Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Χειροκίνητο κιβώτιο με overdrive
• Μόλις 3 ιδιοκτήτες από τη νέα
• Ιστορία και τεκμηρίωση διαθέσιμες
• Εξαιρετική ιστορία χάρη στον προβεβλημένο ρόλο στην τελετή έναρξης του Gouwe Aquaduct το 1981 με ιστορικές φωτογραφίες
• Ο κινητήρας ανακατασκευασμένος
• Κινητήρας 6κύλινδρος με 133 άλογα και διπλούς καρμπυρατέρ SU
• Σκληρό πλαίσιο
• Χωρίς ζημιές αμαξώματος
• Ιδανικό νυφικό αυτοκίνητο

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτή η Jaguar 240 παρελήφθη το 1968 στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπως και το μεγαλύτερο μέρος του στόλου. Το 1977 το αυτοκίνητο ήρθε στην Ολλανδία, όπου ο δεύτερος ιδιοκτήτης είχε το αυτοκίνητο σχεδόν 45 χρόνια (1976-2021) και είχε διανύσει πολλές γαμήλιες διαδρομές. Ο τρίτος ιδιοκτήτης από το 2021 έχει αγοράσει το αυτοκίνητο αλλά λόγω προβλημάτων υγείας μπόρεσε να διανύσει μόνο 94 μίλια. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν τεχνικά καλά. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο εκκινεί και τρέχει, αλλά θα πρέπει να τυγχάνει συντήρησης (ανανέωση υγρών και φίλτρων).

Στο αυτοκίνητο υπάρχει πλούσια ιστορία και τεκμηρίωση όπως τιμολόγια, παλιά έγγραφα εγγραφής και αναφορές ΚΤΕΟ. Επίσης υπάρχει εγχειρίδιο συντήρησης και μια έκθεση αποτίμησης του 2021 (€ 34.000). Όπως φημολογείται, ο συνολικός χιλιομετρικός δείκτης είναι γνήσιος. Ιδιαίτερο είναι ότι το αυτοκίνητο κατείχε εξέχουσα θέση κατά την επίσημη τελετή έναρξης του Gouwe aquaduct το 1981, για την οποία υπάρχουν ιστορικές φωτογραφίες. Η επίσημη έναρξη του Gouwe-aquaduct στις 6 Οκτωβρίου 1981 υπήρξε εθνικό ορόσημο για ένα από τα πιο πολύπλοκα υδραυλικά έργα των δεκαετιών του ’70.

Αυτο το τεράστιο έργο, που τότε είχε πλάτος πάνω από 47 μέτρα και ήταν το ευρύτερο Aqueduct παγκοσμίως, επίλυσε το ετήσιο καθημερινό μποτιλιάρισμα των 70.000 οχημάτων στην A12. Στην εορταστική τελετή έναρξης παραβρέθηκαν διάσημοι, μεταξύ άλλων ο Υπουργός Μεταφορών και Υδάτων Χενκ Ζεϊβάλκιν, ο οποίος έκανε το τελετουργικό άνοιγμα αποκαλύπτοντας μια σημαία Rijkswaterstaat. Παρέμειναν επίσης αξιωματούχοι όπως ο δήμαρχος του Gouda και πολιτικός Εντ Νιούπλς.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Το αυτοκίνητο είναι σε κομψό χρώμα Old English White. Το Jaguar δεν έχει πλήρως αποκατασταθεί και διατηρεί ακόμη μέρος της αρχικής λαμψηράς βαφής. Το αμάξωμα βρίσκεται σε αψέκαστη κατάσταση χωρίς ζημιές, ενώ η πατίνα και ο χρήσης αποτυπώνονται αλλά είναι σε σεβαστή ηλικία.

Το χρώμιο και οι ρινίσματα έχουν αντικατασταθεί στο παρελθόν. Το πλαίσιο βρίσκεται σε σκληρή κατάσταση (βλ. τη λεπτομερή μας φωτογραφική αναφορά). Διαφανώς δεν έχει γίνει ποτέ συγκόλληση στο αυτοκίνητο. Οι ζάντες διαθέτουν καλύμματα χρωμίου και στεφάνες διακοσμητικές. Τα ελαστικά είναι Vredestein.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό είναι σε όμορφο μπορντό-κόκκινο συνθετικό δέρμα skai και βρίσκεται σε κυρίως αρχική και καλή κατάσταση με λίγα ίχνη χρήσης. Τα καθίσματα, ο καναπές και τα πλαϊνά πάνελ είναι άψογα χωρίς σοβαρές ζημιές. Το ξύλινο ταμπλό καρυδιάς μπορεί να βελτιωθεί. Οι μετρητές είναι συμπληρωμένοι και όσο γνωρίζεται λειτουργικοί. Προαιρετικά υπάρχει ο ενσύρματος ραδιοφωνικός χώρο.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Ο κινητήρας έχει ανακατασκευαστεί περίπου 1600 μίλια πριν και έχει προσαρμοστεί για απελευθερωμένο βενζίνης. Επίσης οι φρένα και η ανάρτηση έχουν ανακατασκευαστεί. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν καλώς οδηγόμενο, με αλλαγές και φρένα. Από τότε το αυτοκίνητο έχει ακινητοποιηθεί γι’ αυτό συνιστάται εντατικά συντήρηση.

Το αυτοκίνητο ξεκινά και τρέχει, αλλά συνιστάται να ανανεωθούν οι υγρά, τα φίλτρα και να ελεγχθεί για ασφάλεια.

Η Jaguar 240 δέχτηκε κίνηση από έναν 2,5-λίτρων (2.483 cc) DOHC σειρά XK έξι-κύλινδρο που, χάρη στα διπλά SU HD6 καμπυριτέρ και μια κεφαλή τετράχρυσου εκπορευόμενης από E-Type, παρήγαγε 133 άλογα και 202 Nm ροπής. Αυτή η ισχύς μεταδιδόταν μέσω κίνησης στους πίσω τροχούς και ενός τετρακίνητου χειροκίνητου κιβωτίου (προαιρετικά με overdrive ή αυτόματο), επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε λίγο κάτω από 12 δευτερόλεπτα.

Το πλαίσιο διέθετε ενισχυμένα δισκόφρενα Dunlop σε όλους τους τροχούς, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, σταθερό οπίσθιο άξονα και ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα 12 βολτ με εναλλαγόμενο δυναμό, ενώ το πλήρες βάρος μειώθηκε λόγω λεπτότερων προφυλακτήρων σε περίπου 1.440 kg

ΓΕΝΙΚΑ

Η Jaguar 240 ήταν ένα συμπαγές, πολυτελές σπορ σεντάν που παρήχθη από τον Σεπτέμβριο του 1967 μέχρι τον Απρίλιο του 1969. Αυτο το αυτοκίνητο χρησίμευσε ως άμεση, πιο αεροδυναμικά εξελληνισμένη επανασήμανση του θρυλικού προκατόχου του, της Jaguar Mark II (2,4 λίτρων), και τελικά αναπροσανατολιστήκαμε από το XJ6 το 1969. Συνολικά βγήκαν 4.446 αντίτυπα της 240 από τη γραμμή παραγωγής.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι η Jaguar 240, παρότι κυκλοφόρησε ως φθηνότερο «μοντέλο εξόδου» στην αγορά με περικοπές όπως συνθετικά δέρματα Ambla και η έλλειψη των χαρακτηριστικών ξύλινων πικ-νικ τραπεζιών, λόγω μιας νέας κεφαλής κυλίνδρου από την E-Type και διπλά καμπυριτέρ SU ήταν αντίθετα πιο ισχυρή (133 άλογα) και ταχύτερη από τον προκάτοχό της. Επιπλέον, το μοντέλο αυτό διακρίνεται αμέσως από τα εμφανώς στενότερα προφυλακτήρες.