Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - Δεκαετία του 1990

Μια premium τεχνική αφίσα αυτοκινήτου αφιερωμένη στο Ferrari F50 του 1995 — το flagship υπερπολυτελούς σούπερ-καρο από τη Ferrari, εμπνευσμένο από τη Formula 1 και διάδοχο του θρυλικού F40.

Αυτή η τέχνη παρουσιάζει το Ferrari F50 σε καθαρό εργοστασιακό τεχνικο-document style, συνδυάζοντας ακριβείς προβολές προεξέχουσας όψης από μπροστά, από τα πλάγια, από το πίσω and από πάνω με διαστασιακές αναφορές, λεπτομέρειες πλατφόρμας και μια λεπτομερή απεικόνιση του φυσικά αεριζόμενου V12 κινητήρα με αεροθηκη.

Το Ferrari F50

Εισήχθη το 1995 για να γιορτάσει τη 50ή επέτειο της Ferrari, ο F50 σχεδιάστηκε γύρω από μια εξόχως άμεση ιδέα: τη μεταφορά της μηχανικής προέλευσης από τη Formula 1 σε ένα δρόμο-κατασκευής Ferrari.

Σε αντίθεση με το προ με turbo F40, ο F50 χρησιμοποίησε έναν υψηλόστροφικό φυσικά αεριζόμενο V12 τοποθετημένο απευθείας σε ένα ανθρακόφυλλο μονόκοκ σκελετό, δημιουργώντας μια ασυνήθιστα άμεση δομική και μηχανική σχέση μεταξύ κινητήρα, πλαισίου και οδηγού.

Ο F50 του 1995

Ο συνδυασμός προχωρημένης κατασκευής από συνθετικά υλικά με δραματική αεροδυναμική σχεδίαση από την Pininfarina, ενός αφαιρούμενου καλύμματος οροφής και ενός εξαιρετικά συγκεντρωμένου δύο-θέσιου cockpit συνέβαλε στο χαρακτήρα.

Οι αναλογίες του καθορίζονταν από τη μηχανική διάταξη: ένα χαμηλό κάθισμα επιβατών από ανθρακόνημα, μακροπρόθεσμα τοποθετημένος V12, πίσω διανοημένος μεταφορέας και ρύθμιση αναρτήσεων με ραβδώσεις ώθησης.

4,7 Λιτρά φυσικά αεριζόμενος V12

Στην καρδιά του F50 βρίσκεται ο κινητήρας F130B, ένας 4,7-λίτρων φυσικά αεριζόμενος V12 65 μοιρών.

Ο κινητήρας διαθέτει κεφαλές κυλίνδρων DOHC, πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο και συνολικά 60 βαλβίδες.

Παράγει περίπου 382 kW / 520 PS στις 8.500 rpm και 471 Nm στις 6.500 rpm, προσφέροντας την απόδοσή του χωρίς υπερπριορισμό, τονίζοντας την άμεση απόκριση του γκαζιού και τους υψηλούς στροφικούς ρυθμούς.

Μηχανική μηχανική εμπνευσμένη από τη Formula 1

Η αρχιτεκτονική του V12 του F50 επηρεάστηκε βαριά από την εμπειρία της Ferrari στη Formula 1.

Περισσότερο, όμως, τοποθετήθηκε όχι απλώς μέσα σε ένα συμβατικό υπερπλαίσιο πλαίσιο. Διαμόρφωσε ένα δομικό στοιχείο καταπόνησης που συνέδεε τον ανθρακόνημα μονόκοκο με τον πίσω μεταφορέα και τη μονάδα ανάρτησης.

Αυτή η μηχανική λύση βοήθησε στη δημιουργία της ασυνήθιστα άμεσης μηχανικής συμπεριφοράς για την οποία φημίζεται ο F50.

Έξι-Ταχύτητες χειροκίνητης μεταφοράς

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός έξι-ταχύσεων μεταφορικού διαφορικού στους πίσω τροχούς.

Το κιβώτιο αποτελεί μέρος του δομικού πίσω συνόλου, συνεχίζοντας την προσέγγιση εμπνευσμένη από τον ανταγωνισμό του F50 στην ενσωμάτωση κινητήρα, μεταφορέα και σασί.

Μονόκοκο ανθρακό-φυλλικό

Η κεντρική δομή του F50 είναι ένα μονοκόκο από ανθρακομάχος συνθετικό.

Αυτή η ελαφριά και εξαιρετικά σκληρή κατασκευή αντιπροσώπευε προηγμένη τεχνολογία αυτοκινήτων δρόμου για τα μέσα της δεκαετίας του 1990 και βοήθησε να διατηρηθεί το στεγνό βάρος του F50 στις περίπου 1230 kg.

Αναρτήσεις πίσω με ράβδους ώθησης

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί διάταξη ράβδου ώθησης εντός του σκελετού, ακόμη ένα σαφές αντίκτυπο της μηχανικής αγώνα-αυτοκινήτου.

Η ενσωμάτωσή της γύρω από τον κινητήρα και τον μεταφορέα είναι ορατή στην λεπτομερή υπέρυθρη τεχνική απεικόνιση της αφίσας.

Τεχνικές Διαστάσεις

Μετρικές διαστάσεις:
- Μεταξόνιο: 2580 mm
- Εμπρός άξονας: 1620 mm
- Πίσω άξονας: 1602 mm
- Συνολικό μήκος: 4480 mm
- Συνολικό πλάτος: 1986 mm
- Συνολικό ύψος: 1120 mm

Οι εξαιρετικά χαμηλό ύψος, ευρύς δρόμος και μακρύ μεταξόνιο του F50 δημιουργούν τις διακριτές αναλογίες του flagship της Ferrari στα μέσα της δεκαετίας του 1990.

Επιδόσεις

Το 4,7-λίτρων V12 αποδίδει περίπου 520 PS στις 8.500 rpm.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 325 χλμ/ώρα, ενώ η επιτάχυνση από 0–100 χλμ/ώρα διαρκεί περίπου 3,9 δευτερόλεπτα.

Σε συνδυασμό με το στεγνό βάρος περίπου 1230 kg, these figures κατέστησαν τον F50 ένα από τα πιο ακραία αυτοκίνητα παραγωγής της εποχής του.

Λεπτομελής Τεχνική Συνθετική

Η τέχνη περιλαμβάνει αληθινές προβολές εμπρός και πίσω, μια μεγάλη πλευρική προβολή και μια υπερμεγέθη ορθογραφική προβολή από πάνω, αποκαλύπτοντας την μηχανική αρχιτεκτονική του F50.

Η υπέρυθρη απεικόνιση από πάνω επισημαίνει το μονοκόκο ανθρακοφυλλικό, τον διαμηκέφαλο V12 F130B, το έξι-ταχύσεων χειροκίνητο μεταφορικό συνθετικό και την πίσω ώθηση εντός της ανάρτησης.

Μέτρων διαστάσεις, προδιαγραφές κινητήρα, πληροφορίες πλαισίου και επιδόσεις διατάσσονται σε μια δομημένη μορφή τεχνικών δεδομένων, συνοδευόμενη από μια σφραγίδα τεχνικού ελέγχου Ferrari εποχής-έμπνευσης.

Το απαλό βιομηχανικό φόντο σε απόχρωση αμυγδάλου, οι ακριβείς μαύρες γραμμές τεχνικού σχεδίου και η συγκρατημένη τυπογραφία δίνουν στην εργασία την εμφάνιση ενός αρχείου μηχανικής εγγράφου, ενώ διατηρούν την διακριτή μηχανική αρχιτεκτονική του F50 στο κέντρο της σύνθεσης.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Μοντέλο: Ferrari F50
Έτος: 1995
Ονομασία κινητήρα: F130B
Διάταξη: V12 65°
Κύλινδροι: 4,7 λίτρα
Σύστημα βαλβίδων: DOHC / 60 βαλβίδες
Βαλβίδες ανά κύλινδρο: 5
Ψύξη: Υδρείωση με νερό
Θέση: Μεσαία εγκάρσια
Αέρας κίνησης: Φυσικά αεριζόμενος
Ισχύς: 382 kW / 520 PS στις 8.500 rpm
Ροπή: 471 Nm στις 6.500 rpm
Μεταφορά: 6-ταχυτήτων χειροκίνητο
Κίνηση: Οπίσθιος κίνηση
Δομή: Μονοκόκο ανθρακόφυλλικό
Μόνιμη τοποθέτηση κινητήρα: Δομικό / στοιχείο στρες
Ανάρτηση πίσω: Ράβδοι ώθησης / εντός
Στεγνό βάρος: Περίπου 1230 kg
Μεταξόνιο: 2580 mm
Εμπρός track: 1620 mm
Πίσω track: 1602 mm
Μήκος: 4480 mm
Πλάτος: 1986 mm
Ύψος: 1120 mm
Ανώτατη ταχύτητα: Περίπου 325 χλμ/ώρα
0–100 km/h: Περίπου 3,9 δευτερόλεπτα

Η αφίσα αποτελεί ένα διακριτικό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, εργαστήριο, γραφείο, στούντιο, σαλόνι ή συλλογή αυτοκινήτων. Η τεχνικο--document αισθητική της είναι ειδικά κατάλληλη για τους ενθουσιώδες της Ferrari, τους φυσικά αεριζόμενους κινητήρες V12, τη μηχανική της Formula 1 και τα εμβληματικά σούπερ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990.

Μία τεχνική γιορτή ενός από τα πιο φιλόδοξα δρόμικά αυτοκίνητα της Ferrari — συνδυάζοντας έναν φυσικά αεριζόμενο V12, σειριακό έξι-ταχυτήσεων μεταφορέα, μονόκοκο ανθρακόφυλλικό και αρχιτεκτονική σασί από τον ανταγωνισμό σε μια παρουσίαση εμπνευσμένη από αρχεία.

Η αφίσα θα πακεταριστεί προσεκτικά για αποστολή ώστε να εξασφαλιστεί ασφαλής παράδοση.

Απόκρυψη AI: Αυτή η σχεδίαση αφίσας δημιουργήθηκε με τη βοήθεια γενετικού AI και στη συνέχεια εξετάστηκε και επεξεργάστηκε χειρονακτικά από τη Shmidt.Art.