Revell 1:18 - Αυτοκίνητο μοντελισμού - Ford Taunus 12M (1962)

Ford Taunus 12 M "Streifen-Taunus" - 1962, κλίμακα 1:18.
Ένα όμορφο μοντέλο σε μπλε-γκρι απόχρωση με λευκό επάνω μέρος και ρίγα!

Ένα κλασικό που έχει εξαντληθεί από καιρό, πολύ σπάνιο και δύσκολο να βρεθεί μοντέλο σε αυτήν την κατάσταση.

Νέο κομμάτι συλλεκτικού χαρακτήρα (η πλαστική συσκευασία του εργοστασίου ακόμα πάνω στο μοντέλο).

Άριστο δώρο ή για τον συλλέκτη μοντέλων Ford.

Αυτό το όμορφο μοντέλο διαθέτει τα εξής χαρακτηριστικά:

Μαύρο μεταλλικό (die-cast) αυτοκίνητο με εξαιρετικά λεπτομερείς μερών.
Ρύθμιση τιμονιού.
Το καπό του κινητήρα και οι πόρτες μπορούν να ανοίξουν.
Κινούμενα μπροστινά τροχάκια.
Ζάντες αντίστοιχες με το Original.

Αυτά τα κλασικά μοντέλα diecast Revell είναι επίσημο προϊόν άδειας FORD και εξαιρετικά λεπτομερή & η ποιότητα εξαιρετική.

Αυτό είναι ένα 100% καινούργιο μοντέλο που έρχεται στην αρχική σφραγισμένη συσκευασία του κατασκευαστή.

Σχετικά με το αρχικό αυτοκίνητο:

Το 1952 η Ford στη Γερμανία κυκλοφόρησε το νέο Taunus που ονομάστηκε G13.
Ο διάδοχος του hump-backed Taunus με νέα τύπους ατσάλινης χαμηλής καμπίνας αναπτύχθηκε σταδιακά τα επόμενα χρόνια.
Όταν στο τέλος της δεκαετίας του ’50 οι πωλήσεις μειώθηκαν αισθητά, η Ford αποφάσισε να δώσει σε αυτήν την γκάμα μοντέλων την πιο δραστική μεταμόρφωση στην ιστορία.
Το αυτοκίνητο του 1960 με τον κινητήρα 1,2 λίτρων δέχθηκε τεχνικές βελτιώσεις, βελτιωμένη ανάρτηση και ένα προσκέφαλο μπροστά που διέφερε διακριτικά από αυτό των προκατόχων του.

Το Taunus 12 M παρουσιάστηκε με επίπεδο καπό, αλλά πρόσφερε μια ευρεία κρογινοπρεπή ψύκτρα ραδιοφώνου με ενσωματωμένους ενδείκνυστες. Υπήρχε λιγότερη καμπή στο οροφή. Μέσα ο πίνακας οργάνων κυριαρχούσαν τρεις μεγάλοι δείκτες. Οι πλευρές πλέον διέκρινε σαφώς η αντίθετη ρίγα που έδινε στο μοντέλο το όνομά του.
Ωστόσο, ο δίχρονος κινητήρας 1172 κ.εκ. με 38 hp που θεωρούνταν τεχνολογικά ξεπερασμένος συνέχισε να χρησιμοποιείται, αν και με υψηλότερη συμπίεση. Η μέγιστη ταχύτητα παρέμενε στα 110 χλμ/ώρα.

Το εκκεντρικό Taunus 12 M με είτε την οριζόντια ρίγα στο πλευρό είτε την κάθετη ρίγα γύρω από το κέντρο, ήταν λαϊκά γνωστό ως «panda car».
Σε μια εποχή που η ιδιοκτησία αυτοκινήτου ήταν ακόμα προνόμιο επιλεγμένης πελατείας, αυτό το Ford προτιμήθηκε από τους πελάτες: ήταν αυτοκίνητο που είχε αντέξει τη δοκιμασία του χρόνου, η μηχανική του αξιοπιστία και τα έξοδα συντήρησης ήταν ελάχιστα.
Το Taunus με την αντίθετη ρίγα συνέχισε να παράγεται μέχρι τον Αύγουστο του 1962.

Το αντικείμενο θα πακεταριστεί προσεκτικά και θα αποσταλεί με πληροφορίες παρακολούθησης.
Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής.