Lotto 'Luftwaffe 1939/1945' composto da 3 kit in plastica nuovi da assemblare e dipingere in scala 1:72 + 3 schede + 1 foto tessera originale. 1) Academy - Me 262A-1/2 Last Ace - codice : 12542 - scala : 1:72 - nazionalità : Germania - periodo : 1944/1945 - tipologia : aereo da caccia - kit in plastica da assemblare - colla e colori non compresi - kit nuovo/buste sigillate 2) Academy - German Horten Ho 229 "Wunderwaffe" - codice : 12583 - novità anno 2023 - scala : 1:72 - nazionalità : Germania - periodo : 1945 - tipologia : prototipo - kit in plastica da assemblare - colla e colori non compresi - kit nuovo/buste sigillate 3) Focke-Wulf FW190A-6/8 - Academy - codice : 12480 - scala : 1:72 - nazione : Germania - periodo : 1939/1945 - tipologia : aereo da caccia/cacciabombardiere - kit in plastica da assemblare - colla e colori non compresi - kit nuovo/buste sigillate 4) Luftfahrt im bild - Focke-Wulf Fw 190 A-6/R 3 - scheda fotografica - dimensioni : cm. 15 x 21 - usata in buone condizioni 5) Luftfahrt im bild - Focke-Wulf Fw 57 - scheda fotografica - dimensioni : cm. 15 x 21 - usata in buone condizioni 6) Luftfahrt im bild - Messerscmitt Me 110 G4b/R3 - scheda fotografica - dimensioni : cm. 15 x 21 - usata in buone condizioni 7) Foto tessera originale - militare della Luftwaffe 1939/1945 - dimensioni cm. 3,5 x 2,5 - usato, ordinari segni d'uso e del tempo - Horten Ho-229 è un cacciabombardiere tedesco bimotore a reazione con disposizione ad ala volante della fine della seconda guerra mondiale. In collaborazione con il centro sperimentale Sonderkommando 9 della Luftwaffe, nel 1942 fu realizzato un progetto dell'aereo da caccia Ho-IX con sistema ad ala volante alimentato da due motori a reazione BMW 003A-1. La costruzione dei prototipi V1 e V2 iniziò presto e fu completata nel 1942. Problemi con il motore BMW fecero volare il primo prototipo Ho-IX V1 come aliante nell'estate dello stesso anno, senza motori e con atterraggio fisso anteriore Ingranaggio. Tuttavia, il secondo prototipo, l'Ho-IX V2, è stato ridisegnato e dotato di motori Jumo 004 B-1 (2x8,5 kN). Le prove di volo con questi motori iniziarono nel gennaio 1945. L'aereo raggiunse la velocità di circa 800 km/h nel suo primo volo, ma dopo 2 ore di prove, l'incendio di uno dei motori provocò il completo schianto del prototipo durante l'atterraggio tentativo. Prima di allora, però, il compito di preparare la produzione era affidato allo stabilimento di Gothaer Waggonfabrik, dove iniziò la costruzione di prototipi con la denominazione Go-229 V3 to V7, nonché la preparazione per la produzione del Go-229 A-0 trial serie. Il primo prototipo realizzato nello stabilimento di Goth (Go-229 V3), equipaggiato con motori Jumo 004C (2x10kN), era pronto per il test e il lavoro sui prototipi rimanenti era avanzato quando le piante furono sequestrate dalle truppe americane. L'unico Ho 229 sopravvissuto, il V3, è conservato negli Stati Uniti al National Air and Space Museum. -l Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta. Impiegato dalla Luftwaffe, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, detiene il primato di essere stato il primo caccia della storia con motore a turbina ad entrare in servizio operativo e il primo caccia bireattore. Le versioni principali erano da caccia, soprannominata «Schwalbe», da bombardamento, soprannominata «Sturmvogel» e da addestramento biposto. È considerato l'aereo più avanzato utilizzato dai tedeschi, precursore anche dei jet da combattimento realizzati nell'Unione Sovietica nell'immediato dopoguerra.. Confrontato con i caccia in dotazione agli alleati in quel periodo, compreso il Gloster Meteor che sarebbe entrato in servizio di lì a poco, il jet tedesco si rivelava più veloce e più potentemente armato.Ma numerosi problemi di messa a punto ne ritardarono l'entrata in servizio e i problemi tecnici di cui soffriva permisero di renderne operativo un numero di esemplari troppo limitato per poter influenzare le sorti della guerra aerea in Europa. Tuttavia, a differenza degli aerei a reazione degli alleati, che furono usati limitatamente in servizio operativo e senza scontrarsi con i velivoli nemici, i Me 262 abbatterono oltre 700 aerei, tra bombardieri e caccia. - Il Focke-Wulf Fw 190 è stato uno dei migliori aerei progettati durante la seconda guerra mondiale. Prodotto in più di 20.000 esemplari, a partire dal 1941, è stato, assieme al Messerschmitt Bf 109 il caccia più famoso della Luftwaffe. Il Focke-Wulf Fw 190 A-8 era dotato di un motore radiale BMW 801 D-2 a doppia stella con 14 cilindri da 1.700 Hp che permetteva di raggiungere la velocità massima di 653 Km/h. Era pesantemente armato con 2 mitragliatrici MG 131 e con 4 cannoni MG 151 da 20 mm. Nei primi mesi del 1944 entrò in produzione la versione A-8 caratterizzata da un sistema di iniezione in grado di aumentare, per brevi periodi, la potenza del motore a più di 1.900 Hp. Dal 1944 al maggio del 1945 furono prodotti, in tutte le fabbriche Focke-Wulf, più di 6.500 Fw 190 A-8 per fronteggiare le sempre più frequenti incursioni dei bombardieri alleati. Nota : attribuisco grande importanza alla descrizione corretta e alle buone foto del lotto. Le foto fanno parte della descrizione del lotto e offrono molte informazioni sul lotto delle sue condizioni e completezza. Consiglio sempre di studiare attentamente le numerose foto. Le foto hanno sempre la precedenza sul testo scritto. Le fotografie del modello assemblato e dipinto sono a puro scopo illustrativo. - Per destinazioni non continentali incluse isole e territori d'oltremare, saranno applicati costi supplementari. Spedizione tracciata.