Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"\n\n• Αρχική κατάσταση\n• Πολυτελής εξοπλισμός με μεταξύ άλλων ραδιόφωνο, δύο εξωτερικούς καθρέφτες και θέρμανση/αερισμό\n• Γκρι εσωτερικό\n• Σκούρο πράσινο χρώμα αμαξώματος\n• Αδεια κυκλοφορίας οχηματικών και ΚΤΕΟ-ελεύθερο (στον Ολλανδικό)\n\nΙΣΤΟΡΙΑ\n\nΑυτή η Mercedes-Benz 180 D υπήρξε πρωτοπόρα σε θέματα πετρελαιοκινήτων και τεχνολογιών ασφάλειας. Το παράδειγμα αυτό κατασκευάστηκε το 1958 στο εργοστάσιο της Στουτγάρδης και φέρει τον αριθμό τύπου 120.110 και αριθμό κατασκευής 8505905. Με την εισαγωγή τους, αυτά τα μοντέλα, μαζί με άλλους τύπους της Mercedes, απέκτησαν το παρατσούκλι «Ponton». Ο όρος αναφερόταν στο μοντέρνο στυλ αμαξώματος, όπου εξαρτήματα όπως φτερά, καπό και πλατφόρμες ενώνονταν σε μια ομαλή ενότητα — ένα στυλ γνωστό ως ponton-καρόσιερ. Στη δεκαετία του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960 οι εκδόσεις diesel των Ponton ήταν οι πιο αγαπημένες, κυρίως λόγω της μακράς διάρκειας ζωής και αξιοπιστίας.\n\nΠολλά βενζινοκίνητα οχήματα εκείνης της εποχής μετατρέπονταν σε diesel, με αποτέλεσμα πλέον να είναι όλο και δυσκολότερο να βρεθεί μια αρχική έκδοση diesel. Αυτή η έκδοση είναι ωραία και πολυτελής. Λόγω της ηλικίας του αυτοκινήτου, είναι ελεύθερο από τέλη κυκλοφορίας και ΚΤΕΟ στην Ολλανδία. Το αυτοκίνητο είναι καταχωρημένο σε ολλανδικούς αριθμούς κυκλοφορίας.\n\nΕΞΩΤΕΡΙΚΟ\n\nΤο αυτοκίνητο διαθέτει κομψό σκούρο πράσινο χρώμα αμαξώματος, που αντιπαραβάλλει όμορφα με τα πολλά χρωμιωμένα εξαρτήματα. Δεν είναι αυτοκίνητο σε κατάσταση διαγωνισμού. Η εργασία βαφής και χρωμίου βρίσκεται σε σχετικά αρχική κατάσταση, έτσι ώστε τα κανονικά ίχνη χρήσης να φαίνονται. Το ίδιο ισχύει και για τα λάστιχα/λαμπτήρες. Στην πρόσοψη φαίνονται οι αυθεντικοί λαμπτήρες Hella. Το 2024 τοποθετήθηκαν δύο καινούργοι εξωτερικοί καθρέφτες. Ο αμαξώματος έχει καλές μπογιές που υποδηλώνουν ότι το παρελθόν του ήταν χωρίς ζημιές.\n\nΕΣΩΤΕΡΙΚΟ\n\nΤο εσωτερικό έχει γκρι υφασμάτινες επενδύσεις και βρίσκεται σε αρκετά αρχική κατάσταση με κανονικά σημάδια χρήσης. Εδώ απολαμβάνει κανείς την άνεση και την πολυτέλεια, ιδίως για την εποχή. Ο τεράστιος τιμονιέρας προσκαλεί στο οδήγημα. Ο πίνακας οργάνων είναι μερικώς μαύρος και μερικώς γκρι, επενδυμένος με ξύλο. Στο κέντρο υπάρχει ένα ρολόι και μια ραδιοφωνική συσκευή Philips. Κάτω από τον πίνακα βρίσκεται ένα πυροσβεστήρας. Οι οροφές/ταπετσαρία οροφής είναι σε καλή κατάσταση. Ο τεράστιος αποθηκευτικός χώρος αποσκευών (75% μεγαλύτερος από τον προκάτοχό του) χωράει το εφεδρικό λάστιχο.\n\nΤΕΧΝΙΚΑ\n\nΗ φήμη των κινητήρων 180 είναι εξίσου θρυλική. Έτσι ο δοκιμασμένος 180-diesel, ο κινητήρας OM636, φημίζεται για την εξαιρετική διάρκειά του: χιλιόμετρα μέχρι 700.000 δεν ήταν ασυνήθιστα, και σε ορισμένες περιπτώσεις βραβεύονταν ακόμα και μοντέλα που ξεπέρασαν το εκατομμύριο χιλιόμετρα.\n\nΟι κιβώτια ταχυτήτων και οι άξονες κίνησης φημίζονται επίσης για την εξαιρετική αξιοπιστία και μπορούν να διανύσουν πάνω από ένα μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα χωρίς αναθεώρηση. Τα φρένα, η διεύθυνση και το υποπλαίσιο είναι επίσης αξιοσημείωτα ανθεκτικά, συμβάλλοντας στη συνολική αξιοπιστία αυτών των μοντέλων. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά πιρούνια με βίδες και μια σταθεροποιητική ράβδο, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται αβαντέ λακκούβες με βίδες.\nΚαι μπροστά και πίσω εφαρμόζονται τακάκια ταμπούρων. Το χειροκίνητο τετρατάχυτο κιβώτιο λειτουργεί καλά και το αυτοκίνητο οδηγείται και αλλάζει ταχύτητες ομαλά.\n\nΓΕΝΙΚΑ\n\nΜετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο η Mercedes-Benz έπρεπε πρώτα να αποκαταστήσει τα εργοστάσιά της και ξεκίνησε την επισκευή οχημάτων και την επαναπαραγωγή παλαιότερων μοντέλων όπως τα 170V και 170D. Στα επόμενα χρόνια η μάρκα δούλευε πάνω σε νεότερα αυτοκίνητα, γεγονός που οδήγησε το 1953 στην εισαγωγή της Mercedes-Benz 180 W120 με αυτοσχέδιόδομο ponton-κάροσιερ. Αυτή η νέα κατασκευή έδωσε περισσότερο χώρο και καλύτερη ασφάλεια, παρόλο που η τεχνολογία παρέμεινε μερικώς βασισμένη σε παλαιότερα σχέδια.\n\nΤο 1956 ακολούθησε η Mercedes-Benz 190 W121, με βελτιωμένους κινητήρες και προσαρμοσμένο πίσω άξονα, βελτιώνοντας αισθητά τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά. Με τις ντίζελ εκδοχές παρέμειναν σημαντικές λόγω της αξιοπιστίας και μεγάλης διάρκειας ζωής. Οι Ponton-τύποι έγιναν καλά αποδεκτοί και συνεχώς εξελίσσονταν, μεταξύ άλλων με ισχυρότερους κινητήρες, μικρές εξωτερικές ενημερώσεις και καινοτομίες στην ασφάλεια. Έτσι η Mercedes-Benz διαδραμάτισε πρωτοπόρο ρόλο στην παθητική ασφάλεια, με ενισχυμένα αμαξώματα και πρώιμες εφαρμογές ζωνών απόκρισης και πρόσδεσης ζώνης. Από το 1954 υπήρξε και εκδοχή diesel, η Mercedes-Benz 180 D.