Trix Express H0 - 53 2251 00 - Πετρελαιοκίνητη μηχανή τρένου (1) - BR 217 - DB





17 € | ||
|---|---|---|
12 € | ||
8 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 143806 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Trix Express, κλίμακα H0, ηλεκτρομηχανή ντίζελ BR 217, αριθμός καταλόγου 53 2251 00, σε αυθεντικό κουτί, τροφοδοσία DC, αναλογικός έλεγχος, 1 τεμάχιο, σε πολύ καλή κατάσταση.
Περιγραφή από τον πωλητή
Trix Express H0 - 53 2251 00 - Ντιζελομηχανή (1) - BR 217 - DB
Αριθμός μονάδας 217 018-1
Δοκιμασμένο και λειτουργικό.
Τρία ράγες συνεχούς ρεύματος
Οι πινακίδες μπροστινού φαναριού αλλάζουν με την πορεία κίνησης
2 Άξονες κίνηση
Το καπάκι δεν κάθεται σωστά στη θέση του
Το 1963 η DB ανάθεσε στην Krupp AG την ανάπτυξη μιας παραλλαγής V-160 με ηλεκτρική θέρμανση τραίνου, η οποία θα φέρει τον τύπο V 162. Η Krupp παρείχε στη συνέχεια το 1965 τα δύο πρωτότυπα V 162 001 και V 162 002, τα οποία το 1966 ενισχύθηκαν από το τρίτο πρωτότυπο V 162 003.
Οι τρεις μηχανές είχαν κινητήρα 16-κύλινδρο 16V652 TB10 - κινητήρας κατασκευασμένος από MTU με ισχύ 1.427 κιλοβάτ (1.940 ίπποι). Η ισχύς του κύριου κινητήρα πρέπει να είναι πλήρως διαθέσιμη για πρόσφυση. Δεδομένου ότι στις αρχές της δεκαετίας του 1960 η Krupp δεν διέθετε ισχυρότερο κινητήρα για το V 162, έπρεπε να εγκατασταθεί βοηθητικός κινητήρας ώστε να λειτουργεί ο γεννήτρια θέρμανσης για τη ηλεκτρική θέρμανση τραίνου. Αυτό με τη σειρά του απαιτούσε μακρύτερη κατασκευή της μηχανής από το V 160 με συνολικό μήκος από φρένα 16,4 μέτρα.
Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής
Οι μηχανές έχουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνα από την Ολλανδία επιστροφή χωρίς χρέωση
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται συστημένα και ασφαλισμένα
Ιστορία πωλητή
Trix Express H0 - 53 2251 00 - Ντιζελομηχανή (1) - BR 217 - DB
Αριθμός μονάδας 217 018-1
Δοκιμασμένο και λειτουργικό.
Τρία ράγες συνεχούς ρεύματος
Οι πινακίδες μπροστινού φαναριού αλλάζουν με την πορεία κίνησης
2 Άξονες κίνηση
Το καπάκι δεν κάθεται σωστά στη θέση του
Το 1963 η DB ανάθεσε στην Krupp AG την ανάπτυξη μιας παραλλαγής V-160 με ηλεκτρική θέρμανση τραίνου, η οποία θα φέρει τον τύπο V 162. Η Krupp παρείχε στη συνέχεια το 1965 τα δύο πρωτότυπα V 162 001 και V 162 002, τα οποία το 1966 ενισχύθηκαν από το τρίτο πρωτότυπο V 162 003.
Οι τρεις μηχανές είχαν κινητήρα 16-κύλινδρο 16V652 TB10 - κινητήρας κατασκευασμένος από MTU με ισχύ 1.427 κιλοβάτ (1.940 ίπποι). Η ισχύς του κύριου κινητήρα πρέπει να είναι πλήρως διαθέσιμη για πρόσφυση. Δεδομένου ότι στις αρχές της δεκαετίας του 1960 η Krupp δεν διέθετε ισχυρότερο κινητήρα για το V 162, έπρεπε να εγκατασταθεί βοηθητικός κινητήρας ώστε να λειτουργεί ο γεννήτρια θέρμανσης για τη ηλεκτρική θέρμανση τραίνου. Αυτό με τη σειρά του απαιτούσε μακρύτερη κατασκευή της μηχανής από το V 160 με συνολικό μήκος από φρένα 16,4 μέτρα.
Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής
Οι μηχανές έχουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνα από την Ολλανδία επιστροφή χωρίς χρέωση
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται συστημένα και ασφαλισμένα

