GÉNÉRAL : Citroën GSA Pallas de 1982 affichant 167 737 km au compteur. Une élégante classique de 44 ans arborant une belle carrosserie rouge, un intérieur Pallas beige et un toit ouvrant qui ne passe pas inaperçu. Il s'agit d'un exemplaire particulièrement sain visuellement, avec une carrosserie qui présente très bien et un dessous de caisse sans rouille structurelle apparente sur les photos. La voiture fonctionne parfaitement sur le plan mécanique pour son âge, offrant une conduite souple et le confort exceptionnel propre aux suspensions hydropneumatiques Citroën. Note d'intérêt historique : Lancée en 1979 comme l'évolution moderne de la GS, la Citroën GSA a apporté un hayon arrière très pratique ainsi qu'un tableau de bord futuriste doté des célèbres commandes satellites « PRN », permettant de piloter les équipements sans lâcher le volant. La finition Pallas représentait le haut de gamme de la série, caractérisée par un équipement plus luxueux, une insonorisation renforcée et une sellerie spécifique plus raffinée. Avec son moteur quatre cylindres à plat (boxer) refroidi par air et sa mythique suspension hydropneumatique héritée de la DS, la GSA Pallas demeure une icône de l'ingénierie automobile française, réputée pour son confort royal. CARROSSERIE ET PEINTURE : La carrosserie rouge présente très bien dans son ensemble, avec une peinture brillante et une belle apparence générale. La voiture semble saine et bien conservée pour son âge ; les bas de caisse, passages de roues et parties visibles du soubassement ne présentent pas de rouille perforante apparente sur les photos. Quelques petits défauts esthétiques liés à ses 44 ans restent visibles, tels de légers éclats de peinture ou de petites rayures localisées vers les ailes et les optiques avant. Ces imperfections restent mineures. Aucun accident connu n'est à signaler. Les pare-chocs noirs, la calandre, les garnitures extérieures, les phares et les clignotants sont présents et en bon état visuel. Les vitres et les joints en caoutchouc sont cohérents avec l'âge du véhicule. Le toit ouvrant est complet et apporte une touche rare et élégante à cette GSA Pallas. MÉCANIQUE : Le véhicule fonctionne parfaitement sur le plan mécanique, en tenant compte de son âge. Le moteur démarre correctement, à froid comme à chaud, et tourne normalement. La boîte de vitesses fonctionne correctement et la conduite est souple. Les 167 737 km au compteur constituent un kilométrage raisonnable pour un modèle de cette époque. La suspension hydropneumatique fonctionne parfaitement : la voiture se lève, s’abaisse et se maintient correctement en hauteur. Le système hydraulique ne présente aucune anomalie connue et procure le confort de conduite légendaire des Citroën. Les freins, l’embrayage, la suspension et les principaux éléments mécaniques fonctionnent normalement à la connaissance du vendeur. Les pneus sont montés et paraissent utilisables visuellement. Aucune fuite importante n’est visible sous le châssis. INTÉRIEUR : L’habitacle conserve son caractère d’origine et l’ambiance raffinée propre à la finition Pallas. Le tableau de bord, les commandes satellites Citroën, les panneaux de portes et les garnitures sont présents et cohérents avec l’âge du véhicule. Les sièges avant et la banquette arrière sont complets et conservent leur sellerie beige d’époque. La sellerie présente de l’usure ainsi que quelques déchirures localisées, notamment sur les sièges avant et la partie supérieure de la banquette arrière, où une réfection partielle permettrait de sublimer l'ensemble. Le ciel de toit et les habillages sont en état d'usage. Le toit ouvrant est un équipement très appréciable qui renforce le caractère unique de cet habitacle. Les fonctions essentielles sont opérationnelles à la connaissance du vendeur. DOCUMENTS : Les informations concernant la documentation administrative et l'historique d'immatriculation ne sont pas détaillées dans le texte d'origine. Il est recommandé de vous renseigner directement auprès du vendeur. LIVRAISON / ENLÈVEMENT : L’acheteur peut venir récupérer le véhicule directement sur place, en Valla, Suède. AUTRES INFORMATIONS : Véhicule vendu dans l'état. Comme pour tout véhicule de collection de cet âge, une inspection sur place reste recommandée pour vérifier le fonctionnement des équipements secondaires (radio, ventilateur, jauges et accessoires).