Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Αρχική κατάσταση
• Πλούσιο εξοπλισμό με μεταξύ άλλων ραδιόφωνο, δύο εξωτερικά καθρέφτες και θέρμανση/αερισμό
• Γκρι εσωτερικό
• Σκούρο πράσινο χρώμα αμαξώματος
• Εκπληρούσε τελωνειακό φόρο κυκλοφορίας και ΚΤΕΟ-ελεύθερο (Ολλανδία)

ΙΣΤΟΡΙΑ

Αυτό το Mercedes-Benz 180 D υπήρξε πρωτοπόρος στον τομέα των πετρελαιοκίνητων και καινοτομιών ασφαλείας. Αυτό το αντίγραφο κατασκευάστηκε σε εργοστάσιο στη Στουτγάρδη το 1958 με τον τύπο 120.110 και αριθμό σασί 8505905. Μετά την εισαγωγή τους, αυτά τα μοντέλα, μαζί με άλλους τύπους της μάρκης, απέκτησαν το προσωνύμιο «Ponton». Ο όρος αυτός παραπέμπει στο μοντέρνο αμάξωμα, όπου μεμονωμένα εξαρτήματα όπως φτερά, καπό και θύρες οδηγών ενώνονται σε μια απρόσκοπτη ενιαία γραμμή — ένα στυλ γνωστό ως ponton-καροσιορία. Τη δεκαετία του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960 οι εκδόσεις πετρελαίου των Ponton ήταν οι πιο αγαπητές, κυρίως λόγω της μακράς ζωής και αξιοπιστίας.

Πολλά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα τότε είχαν μετασκευαστεί σε πετρελαιοκίνητα, καθιστώντας σήμερα όλο και πιο δύσκολο να βρεθεί μια πρωτότυπη έκδοση σε πετρελαίου. Αυτό το αντίτυπο είναι όμορφο και πολυτελές. Λόγω της ηλικίας του το αυτοκίνητο είναι επίσης ελεύθερο από τον φόρο κυκλοφορίας και από ΚΤΕΟ στην Ολλανδία. Το αυτοκίνητο είναι καταχωρισμένο σε ολλανδικούς αριθμούς κυκλοφορίας.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Το αυτοκίνητο φέρει κομψό σκούρο πράσινο χρώμα αμαξώματος, που αντίκειται όμορφα με τα πολλά χρώμια. Δεν είναι αυτοκίνητο σε κατάσταση συναγωνισμού. Η βαφή και τα χρώμια βρίσκονται σε σχετικά πρωτότυπη κατάσταση, με ορατά φυσιολογικά ίχνη χρήσης. Το ίδιο ισχύει για τα ελαστικά και τον φωτισμό. Στην πρόσοψη κοσμούν τα πρωτότυπα φώτα Hella. Το 2024 τοποθετήθηκαν δύο καινούργιοι εξωτερικοί καθρέφτες. Το αμάξωμα έχει καλές προφυλάξεις που δηλώνουν ένα αμαξώματο χωρίς ζημιά.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό έχει γκρι υφασμάτινο κάλυμμα και βρίσκεται σε σχετικά πρωτότυπη κατάσταση με κανονικά ίχνη χρήσης. Εδώ απολαμβάνει κανείς άνεση και πολυτέλεια, ειδικά για την εποχή του. Το επιβλητικό μεγάλο τιμόνι προσκαλεί το οδηγό να οδηγήσει. Ο πίνακας οργάνων είναι μερικές φορές μαύρος και μερικές φορές γκρι και τελειώνει με ξύλο. Στη μέση υπάρχει ένα ρολόι και ένα ραδιόφωνο Philips. Κάτω από τον πίνακα βρίσκεται μια πυροσβεστήρα. Το κεφαλή οροφής βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Ο τεράστιος χώρος αποσκευών (75% μεγαλύτερος από τον προκάτοχό του) χωράει το ρεζερβουάρ.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Η φήμη των κινητήρων 180 είναι απολύτως θρύλος. Έτσι ο δοκιμασμένος κινητήρας 180-diesel, ο OM636, ήταν γνωστός για την εξαιρετική μακροζωία του: διαδρομές χιλιομέτρων 700.000 δεν αποτελούσαν εξαίρεση, και σε ορισμένες περιπτώσεις βραβεύσεις μιλούσαν για μοντέλα που ξεπερνούσαν το ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Επίσης ο κιβώτιο ταχυτήτων και οι αξονες μετάδοσης είναι γνωστά ως εξαιρετικά αξιόπιστα και χωρίς επισκευές μπορούν να περάσουν εύκολα πάνω από μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα. Τα φρένα, το τιμόνι και το υπέρκοντο έχουν επίσης αξιοσημείωτα ανθεκτική κατασκευή, που συμβάλλει στην συνολική ακεραία αξιοπιστία αυτών των μοντέλων. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλούς ενισχυτικούς βραχίονες με κοχλιωτά ελατήρια και μια σταθεροποιητή ράβδο, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται αμπέλι-φερέγκες με κοχλιωτά ελατήρια. Ζ

Τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος εφαρμόζονται δίσκοι φρένων. Το μηχανικό τετρα-τάχυτο κιβώτιο λειτουργεί καλά και το αυτοκίνητο οδηγείται και αλλάζει ταχύτητες ομαλά.

ΓΕΝΙΚΑ

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο η Mercedes-Benz έπρεπε πρώτα να αποκαταστήσει τα εργοστάσιά της και άρχισε να επισκευάζει οχήματα και να επαναπαράγει παλιότερα μοντέλα όπως τα 170V και 170D. Στα επόμενα χρόνια η μάρκα εργάστηκε σε πιο μοντέρνα αυτοκίνητα, που οδήγησε στην εισαγωγή το 1953 του Mercedes-Benz 180 W120 με αυτογενές Ponton αμάξωμα. Αυτή η νέα κατασκευή παρείχε περισσότερο χώρο και καλύτερη ασφάλεια, αν και η τεχνολογία παρέμεινε μερικά βασισμένη σε παλιότερα σχέδια.

Το 1956 ακολούθησε το Mercedes-Benz 190 W121, με βελτιωμένους κινητήρες και προσαρμοσμένο πίσω άξονα, βελτιώνοντας αισθητά τις επιδόσεις και τη συμπεριφορά στο δρόμο. Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις παρέμειναν επίσης σημαντικές λόγω της αξιοπιστίας και μακράς ζωής. Τα Ponton μοντέλα έγιναν ευρέως αποδεκτά και συνεχώς βελτιώνονταν, μεταξύ άλλων με ισχυρότερους κινητήρες, μικρές εξωτερικές ενημερώσεις και καινοτομίες στους τομείς της ασφάλειας. Έτσι η Mercedes-Benz έπαιξε πρωτοποριακό ρόλο στην παθητική ασφάλεια, με ενισχυμένα αμαξώματα και πρώιμες εφαρμογές ζωνών σύσφιξης και ζώνων συγκράτησης. Από το 1954 υπήρξε επίσης διαθέσιμη μια πετρελαιοκίνητη εκδοχή, η Mercedes-Benz 180 D.