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Renault - Clio V6 Renault Sport Phase 1 - 2002
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Renault - Clio V6 Renault Sport Phase 1 - 2002

PANORAMICA/CONDIZIONI Questa splendida Clio V6 PH1 è stata adattata ed assemblata artigianalmente nello stabilimento della TWR in Svezia nel 2001 (vedi riferimento data sui cristalli originali) e successivamente spedita per l'appassionato mercato giapponese con il nome di Lutecia v6 e li' immatricolata nel 2002. Alcune fonti contano solamente 141 esemplari costruiti per il mercato nipponico. Ognuna delle circa 1500 V6 PH1 costruite si può considerare un pezzo unico! Se prestate attenzione al certificato Renault, alla targhetta ovale ed alla targhetta in alluminio, posta vicino al cristallo posteriore sinistro ed ai numeri,vedrete una corrispondenza che determina l'autenticità e l'originalità di questo mezzo da collezione raro, ricercato e di rivalutazione nel tempo. Questo V6 da 226 cv ha viaggiato intorno al mondo per poter essere di nuovo apprezzato da te collezionista di specialita'. Veicolo gia' inserito negli archivi dei veicoli di interesse storico in Italia (vedi Certificato di rilevanza storica). Vettura mai incidentata, si presenta a 24 anni dalla sua nascita in condizioni ottime. La verniciatura è splendida con solamente delle minuscole scheggiature da sassolini pressochè impercettibili. Tutti i cristalli sono originali ed in buone condizioni. Gli pneumatici sono datati pertanto e' consigliata la sostituzione anche se ancora in buono stato. I cerchi in lega originali sono da ravvivare a causa probabilmente di frequenti lavaggi. Gli interni si presentano in ottimo stato e tutte le parti elettriche risultano funzionare. Dietro il volante ci sono piccole parti di pellame usurate. Sotto il sedile del passeggero ci sono il caricatore cd Alpine originale ed il kit di gonfiaggio ruote in caso di foratura. Il motore gira e canta molto bene. l'impianto frenante e' in condizioni ottime.. Nessuna perdita di olio o altri liquidi. In marzo '26 e' stato fatto il collaudo da parte dell'ispettore della Motorizzazione con esito positivo e successivamente immatricolata nel luglio '26. Auto manutenuta regolarmente negli anni, tuttavia potrebbe necessitare di un controllo ordinario. Vettura visibile a Mozzecane, Italia.

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Questa splendida Clio V6 PH1 è stata adattata ed assemblata artigianalmente nello stabilimento della TWR in Svezia nel 2001 (vedi riferimento data sui cristalli originali) e successivamente spedita per l'appassionato mercato giapponese con il nome di Lutecia v6 e li' immatricolata nel 2002. Alcune fonti contano solamente 141 esemplari costruiti per il mercato nipponico. Ognuna delle circa 1500 V6 PH1 costruite si può considerare un pezzo unico!

Se prestate attenzione al certificato Renault, alla targhetta ovale ed alla targhetta in alluminio, posta vicino al cristallo posteriore sinistro ed ai numeri,vedrete una corrispondenza che determina l'autenticità e l'originalità di questo mezzo da collezione raro, ricercato e di rivalutazione nel tempo.

Questo V6 da 226 cv ha viaggiato intorno al mondo per poter essere di nuovo apprezzato da te collezionista di specialita'. Veicolo gia' inserito negli archivi dei veicoli di interesse storico in Italia (vedi Certificato di rilevanza storica).

Vettura mai incidentata, si presenta a 24 anni dalla sua nascita in condizioni ottime.
La verniciatura è splendida con solamente delle minuscole scheggiature da sassolini pressochè impercettibili. Tutti i cristalli sono originali ed in buone condizioni.
Gli pneumatici sono datati pertanto e' consigliata la sostituzione anche se ancora in buono stato.
I cerchi in lega originali sono da ravvivare a causa probabilmente di frequenti lavaggi.
Gli interni si presentano in ottimo stato e tutte le parti elettriche risultano funzionare.
Dietro il volante ci sono piccole parti di pellame usurate.

Sotto il sedile del passeggero ci sono il caricatore cd Alpine originale ed il kit di gonfiaggio ruote in caso di foratura.

Il motore gira e canta molto bene. l'impianto frenante e' in condizioni ottime..
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In marzo '26 e' stato fatto il collaudo da parte dell'ispettore della Motorizzazione con esito positivo e successivamente immatricolata nel luglio '26.

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Arjan Rietveld
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