Union Modellbahn N - Σετ τρένων (1) - Lufthansa Airport Express
07
ημέρες
02
ώρες
23
λεπτά
51
δευτερόλεπτα
 | 5 € | |
|---|---|---|
| 4 € | |
| 3 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 143806 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Union Modellbahn σε κλίμακα N με ET 403 από Lufthansa Airport Express, τροφοδοσία DC, αναλογικός έλεγχος, σχεδόν καινούργιο, αρχικό κουτί, ένα τεμάχιο.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Προσφέρεται λόγω εκκαθάρισης συλλογής, ένα τρένο ET 403 σε τροχιά N. (ΧΩΡΙΣ ΧΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Τα μοντέλα ET 403 της Modellbahn Union σε τροχιά N διαθέτουν κινητήρα πέντε πόλων με μάζες περιστροφής σε ένα τέλος βαγονιού, αλλαγή φώτων λευκό-κόκκινο (μεμονωμένα ελέγξιμη σε ψηφιακή λειτουργία), ψηφιακή διεπαφή Next18 σε όλα τα οχήματα, εσωτερικό φωτισμό με ψηφιακές διεπαφές, μεταλλικούς παντογράφους χωρίς ηλεκτρική λειτουργία, πολυάριθμα προσομοιωμένα εξαρτήματα (μερικά από μέταλλο), κατάλληλα σήματα και διάφορες εσωτερικές διαρρυθμίσεις, υποδοχές σύνδεσης NEM και συνδέσεις Scharfenberg σε διάφορες μορφές μήκους. Επιπλέον μπορεί να τοποθετηθεί μια κανονική N σύνδεση εφόσον αντικαταστήσει την Attrappenkupplung και να προστεθεί κάλυμμα της Attrappenkupplung.
Το μήκος είναι 16,9 cm για τα τελικά βαγόνια και 16,7 cm για τα ενδιάμεσα. Το τρένο εξοπλίζεται από προεπιλογή με κοντές συνδέσεις, για τις οποίες συνιστούμε ακτίνα ελάχιστης στροφής 250 mm. Με τις παρεχόμενες μακρύτερες συνδέσεις το τρένο είναι επίσης κατάλληλο για R1 192 mm. Επίσης περιλαμβάνονται συνδέσεις για λειτουργία ως διπλή έλξη.
Αντίστοιχο πρότυπο:
Το Elektrowagon ET 403 θεωρείται σήμερα ο πρόγονος των τρεχόντων ICE. Η παραγγελία για την κατασκευή δόθηκε στις 24.5.1970, η πρώτη μονάδα παραδόθηκε στις 2.3.1973. Από το χειμερινό πρόγραμμα 1974/75 χρησιμοποιήθηκαν τα τρένα στο IC δίκτυο, τότε υπό 1η κατηγορία, και κυκλοφορούσαν κυρίως στη γραμμή Μοίρα-Μύνχης. Συνολικά παραχθήκαν 3 τετράνια ενότητες. Με την εισαγωγή της 2ας τάξης στο IC οδήγησης, τα τρένα δεν μπορούσαν πλέον να τοποθετούνται ευέλικτα. Ως νέο πεδίο χρήσης από το 1982 βρέθηκε η χρήση ως Lufthansa Airport Express (LAX). Τα τρένα χρησιμοποιούνταν από Ντύρτμποργκ μέσω Κολωνίας μέχρι Φρανκφούρτης και εξυπηρετούσαν πτήσεις εσωτερικού σε αυτές τις γραμμές. Τα τρένα λειτουργούσαν ως LAX μέχρι το 1993. Η απομάκρυνση από την υπηρεσία έγινε λόγω εντοπισμένων διαβρώσεων. Αυτή τη στιγμή ένα από ταμαξοστοιχίες βρίσκεται σε διαδικασία συντήρησης.
Τα τρένα είχαν ταξιδιωτική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα και τεκμηριωμένη μέγιστη ταχύτητα 225 χλμ/ώρα. Όπως και σήμερα με το ICE3 και ICE4, η κίνηση διανέμεται σε όλο το μήκος της αμαξοστοιχίας, η σύνθεση μπορεί να διαφέρει από 3 έως 5 τμήματα, ενώ και η διπλή έλξη ήταν δυνατή. Ένας μεσαίος βαγονιού κατασκευάστηκε ως ημι-τράπεζα.
Πρόκειται για ιδιωτική πώληση, καμία εγγύηση, καμία επιστροφή!!
Προσφέρεται λόγω εκκαθάρισης συλλογής, ένα τρένο ET 403 σε τροχιά N. (ΧΩΡΙΣ ΧΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Τα μοντέλα ET 403 της Modellbahn Union σε τροχιά N διαθέτουν κινητήρα πέντε πόλων με μάζες περιστροφής σε ένα τέλος βαγονιού, αλλαγή φώτων λευκό-κόκκινο (μεμονωμένα ελέγξιμη σε ψηφιακή λειτουργία), ψηφιακή διεπαφή Next18 σε όλα τα οχήματα, εσωτερικό φωτισμό με ψηφιακές διεπαφές, μεταλλικούς παντογράφους χωρίς ηλεκτρική λειτουργία, πολυάριθμα προσομοιωμένα εξαρτήματα (μερικά από μέταλλο), κατάλληλα σήματα και διάφορες εσωτερικές διαρρυθμίσεις, υποδοχές σύνδεσης NEM και συνδέσεις Scharfenberg σε διάφορες μορφές μήκους. Επιπλέον μπορεί να τοποθετηθεί μια κανονική N σύνδεση εφόσον αντικαταστήσει την Attrappenkupplung και να προστεθεί κάλυμμα της Attrappenkupplung.
Το μήκος είναι 16,9 cm για τα τελικά βαγόνια και 16,7 cm για τα ενδιάμεσα. Το τρένο εξοπλίζεται από προεπιλογή με κοντές συνδέσεις, για τις οποίες συνιστούμε ακτίνα ελάχιστης στροφής 250 mm. Με τις παρεχόμενες μακρύτερες συνδέσεις το τρένο είναι επίσης κατάλληλο για R1 192 mm. Επίσης περιλαμβάνονται συνδέσεις για λειτουργία ως διπλή έλξη.
Αντίστοιχο πρότυπο:
Το Elektrowagon ET 403 θεωρείται σήμερα ο πρόγονος των τρεχόντων ICE. Η παραγγελία για την κατασκευή δόθηκε στις 24.5.1970, η πρώτη μονάδα παραδόθηκε στις 2.3.1973. Από το χειμερινό πρόγραμμα 1974/75 χρησιμοποιήθηκαν τα τρένα στο IC δίκτυο, τότε υπό 1η κατηγορία, και κυκλοφορούσαν κυρίως στη γραμμή Μοίρα-Μύνχης. Συνολικά παραχθήκαν 3 τετράνια ενότητες. Με την εισαγωγή της 2ας τάξης στο IC οδήγησης, τα τρένα δεν μπορούσαν πλέον να τοποθετούνται ευέλικτα. Ως νέο πεδίο χρήσης από το 1982 βρέθηκε η χρήση ως Lufthansa Airport Express (LAX). Τα τρένα χρησιμοποιούνταν από Ντύρτμποργκ μέσω Κολωνίας μέχρι Φρανκφούρτης και εξυπηρετούσαν πτήσεις εσωτερικού σε αυτές τις γραμμές. Τα τρένα λειτουργούσαν ως LAX μέχρι το 1993. Η απομάκρυνση από την υπηρεσία έγινε λόγω εντοπισμένων διαβρώσεων. Αυτή τη στιγμή ένα από ταμαξοστοιχίες βρίσκεται σε διαδικασία συντήρησης.
Τα τρένα είχαν ταξιδιωτική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα και τεκμηριωμένη μέγιστη ταχύτητα 225 χλμ/ώρα. Όπως και σήμερα με το ICE3 και ICE4, η κίνηση διανέμεται σε όλο το μήκος της αμαξοστοιχίας, η σύνθεση μπορεί να διαφέρει από 3 έως 5 τμήματα, ενώ και η διπλή έλξη ήταν δυνατή. Ένας μεσαίος βαγονιού κατασκευάστηκε ως ημι-τράπεζα.
Πρόκειται για ιδιωτική πώληση, καμία εγγύηση, καμία επιστροφή!!
Λεπτομέρειες
Εποχή
1900-2000
Αριθμός αντικειμένων
1
Μάρκα
Union Modellbahn
Εταιρεία σιδηροδρόμων
Lufthansa Airport Express
Κλίμακα
N
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος
DC - Συνεχές ρεύμα
Έλεγχος
Αναλογικός
Κατάσταση
Σχεδόν άριστη
Συσκευασία
Στην αρχική του συσκευασία
Πωλήθηκε από τον/-ην
