εξήλθε από το εργοστάσιο της Lancia το 1924. Η εγγραφή στο Registro 1000 Miglia βρίσκεται σε διαδικασία, καθιστώντας το ιδανικό υποψήφιο για κορυφαίους ιστορικούς αγώνες.
ΣΩΜΑ / ΒΑΦΗ:
Το ανοιχτό Tourer αμάξωμα φέρει την αρχική εργοστασιακή απόχρωση του φωτεινού ανοιχτού πράσινου, με μαύρες φτερούγες και πλατφόρμες κίνησης.Η βαφή διατηρείται σε εξαιρετική κατάσταση, παρουσιάζοντας λαμπερό σμάλτο και άριστη οργάνωση των πάνελ σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το καπό ραντισμένο με ρινισμένα χαλκού, το εμβληματικό σήμα χάλκινου, το πλαίσιο θερμικής καμπύλης καθαρισμού και εξωτερικά εξαρτήματα εμφανίζουν μια φινέτα και αυθεντικότητα. Το μαύρο ύφαστινο αναδιπλόμενο στέγαστρο είναι καλά εφαρμοσμένο, καθαρό και σταθερό.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
Το ανοιχτό cockpit διαθέτει καφέ δερμάτινα καλύμματα με κλασική κάθετη φλυτζάτρες διάτρησης κατά το προσκέφαλο και τα μπροστινά καθίσματα. Οι δερμάτινες επιφάνειες διατηρούνται καλά, απαλές και εμφανίζουν μια λεπτή, κομψή πατίνα. Ο πίσω θάλαμος, οι επενδύσεις στις πόρτες και το ξύλινο χρωμιωμένο ταμπλό παραμένουν άθικτα και όμορφα λεπτομερή. Το μεγάλο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, ο ιστορικός εξοπλισμός και οι διακόπτες τοποθετημένοι στο ταμπλό διατηρούν την ιστορική ακεραιότητα.
ΜΗΧΑΝΙΚΑ:
Η ισχύς προέρχεται από τον επαναστατικό στενό-γωνίας V4 κινητήρα της Lancia (Κινητήρας Αριθ. 813, αντίστοιχος με Type 67), συνοδευόμενος από το αρχικό του αντίστοιχο 3-ταχυτουργικό χειροκίνητο κιβώτιο. Μηχανική επιθεώρηση επιβεβαίωσε την εξαιρετική τάξη μετά από πλήρη επανεκκίνηση από εξειδικευμένους αποκαταστατές Lambda στο Τορίνο. Ο χώρος του κινητήρα είναι εξαιρετικά καθαρός, διατηρώντας κλασικές λεπτομέρειες όπως τα ξύλινα λεπίδες ανεμιστήρα ψύξης και τη σωστή παλιά καλωδίωση ανάφλεξης. Η εμπρός ανάρτηση με τροχαλία ολισθαίνουσες, οι μηχανικές συνδέσεις φρένου και οι καλωδοποιημένα τροχοί με ελαστικά σε αρχέγονη διάταξη είναι καθαρά παρουσιαζόμενα και λειτουργούν όπως προβλέπεται.
ΕΓΓΡΑΦΑ:
• Ιστορικά έγγραφα και καταγραφές επιθεώρησης που επιβεβαιώνουν την καταλληλότητα του πλαισίου (Αρ. 10758) και των αριθμών κινητήρα (Αρ. 813)
• Έγγραφα που στηρίζουν τη συνεχιζόμενη διαδικασία αίτησης για το Registro 1000 Miglia
• Υποστηρικτική βιβλιογραφία και ιστορικό της επαναπατρίσωσής του από την Αυστραλία προς το Τορίνο
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Τορίνο, Ιταλία.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Lancia
Τύπος μοντέλου
Lambda series 2
Έτος
1924
Τοποθεσία:
Ιταλία (Βόρεια)
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
9800 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με την ιταλική εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Horse power
80
Κυβισμός
2400
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
Yes
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Ναι
Έγκυρο MOT
Ναι
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Κατόπιν αιτήματος
Αριθμός πλαισίου
10758
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Εξαιρετική: δεν απαιτούνται τυπικές εργασίες αμαξώματος ή βάψιμο
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Εξαιρετική: δεν λείπει κανένα εξάρτημα ούτε υπάρχουν σπασμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα που απαιτούν αντικατάσταση
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Εξαιρετική: το σασί είναι σε άριστη κατάσταση, χωρίς σημάδια σκουριάς ή ζημιών
Κατάσταση (Μηχανικά)
Άριστη: η μηχανή είναι άριστη, δεν χρειάζεται κάποια εργασία, δεν υπάρχουν διαρροές, δεν απαιτείται κάποια συντήρηση
Κατάσταση (Συνολική)
Άριστη κατάσταση: άψογο όπως στην αρχική του κατάσταση
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
