Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Δεκαετία του 2000

Μια premium αφίσα τεχνικού χαρακτήρα σε μορφή Α1 (ορθογώνιο προσανατολισμό) αφιερωμένη στο Porsche 911 GT2 (Type 996) του 2001 — ένα χωρίς υποχωρήσεις υπερ-αυτοκίνητο κίνησης πίσω τροχών που συνδύαζε απίστευτη ισχύTwin-Turbo με ελαφριά κατασκευή και μηχανολογία προερχόμενη από τον μηχανοσπορικό τομέα.

Αυτό το έργο παρουσιάζει μια εξαιρετικά λεπτομερή τεχνική εικονογράφηση πολλαπλής προβολής, συμπεριλαμβανομένων εμπρός, πίσω, πλάγια και κορυφής, σε συνδυασμό με ακριβείς διαστάσεις και βασικές προδιαγραφές. Μια αρμονική ένωση γερμανικής μηχανικής, κληρονομιάς αγώνων και τεχνικής ακρίβειας, αποτυπωμένη σε μια καθαρή διάταξη εμπνευσμένη από σχέδια υπό κλίμακα.

highlights

The Most Extreme 996

Ανακοινώθηκε το 2001, το Porsche 911 GT2 αντιπροσώπευε την πιο ισχυρή και εστιασμένη έκδοση δρόμου της γενιάς 996 του 911. Αναπτύχθηκε από την πλατφόρμα 911 Turbo, απέσυρε το σύστημα κίνησης στους τέσσερις τροχούς και μεγάλο μέρος της πολυτέλειας για να δημιουργήσει ένα ελαφρύτερο, γρηγορότερο και αισθητά πιο απαιτητικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων.

Twin-Turbocharged Flat-Six

Η καρδιά του είναι ένας τετραβάλτος (3.6 λίτρων) υδρόψυκτος κινητήρας boxer με διπλό τούρμπο που αποδίδει 462 PS στην αρχική του προδιαγραφή. Βασισμένος στην αξιόπιστη αρχιτεκτονική κινητήρα από τον μηχανοδρομικό τομέα της Porsche, προσφέρει τεράστια επιτάχυνση, ισχυρές μεσαίες επιδόσεις και τελική ταχύτητα άνω των 300 χλμ/ώρα.

Rear-Wheel-Drive Purity

Σε αντίθεση με τον τετρακίνηση 996 Turbo, το GT2 στέλνει τη δύναμή του αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων. Αυτή η διάταξη μείωσε το βάρος και δημιούργησε μια πιο άμεση οδηγική εμπειρία με ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στον οδηγό και την απόδοση του αυτοκινήτου.

Lightweight Construction

Το GT2 έλαβε εκτεταμένα μέτρα εξοικονόμησης βάρους, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της ηχομόνωσης, ελαφρύτερων εσωτερικών εξαρτημάτων, ελαφριών καθισμάτων και αφαίρεσης του εμπρός μηχανισμού κίνησης Turbo. Οι αλλαγές αυτές βελτίωσαν τις επιταχύνσεις, τη φρένο και την απόκριση πλαίσια.

Competition-Focused Chassis

Αναθεωρημένη γεωμετρία της ανάρτησης, σφιχτότερες ρυθμίσεις, ευρύτεροι τροχοί και διαμόρφωση για πίστα παρείχαν στον GT2 εξαιρετική απόκριση και σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Τα φρένα Porsche Ceramic Composite Brakes παρείχαν τεράστια δύναμη ακινητοποίησης ενώ μειώνονταν το ανεστραμμένο βάρος.

Functional Aerodynamics

Ένας επανασχεδιασμένος μπροστινός προφυλακτήρας με μεγάλα ανοίγματα ψύξης, βαθύτερα αεροδυναμικά στοιχεία και μια διακριτή σταθερή πίσω φτερούγα διακρίνουν το GT2 από άλλα μοντέλα 996. Οι αεραγωγοί που είναι ενσωματωμένοι στα υποστηρίγματα της φτερούας παρείχαν επιπλέον αέρα ψύξης στον κινητήρα με διπλό τούρμπο.

Supercar Performance

Ικανό να επιταχύνει από 0–100 χλμ/ώρα σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα και να φτάνει περί τα 315 χλμ/ώρα, το αρχικό GT2 της σειράς 996 συγκαταλέγονταν ανάμεσα στα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής της εποχής του. Η απουσία τετρακίνησης και η περιορισμένη ηλεκτρονική παρέμβαση το καθιστούσαν και από τα πιο απαιτητικά.

Collector Appeal

Παράγεται σε περιορισμένα αντίτυπα, το 996 GT2 είναι σημαντικά δυσεύρετο σε σχέση με το σύγχρονο 911 Turbo. Η χειροκίνητη μετάδοση, η διάταξη κίνησης πίσω τροχών, ο κινητήρας προερχόμενος από τον μηχανοδρομικό τομέα και η αδιαπραγμάτευτη προσωπικότητα το έχουν καταστήσει σημαντικό στόχο για τους συλλέκτες της Porsche.

Technical Precision

Ακριβείς διαστασιολογικοί σχεδιασμοί εμπνευσμένοι από κλασικά μηχανολογικά διαγράμματα αναδεικνύουν το ευρυχωρημένο προφίλ του οχήματος, τα αεροδυναμικά στοιχεία, τη διακριτή πίσω φτερούγα και τον αναμφισβήτητα υψηλής απόδοσης χαρακτήρα.

Condition

New — εκτυπωμένο επαγγελματικά σε χαρτί υψηλής ποιότητας.

Dimensions

Μορφή Α1 (594 × 841 mm), οριζόντιος προσανατολισμός

Perfect For

Λανσάδες Porsche και συλλέκτες
Φανατικοί του 911 GT2 και της γενιάς 996
Οπαδοί της διπλού υπερτούρμπο και αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων
Οπαδοί των σύγχρονων ομολογήσεων και μηχανοκίνητου αθλητισμού
Εσωτερική διακόσμηση ή δώρο επιπέδου συλλέκτη