Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Χειροκίνητο κιβώτιο με overdrive
• Μόνο 3 ιδιοκτήτες από καινούριο
• Διαθέσιμη ιστορία και τεκμηρίωση
• Ιδιαίτερη ιστορία χάρη στον σημαντικό ρόλο στην τελετή έναρξης του Gouwe Aquaduct στο Gouda το 1981 με ιστορικές φωτογραφίες
• Κινητήρας ανακαινισμένος
• Κινητήρας 6 κύλινδροι 133 hp και διπλοί SU ψεκαστήρες
• Σκληρή σκαφαρία
• Αμάξωμα χωρίς ζημιές
• Τέλεια λιμουζίνα γάμου

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτό το Jaguar 240 παραδόθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1968, όπως το πλειοψηφικό. Το 1977 το αυτοκίνητο ήρθε στην Ολλανδία, όπου ο δεύτερος κάτοχος το διατήρησε για σχεδόν 45 χρόνια (1976-2021) και πραγματοποίησε πολλές γαμήλιες διαδρομές. Ο τρίτος κάτοχος από το 2021 απέκτησε το αυτοκίνητο, αλλά λόγω προβλημάτων υγείας κατάφερε να το οδηγήσει μόλις 94 μίλια. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν τεχνικά καλά. Αυτή τη στιγμή ξεκινά και λειτουργεί, αλλά χρειάζεται συντήρηση (ανανέωση υγρών και φίλτρων).

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από πολλά έγγραφα ιστορίας και τεκμηρίωση, όπως τιμολόγια, παλιά έγγραφα εγγραφής και εκθέσεις APK. Υπάρχει επίσης εγχειρίδιο επισκευής και μια έκθεση αποτίμησης από το 2021 (€ 34.000,-) με το αυτοκίνητο. Υποτίθεται ότι το χιλιόμετρα είναι αρχικά. Ιδιαίτερο είναι το εξέχοντα ρόλος που είχε το αυτοκίνητο κατά τη γιορταστική τελετή έναρξης του Gouwe aquaduct στο Gouda το 1981, για την οποία υπάρχουν ιστορικές φωτογραφίες. Η επίσημη έναρξη του Gouwe-aquaduct στις 6 Οκτωβρίου 1981 υπήρξε εθνικό κλείσιμο για ένα από τα πιο πολύπλοκα υδραυλικά έργα των δεκαετιών 70.

Αυτό το γιγάντιο έργο, που εκείνη την εποχή είχε πλάτος πάνω από 47 μέτρα και ήταν το ευρύτερο Aqueduct παγκοσμίως, έλυσε οριστικά το καθημερινό εμπόδιο των 70.000 οχημάτων στην Α12. Στον επίσημο αυτόν αγιασμό βρέθηκαν διάφοροι εξέχοντες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργού Μεταφορών και Υδάτων Henk Zeevalking, ο οποίος τελέσε το φορμάρισμα της έναρξης αποκαλύπτοντας μια σημαία της Rijkswaterstaat. Εξίσου εξέχοντες όπως ο δήμαρχος Gouda και ο πολιτικός Ed Nijpels παραβρέθηκαν στη τελετή έναρξης.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Το αυτοκίνητο φέρει σοβαρό στυλ Old English White. Το Jaguar δεν έχει ποτέ πλήρως αποκατασταθεί και διατηρεί ακόμη μέρος της αρχικής βαφής. Το αμάξωμα βρίσκεται σε αβλαβές κατάσταση, με παλιό πατίνα και μερικά σημάδια χρήσης καθώς και αρκετά χρόνια ύπαρξης.

Το χρωμέ και οι ρινικές έχουν αντικατασταθεί στο παρελθόν. Το πλαίσιο βρίσκεται σε σθεναρή κατάσταση (δείτε την εκτεταμένη φωτοαναφορά μας). Διαφαίνεται ότι δεν έχει ποτέ συγκολληθεί στο αυτοκίνητο. Οι ζάντες διαθέτουν καπάκια και διακοσμητικές δαχτυλίδια από χρωμέ. Τα ελαστικά είναι της Vredestein.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό είναι σε όμορφο μπορντό-κόκκινο συνθετικό δερμάτινο κάλυμμα skai και βρίσκεται σε κατά βάση αρχική και καλή κατάσταση με μερικά ίχνη χρήσης. Τα καλύμματα στα καθίσματα, στον καναπέ και στις πλευρικές επενδύσεις είναι σε τάξη χωρίς σοβαρές ζημιές. Το ξύλινο οδοντωτό τα πάνελ μπορεί να βελτιωθεί. Οι οργάνες είναι πλήρεις και, κατά πληροφορίες, λειτουργούν. Προαιρετικά υπάρχει και ραδιόφωνο.

ΤΕΧΝΙΚΟ

Ο κινητήρας έχει ανακαινιστεί περίπου 1600 μίλια πριν και έχει ρυθμιστεί για βενζίνη χωρίς μόλυβδο. Επιπλέον οι φρένοι και η ανάρτηση έχουν ανακαινιστεί. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν καλό στην οδήγηση, αλλαγές και φρένα. Από τότε το αυτοκίνητο έχει παραμείνει ακίνητο, οπότε χρειάζεται ορισμένη συντήρηση.

Το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί, αλλά συνιστάται η αντικατάσταση των υγρών, η αλλαγή φίλτρων και η επιθεώρηση ασφαλείας.

Η Jaguar 240 κινήθηκε από έναν 2,5 λίτρων (2.483 cc) DOHC σειριακό κινητήρα έξι κυλίνδρων XK με δύο SU HD6 ψεκαστήρες και ένα κατασκευασμένο από E-Type απευθυνόμενη κεφαλή κυλίνδρου, παράγει 133 hp και 202 Nm ροπής. Η απόδοση μεταβιβάζεται μέσω κίνησης στους πίσω τροχούς και ενός χειροκίνητου τετρατάχυτου κιβωτίου (προαιρετικά με overdrive ή αυτόματο), επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 170 km/h και επιτάχυνση από 0-100 km/h σε λίγο κάτω από 12 δευτερόλεπτα.

Το πλαίσιο διέθετε ντουμπλε συντηρούμενα αποσβεστήρες Dunlop, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, σταθερό πίσω άξονα και ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα 12 βολτ με εναλλασόμενη δυναμό, ενώ το έτοιμο βάρος μειώθηκε λόγω των πιο λεπτών προφυλακτήρων σε περίπου 1.440 kg.

ΓΕΝΙΚΑ

Η Jaguar 240 ήταν ένα συμπαγές, πολυτελές σπορ σεντάν που παρήχθη από τον Σεπτέμβριο 1967 μέχρι τον Απρίλιο 1969. Το αυτοκίνητο λειτούργησε ως άμεσο, πιο αεροδυναμικό επανασήμανση της θρυλικής προκάτοχού του, της Jaguar Mark II (2.4 λίτρων), και τελικά αντικαταστάθηκε το 1969 από το εμβληματικό Jaguar XJ6. Συνολικά έχουν παραχθεί 4.446 αντίτυπα της 240 από την γραμμή παραγωγής.

Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι ότι η Jaguar 240, παρά το γεγονός ότι είχε τοποθετηθεί στην αγορά ως φθηνότερο «μοντέλο εξόδου» με μειωμένη πολυτέλεια όπως συνθετικό δέρμα Ambla και απουσία των χαρακτηριστικών ξύλινων πτυσσόμενων τραπεζιών, λόγω μιας νέας κεφαλής κυλίνδρου από την E-Type και διπλών SU ψεκαστήρων ήταν πιο ισχυρή (133 hp) και ταχύτερη από τον προκάτοχό της. Επίσης αυτό το μοντέλο είναι ορατά αναγνωρίσιμο από τα εμφανώς στενότερα προφυλικά.