Daimler - Majestic Major DR450 Limousine - 1962

ΣΕ RISALTO:
• Μία από τις μόλις 800 Limousine DR450 παραγωγής και μία από τις roughly 20 που έχουν επιζήσει με κίνηση αριστερά
• Η μόνη παραδοθείσα καινούρια στην Ιταλία το 1962 (Ditta Mellin του Μιλάνου)
• Διατηρεί τις πρώτες μαύρες πινακίδες Μιλάνου του 1962 και το αρχικό βιβλιάριο σελίδα-σε-λίγο
• Εφοδιασμένη με τον κινητήρα 4.5 λίτρων V8, σχεδιασμένο από τον Edward Turner
• Διαθέτει πιστοποιητικό Heritage που επιβεβαιώνει τα matching numbers, τα χρώματα αρχικά και προορισμό Ιταλία

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΠΑΝΟΡΑΜΑ:
Η Daimler Majestic Major Limousine (DR450), που παρήχθησε σε περίπου 800 αντίτυπα, αντιπροσωπεύει το τελευταίο τιμόνιο-φιλερ και τη μέγιστη έκφραση του ονόματος Daimler πριν από την εξαγορά από τη Jaguar. Με σχέση με την έκδοση standard (DQ450), η Limousine DR450 διέθετε έναν εξαιρετικά ευρύ πίσω χώρο με ηλεκτρικό διαχωριστικό γυαλί, τραπεζάκια από ραδίκι και επιπλέον καθίσματα με δυνατότητα ανάσυρσης. Κάτω από το καπό χτυπά ο αποδοτικός και σύγχρονος V8 4.5 λίτρων από χυτό σίδηρο και αλουμίνιο σχεδιασμένος από τον Edward Turner, ζευγαρωμένος με το αυτόματο κιβώτιο Borg-Warner και ένα σύστημα φρένων τεσσάρων δίσκων.

Αυτό το αντίγραφο είναι το μόνο που πωλήθηκε νέο στην Ιταλία το 1962 στη Ditta Mellin του Μιλάνου. Στη συνέχεια διακινήθηκε στην Ελβετία και το Χονγκ Κονγκ, για να αγοραστεί ξανά από αγγλικό οίκο δημοπρασιών και να επιστρέψει στην Ιταλία. Λόγω ότι δεν είχε ποτέ τεθεί σε ακινησία, επανεπισημοποιήθηκε διατηρώντας τις πρώτες μαύρες πινακίδες του Μιλάνου του 1962 και το αρχικό βιβλιάριο σελίδα-σε-λίγο. Μόλις έχει περάσει πρόσφατα τον περιοδικό έλεγχο με κανονική απόδοση έως τον Σεπτέμβριο του 2028.

ΑΜΑΞΩΜΑ/ΒΑΦΗ:
Το αμάξωμα εμφανίζεται στην αρχική διχρωμία ανοιχτό γκρι και σκούρο γκρι. Διακρίνονται ορισμένες ατέλειες και μικρές φουσκάλες στη βαφή. Οι ελαστικές σφραγίδες των τζαμιών σε μεγάλο μέρος έχουν φθαρεί με τον χρόνο, ενώ τα χρωμιωμένα μέρη διατηρούνται σε μεγάλο βαθμό καλά και σε τάξη.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ:
Ο εσωτερικός χώρος διατηρείται σε εντυπωσιακή αρχική κατάσταση. Οι επενδύσεις έχουν την εποχική διάταξη με δέρμα στις μπροστινές θέσεις και μάλλινο ύφασμα στον χώρο πίσω, σε εξαιρετική κατάσταση με ελάχιστα και φυσιολογικά ίχνη χρήσης. Οι ραφές του ταμπλό και των θυρών εμφανίζουν ελαφρές ρωγμές. Το ηλεκτρικό διαχωριστικό γυαλί ανάμεσα στον οδηγό και τον χώρο πίσω λειτουργεί άριστα, όπως και τα επιπλέον καθίσματα που κρύβονται, οι κουρτίνες και τα εσωτερικά φώτα εξυπηρέτησης.

ΜΗΧΑΝΙΚΗ:
Ο κινητήρας V8 4.5 λίτρων ξεκινά αμέσως και λειτουργεί ομαλά, διατηρώντας εξαιρετική πίεση λαδιού όπως φαίνεται από τον πίνακα στο ταμπλό. Το αυτόματο κιβώτιο Borg-Warner και το σύστημα φρένων λειτουργούν σωστά. Η εξάτμιση φαίνεται θορυβώδης και χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων. Τα ελαστικά είναι της αρχικής μέτρου και τύπου αλλά δεν είναι πρόσφατα τοποθετημένα.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το αυτοκίνητο παραδίδεται με εκτενή ιστορικά τεκμήρια που περιλαμβάνουν:
• Αρχικό βιβλίο κυκλοφορίας με σελίδες του 1962 και νέο ευρωπαϊκού τύπου βιβλιάριο (με ισχύουσα αναθεώρηση έως 09/2028)
• Certificato Heritage που επιβεβαιώνει όλους τους αριθμούς πλαισίου, κινητήρα, αρχικά χρώματα και παράδοση στην Ιταλία
• Τεκμηρίωση της χρονολογίας όλων των μεταβιβάσεων ιδιοκτησίας
• Πρωτότυπα εγχειρίδια χρήσης και συντήρησης
• Διπλά κλειδιά, εργαλείων οχήματος και εφεδρικός τροχός
• Παλαιά εγγραφή ASI και αντίγραφο αγγλικού περιοδικού με άρθρο αφιερωμένο σε αυτό το συγκεκριμένο αντίτυπο