Jaguar - E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible - 1962
09
ημέρες
15
ώρες
22
λεπτά
29
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 75,000
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Franco Vigorito
Έμπειρος ειδικός κλασικών αυτοκινήτων, πρώην COO στην ομάδα Ferrari Hill Climb.
Εκτιμήστε € 145,000 - € 160,000
171 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 2435 | 75,000 € | |
|---|---|---|
| Πλειοδότης 9199 | 72,000 € | |
 Πλειοδότης 2146 | 71,000 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 121798 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Αυτή η Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster του 1962 έχει αντίστοιχους αριθμούς και πιστοποιητικό JDHT, αποτέλεσμα επιμελούς ανακατασκευής έτοιμο για οδήγηση.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Το Jaguar E-Type είναι ένα εικονίδιο που σχεδόν δεν έχει όμοιο του. Όταν η Jaguar παρουσίασε το 1961 το πρώτο E-Type στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο κόσμος έμεινε άφωνος. Ο συνδυασμός τεχνικής αγωνιστικών αυτοκινήτων, κατασκευής monocoque που ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της, και ενός κομψού σχεδιασμού που αποδείχθηκε διαχρονικός, έκανε το E-Type αμέσως θρύλο. Ο Enzo Ferrari το χαρακτήρισε ακόμη και ως «το πιο όμορφο αυτοκίνητο που έχει κατασκευαστεί ποτέ».
Με τον 3.8 λίτρων κινητήρα XK, τη μακριά χαρακτηριστική μύτη και την καθαρή μηχανική εμπειρία, η πρώιμη Series 1 Roadster θεωρείται η πιο καθαρή και επιθυμητή έκδοση. Τα πρώιμα μοντέλα με αριστερόχειρη οδήγηση είναι σπάνια, συλλεκτικά και αποτελούν την ουσία της χρυσής κληρονομιάς των σπορ αυτοκινήτων της Jaguar.
Το παρόν δείγμα – πλαίσιο 876693, έτος κατασκευής 1962 – έχει πλήρως ανακαινιστεί. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει matching numbers, επιβεβαιωμένο από το επίσημο πιστοποιητικό του Jaguar Daimler Heritage Trust, και μια εξαιρετικά εκτενή συλλογή τεκμηρίωσης. Η ανακαίνιση πραγματοποιήθηκε σε διάστημα πολλών δεκαετιών από εξειδικευμένα γερμανικά συνεργεία Jaguar, με εκατοντάδες ώρες εργασίας, ακριβή οικονομική τεκμηρίωση και εκτενείς φωτογραφικές αναφορές.
Για τον σοβαρό συλλέκτη, αυτή είναι μια σπάνια ευκαιρία να αποκτήσει ένα πρώιμο δείγμα Series 1 που είναι τόσο ιστορικά ακριβές όσο και τεχνικά πλήρως αναγεννημένο, με αποδεδειγμένη προέλευση και άμεσα έτοιμο για οδήγηση.
Κύρια σημεία
Πολύχρονη, πλήρης ανακαίνιση «nut and bolt» με φωτογραφική τεκμηρίωση και τιμολόγια.
Αριθμοί που ταιριάζουν, επιβεβαιωμένο από το πιστοποιητικό Jaguar Daimler Heritage Trust.
Πρώτη σειρά Vroege, παραδόθηκε στη Νέα Υόρκη τον Μάρτιο του 1962.
Έγκυρη βελγική εγγραφή με τεχνικό έλεγχο έως τον Οκτώβριο του 2029.
Εκτεταμένη ανακαίνιση από εξειδικευμένα γερμανικά συνεργεία Jaguar.
Ο Verkoper μπορεί να βοηθήσει με παγκόσμια μεταφορά και αποστολή.
Το Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster αντιπροσωπεύει την πιο καθαρή μορφή αυτού που πολλοί θεωρούν το πιο όμορφο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Αυτά τα πρώιμα μοντέλα είναι ιδιαίτερα περιζήτητα λόγω της ιστορικής τους αξίας, της σπανιότητάς τους και της άθικτης σχεδιαστικής φιλοσοφίας τους.
Αυτό το συγκεκριμένο αντίγραφο προσφέρει τον σπάνιο συνδυασμό αυθεντικότητας matching-numbers (επιβεβαιωμένη από το πιστοποιητικό JDHT), πλήρους τεκμηρίωσης και εξαιρετικά ακριβούς ανακατασκευής που διήρκεσε πολλά χρόνια. Για τον σοβαρό συλλέκτη, αυτή είναι μια ευκαιρία να αποκτήσει ένα πλήρως και σωστά ανακαινισμένο πρώιμο E-Type, με εξαιρετική προέλευση και σε άμεση λειτουργική κατάσταση.
Ιστορία και Τεκμηρίωση
Κατασκευάστηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1962 και απεστάλη στη Jaguar Cars, Νέα Υόρκη, στις 2 Μαρτίου 1962.
Πρώτος ιδιοκτήτης: Union Rentals, Gardena, Καλιφόρνια.
Στη συνέχεια εξήχθη στη Γερμανία, όπου το αυτοκίνητο από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1990 υπέστη εκτεταμένη ανακαίνιση.
Αποκατάσταση πραγματοποιήθηκε από πολλαπλά εξειδικευμένα εργαστήρια, συμπεριλαμβανομένων των Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH και Vetcar Autohandel GmbH.
Περαιτέρω εργασίες συντήρησης μεταξύ 2003–2019 από την Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik και Kamps Classics
Εισήχθη στη Βελγία το 2019 και καταγράφηκε ως Oldtimer (το Car-Pass έδειξε τότε 7.811 χιλιόμετρα).
Τρέχουσα βελγική εγγραφή: OAEZ939
Έγκυρος βελγικός τεχνικός έλεγχος έως τον Οκτώβριο του 2029.
Περιλαμβάνεται το Πιστοποιητικό Παραγωγής του Jaguar Daimler Heritage Trust (αρ. 23177).
Συμπεριλαμβάνεται το έγγραφο JDHT-verklarende που επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα.
Ολοκληρωμένο σετ γερμανικών λογαριασμών αποκατάστασης (1988–1999).
Φωτογραφική τεκμηρίωση όλης της διαδικασίας αποκατάστασης.
Περαιτέρω τιμολόγια συντήρησης (2003–2019)
Ιστορικό αποκαταστάσεων
1988–1991 – Καρασεριεργεία και ανταλλακτικά (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Γερμανία)
Από αμέτρητες τιμολόγια μεταξύ 1988 και 1991 προκύπτει μια πλήρης δομική αποκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς αυθεντικών ανταλλακτικών Jaguar.
Παραδείγματα τιμολογίων.
8 Μαΐου 1988: Ανταλλακτικά αξίας 1.497,06 DM.
16 Αυγούστου 1988: Χρωμιωμένα μέρη και δομικές πάνελ – DM 607,39
• 24 Αυγούστου 1988: Ολοκληρωμένα στοιχεία δαπέδου και στερέωσης – DM 447,11
17 Ιανουαρίου 1991: Φώτα οπισθοπορείας, λεωφορεία και υλικά στερέωσης – DM 793,51
• 18 Απριλίου 1989: Ολοκληρωμένο σετ καπό και πάνελ – 1.599,42 DM
Οι φωτογραφίες από αυτήν την περίοδο δείχνουν μεταξύ άλλων:
• Ολόκληρο το monocoque ψεκαζόμενο με άμμο μέχρι το καθαρό μέταλλο.
Αντικατάσταση πλακών, δαπέδων και τμημάτων προστατευτικών πινάκων.
Αντικατάσταση των μπροστινών υποπλαισίων Rode herspoten.
Διάφορα βήματα στη συγκόλληση, την επεξεργασία και την προετοιμασία.
Αυτό το στάδιο επιβεβαιώνει μια πλήρη, επαγγελματική ανακατασκευή πλαισίου σε υψηλό επίπεδο.
1993 – Μηχανική αναπαλαίωση (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Γερμανία)
Ένα τιμολόγιο της 1ης Οκτωβρίου 1993 δείχνει μεταξύ άλλων:
Νέος εκκινητής, βαλβίδες γκαζιού και σετ επισκευής καρμπυρατέρ.
Επανεξέταση της κεφαλής κυλίνδρου, νέες βαλβίδες και οδηγοί.
Ανανεωμένο σύστημα καυσίμου (αντλία Mitsuba, σωληνώσεις, εξαρτήματα)
206,5 εργάσιμες ώρες με 78,50 DM ανά.
Σύνολο: DM 21.848,83
Αφορά μια πλήρη επισκευή κινητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές εργοστασίου.
1999 – Τελική συναρμολόγηση και φινίρισμα (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Γερμανία)
Τιμολόγιο της 4ης Φεβρουαρίου 1999 δείχνει:
• Βάσεις της κεφαλής κυλίνδρου, ρύθμιση βαλβίδων, ρύθμιση του χρονισμού.
Γυάλισμα άξονα, αντικατάσταση ρουλεμάν, εγκατάσταση εμβόλων
Επιθεώρηση συνδέσμου, κιβωτίου ταχυτήτων και διαφορικού.
Ολοκλήρωση και δοκιμαστική φάση.
Εργασία: 98¼ ώρες x DM 70 = DM 6.877,50
Σύνολο συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ: 13.359,14 δολάρια
Οι φωτογραφίες δείχνουν, μεταξύ άλλων, τα υποπλαίσια με κόκκινο χρώμα, τον χρυσό κινητήρα, την ηλεκτρική καλωδίωση και την επιστροφή στην κατάσταση κυλιόμενου πλαισίου.
2003 – Κλασικά & Νέα Αυτοκίνητα, Senden (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 11ης Δεκεμβρίου 2003.
Ρύθμιση βαλβίδων, ρύθμιση ανάφλεξης, συγχρονισμός καρμπυρατέρ
Εγκατάσταση ηλεκτρονικής ανάφλεξης Luminition.
Αντικατάσταση καταναλωτικών μερών (μπουζί, φίλτρα, ψυκτικό μέσο)
Σύνολο: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 27ης Αυγούστου 2018 δείχνει:
Αποσυναρμολόγηση, επισκευή και επανασυναρμολόγηση του πίσω άξονα.
Επανεξέταση των φρένων πίσω (κυλίνδρους, σωλήνες, γραμμές)
Αντικατάσταση των μπροστινών σωληνώσεων φρένων.
ρύθμιση χειρόφρενου, αερισμός συστήματος φρένων
Εξαρτήματα: €661,59
Εργασία: €720
Σύνολο: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 28ης Ιουνίου 2019.
Νέα κυλινδρικά συστήματα φρένων τροχού.
Αντικατάσταση κυλίνδρου κύριας πέδησης.
Νέο υγρό φρένων και ρύθμιση
Σύνολο: €769,34
2019 – Εισαγωγή στο Βέλγιο
Το Car-Pass δείχνει 7.811 χιλιόμετρα.
Εγγεγραμμένο ως παλαιό αυτοκίνητο
Η τεχνική επιθεώρηση ισχύει μέχρι τον Οκτώβριο του 2029.
Τεκμηρίωση & Προέλευση
Πιστοποιητικό Jaguar Daimler Heritage Trust (αρ. 23177)
• JDHT-brief επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα.
Ολόκληρη η συλλογή λογαριασμών αποκατάστασης (1988–1999).
Ολοκληρωμένη φωτορεπορτάζ της ανακαίνισης.
Τιμολόγια συντήρησης (2003–2019)
Βελγική Car-Pass και εγγραφή.
Έγκυρος τεχνικός έλεγχος (έως το 2029)
Κατάσταση & Περίληψη
Αυτά τα matching-numbers Jaguar E-Type 3.8 Roadster του 1962 έχουν υποστεί μια πολύ εκτεταμένη, πολυετή ανακατασκευή στη Γερμανία, τεκμηριωμένη με τιμολόγια και φωτογραφίες. Όλα τα βασικά εξαρτήματα — κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα, αμάξωμα — έχουν επαγγελματικά ανακατασκευαστεί από ειδικούς της Jaguar.
Εκτιμώμενο συνολικό κόστος αποκατάστασης.
ΔΜ 40.000 – 45.000 + €3.600
Σήμερα παρουσιάζει τον chassis 876693 ως ένα εξαιρετικά όμορφα ανακαινισμένο, τεχνικά έτοιμο Series 1 Roadster με πλήρη και επαληθεύσιμη ιστορία — ιδανικό για τον απαιτητικό συλλέκτη ή λάτρη.
Γενικές πληροφορίες
Μάρκα: Jaguar
Τύπος: XKE E-Type Καμπριολέ
Έτος παραγωγής: 1962
Κινητήρας και ισχύς: 3,8L (3781CC) γραμμικός 6, 265 ίπποι (Matching numbers)
Καύσιμο: Βενζίνη
Χειροκίνητο
Αναγνωσμένη ένδειξη: 18096 χιλιόμετρα
Αριθμός κλειδιών: 2
Μαρτζ: Margin ναι
Εγγραφή: Βελγική πινακίδα
VIN: 876693
Επιλογές
- Ρυθμιζόμενο τιμόνι
- Καθίσματα τύπου bucket
Βερνικωμένη μπροστινή προφυλακτήρα.
Χρωμιωμένοι καθρέφτες
Βερνικωμένη πίσω προφυλακτήρα.
Χρωμιωμένες ζάντες
διπλή εξάτμιση
Αναδιπλούμενη μαλακή οροφή
Πλήρης εφεδρικός τροχός
Επένδυση καθίσματος
Οι συνεδριάσεις ηγετών.
Φρένα ισχύος
Ραδιόφωνο
Toerenteller
Προστατευτική κάλυψη για το softtop.
Μετρητής διαδρομής
Ξύλινο τιμόνι
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:
- Για αυτήν τη Jaguar δεν απαιτείται έγγραφο COC για την εγγραφή εντός Ευρώπης (λόγω της ηλικίας).
Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρεται με Βελγική πινακίδα, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει ελεγχθεί και είναι άμεσα έτοιμο για κυκλοφορία στο δημόσιο δρόμο.
Η λήψη φωτογραφιών αποτελεί μέρος της περιγραφής.
Ο πωλητής μπορεί να βοηθήσει με παγκόσμια μεταφορά.
Το αυτοκίνητο μπορεί να δει και να παραληφθεί στο Σχίενταμ, Ολλανδία. Όλοι οι τεχνικοί έλεγχοι, δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις είναι δυνατές πριν από την υποβολή προσφοράς. Για τυχόν ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον πλειστηριαστή.
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Το Jaguar E-Type είναι ένα εικονίδιο που σχεδόν δεν έχει όμοιο του. Όταν η Jaguar παρουσίασε το 1961 το πρώτο E-Type στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο κόσμος έμεινε άφωνος. Ο συνδυασμός τεχνικής αγωνιστικών αυτοκινήτων, κατασκευής monocoque που ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της, και ενός κομψού σχεδιασμού που αποδείχθηκε διαχρονικός, έκανε το E-Type αμέσως θρύλο. Ο Enzo Ferrari το χαρακτήρισε ακόμη και ως «το πιο όμορφο αυτοκίνητο που έχει κατασκευαστεί ποτέ».
Με τον 3.8 λίτρων κινητήρα XK, τη μακριά χαρακτηριστική μύτη και την καθαρή μηχανική εμπειρία, η πρώιμη Series 1 Roadster θεωρείται η πιο καθαρή και επιθυμητή έκδοση. Τα πρώιμα μοντέλα με αριστερόχειρη οδήγηση είναι σπάνια, συλλεκτικά και αποτελούν την ουσία της χρυσής κληρονομιάς των σπορ αυτοκινήτων της Jaguar.
Το παρόν δείγμα – πλαίσιο 876693, έτος κατασκευής 1962 – έχει πλήρως ανακαινιστεί. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει matching numbers, επιβεβαιωμένο από το επίσημο πιστοποιητικό του Jaguar Daimler Heritage Trust, και μια εξαιρετικά εκτενή συλλογή τεκμηρίωσης. Η ανακαίνιση πραγματοποιήθηκε σε διάστημα πολλών δεκαετιών από εξειδικευμένα γερμανικά συνεργεία Jaguar, με εκατοντάδες ώρες εργασίας, ακριβή οικονομική τεκμηρίωση και εκτενείς φωτογραφικές αναφορές.
Για τον σοβαρό συλλέκτη, αυτή είναι μια σπάνια ευκαιρία να αποκτήσει ένα πρώιμο δείγμα Series 1 που είναι τόσο ιστορικά ακριβές όσο και τεχνικά πλήρως αναγεννημένο, με αποδεδειγμένη προέλευση και άμεσα έτοιμο για οδήγηση.
Κύρια σημεία
Πολύχρονη, πλήρης ανακαίνιση «nut and bolt» με φωτογραφική τεκμηρίωση και τιμολόγια.
Αριθμοί που ταιριάζουν, επιβεβαιωμένο από το πιστοποιητικό Jaguar Daimler Heritage Trust.
Πρώτη σειρά Vroege, παραδόθηκε στη Νέα Υόρκη τον Μάρτιο του 1962.
Έγκυρη βελγική εγγραφή με τεχνικό έλεγχο έως τον Οκτώβριο του 2029.
Εκτεταμένη ανακαίνιση από εξειδικευμένα γερμανικά συνεργεία Jaguar.
Ο Verkoper μπορεί να βοηθήσει με παγκόσμια μεταφορά και αποστολή.
Το Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster αντιπροσωπεύει την πιο καθαρή μορφή αυτού που πολλοί θεωρούν το πιο όμορφο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Αυτά τα πρώιμα μοντέλα είναι ιδιαίτερα περιζήτητα λόγω της ιστορικής τους αξίας, της σπανιότητάς τους και της άθικτης σχεδιαστικής φιλοσοφίας τους.
Αυτό το συγκεκριμένο αντίγραφο προσφέρει τον σπάνιο συνδυασμό αυθεντικότητας matching-numbers (επιβεβαιωμένη από το πιστοποιητικό JDHT), πλήρους τεκμηρίωσης και εξαιρετικά ακριβούς ανακατασκευής που διήρκεσε πολλά χρόνια. Για τον σοβαρό συλλέκτη, αυτή είναι μια ευκαιρία να αποκτήσει ένα πλήρως και σωστά ανακαινισμένο πρώιμο E-Type, με εξαιρετική προέλευση και σε άμεση λειτουργική κατάσταση.
Ιστορία και Τεκμηρίωση
Κατασκευάστηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1962 και απεστάλη στη Jaguar Cars, Νέα Υόρκη, στις 2 Μαρτίου 1962.
Πρώτος ιδιοκτήτης: Union Rentals, Gardena, Καλιφόρνια.
Στη συνέχεια εξήχθη στη Γερμανία, όπου το αυτοκίνητο από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1990 υπέστη εκτεταμένη ανακαίνιση.
Αποκατάσταση πραγματοποιήθηκε από πολλαπλά εξειδικευμένα εργαστήρια, συμπεριλαμβανομένων των Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH και Vetcar Autohandel GmbH.
Περαιτέρω εργασίες συντήρησης μεταξύ 2003–2019 από την Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik και Kamps Classics
Εισήχθη στη Βελγία το 2019 και καταγράφηκε ως Oldtimer (το Car-Pass έδειξε τότε 7.811 χιλιόμετρα).
Τρέχουσα βελγική εγγραφή: OAEZ939
Έγκυρος βελγικός τεχνικός έλεγχος έως τον Οκτώβριο του 2029.
Περιλαμβάνεται το Πιστοποιητικό Παραγωγής του Jaguar Daimler Heritage Trust (αρ. 23177).
Συμπεριλαμβάνεται το έγγραφο JDHT-verklarende που επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα.
Ολοκληρωμένο σετ γερμανικών λογαριασμών αποκατάστασης (1988–1999).
Φωτογραφική τεκμηρίωση όλης της διαδικασίας αποκατάστασης.
Περαιτέρω τιμολόγια συντήρησης (2003–2019)
Ιστορικό αποκαταστάσεων
1988–1991 – Καρασεριεργεία και ανταλλακτικά (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Γερμανία)
Από αμέτρητες τιμολόγια μεταξύ 1988 και 1991 προκύπτει μια πλήρης δομική αποκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς αυθεντικών ανταλλακτικών Jaguar.
Παραδείγματα τιμολογίων.
8 Μαΐου 1988: Ανταλλακτικά αξίας 1.497,06 DM.
16 Αυγούστου 1988: Χρωμιωμένα μέρη και δομικές πάνελ – DM 607,39
• 24 Αυγούστου 1988: Ολοκληρωμένα στοιχεία δαπέδου και στερέωσης – DM 447,11
17 Ιανουαρίου 1991: Φώτα οπισθοπορείας, λεωφορεία και υλικά στερέωσης – DM 793,51
• 18 Απριλίου 1989: Ολοκληρωμένο σετ καπό και πάνελ – 1.599,42 DM
Οι φωτογραφίες από αυτήν την περίοδο δείχνουν μεταξύ άλλων:
• Ολόκληρο το monocoque ψεκαζόμενο με άμμο μέχρι το καθαρό μέταλλο.
Αντικατάσταση πλακών, δαπέδων και τμημάτων προστατευτικών πινάκων.
Αντικατάσταση των μπροστινών υποπλαισίων Rode herspoten.
Διάφορα βήματα στη συγκόλληση, την επεξεργασία και την προετοιμασία.
Αυτό το στάδιο επιβεβαιώνει μια πλήρη, επαγγελματική ανακατασκευή πλαισίου σε υψηλό επίπεδο.
1993 – Μηχανική αναπαλαίωση (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Γερμανία)
Ένα τιμολόγιο της 1ης Οκτωβρίου 1993 δείχνει μεταξύ άλλων:
Νέος εκκινητής, βαλβίδες γκαζιού και σετ επισκευής καρμπυρατέρ.
Επανεξέταση της κεφαλής κυλίνδρου, νέες βαλβίδες και οδηγοί.
Ανανεωμένο σύστημα καυσίμου (αντλία Mitsuba, σωληνώσεις, εξαρτήματα)
206,5 εργάσιμες ώρες με 78,50 DM ανά.
Σύνολο: DM 21.848,83
Αφορά μια πλήρη επισκευή κινητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές εργοστασίου.
1999 – Τελική συναρμολόγηση και φινίρισμα (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Γερμανία)
Τιμολόγιο της 4ης Φεβρουαρίου 1999 δείχνει:
• Βάσεις της κεφαλής κυλίνδρου, ρύθμιση βαλβίδων, ρύθμιση του χρονισμού.
Γυάλισμα άξονα, αντικατάσταση ρουλεμάν, εγκατάσταση εμβόλων
Επιθεώρηση συνδέσμου, κιβωτίου ταχυτήτων και διαφορικού.
Ολοκλήρωση και δοκιμαστική φάση.
Εργασία: 98¼ ώρες x DM 70 = DM 6.877,50
Σύνολο συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ: 13.359,14 δολάρια
Οι φωτογραφίες δείχνουν, μεταξύ άλλων, τα υποπλαίσια με κόκκινο χρώμα, τον χρυσό κινητήρα, την ηλεκτρική καλωδίωση και την επιστροφή στην κατάσταση κυλιόμενου πλαισίου.
2003 – Κλασικά & Νέα Αυτοκίνητα, Senden (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 11ης Δεκεμβρίου 2003.
Ρύθμιση βαλβίδων, ρύθμιση ανάφλεξης, συγχρονισμός καρμπυρατέρ
Εγκατάσταση ηλεκτρονικής ανάφλεξης Luminition.
Αντικατάσταση καταναλωτικών μερών (μπουζί, φίλτρα, ψυκτικό μέσο)
Σύνολο: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 27ης Αυγούστου 2018 δείχνει:
Αποσυναρμολόγηση, επισκευή και επανασυναρμολόγηση του πίσω άξονα.
Επανεξέταση των φρένων πίσω (κυλίνδρους, σωλήνες, γραμμές)
Αντικατάσταση των μπροστινών σωληνώσεων φρένων.
ρύθμιση χειρόφρενου, αερισμός συστήματος φρένων
Εξαρτήματα: €661,59
Εργασία: €720
Σύνολο: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Γερμανία)
Τιμολόγιο της 28ης Ιουνίου 2019.
Νέα κυλινδρικά συστήματα φρένων τροχού.
Αντικατάσταση κυλίνδρου κύριας πέδησης.
Νέο υγρό φρένων και ρύθμιση
Σύνολο: €769,34
2019 – Εισαγωγή στο Βέλγιο
Το Car-Pass δείχνει 7.811 χιλιόμετρα.
Εγγεγραμμένο ως παλαιό αυτοκίνητο
Η τεχνική επιθεώρηση ισχύει μέχρι τον Οκτώβριο του 2029.
Τεκμηρίωση & Προέλευση
Πιστοποιητικό Jaguar Daimler Heritage Trust (αρ. 23177)
• JDHT-brief επιβεβαιώνει την αυθεντικότητα.
Ολόκληρη η συλλογή λογαριασμών αποκατάστασης (1988–1999).
Ολοκληρωμένη φωτορεπορτάζ της ανακαίνισης.
Τιμολόγια συντήρησης (2003–2019)
Βελγική Car-Pass και εγγραφή.
Έγκυρος τεχνικός έλεγχος (έως το 2029)
Κατάσταση & Περίληψη
Αυτά τα matching-numbers Jaguar E-Type 3.8 Roadster του 1962 έχουν υποστεί μια πολύ εκτεταμένη, πολυετή ανακατασκευή στη Γερμανία, τεκμηριωμένη με τιμολόγια και φωτογραφίες. Όλα τα βασικά εξαρτήματα — κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα, αμάξωμα — έχουν επαγγελματικά ανακατασκευαστεί από ειδικούς της Jaguar.
Εκτιμώμενο συνολικό κόστος αποκατάστασης.
ΔΜ 40.000 – 45.000 + €3.600
Σήμερα παρουσιάζει τον chassis 876693 ως ένα εξαιρετικά όμορφα ανακαινισμένο, τεχνικά έτοιμο Series 1 Roadster με πλήρη και επαληθεύσιμη ιστορία — ιδανικό για τον απαιτητικό συλλέκτη ή λάτρη.
Γενικές πληροφορίες
Μάρκα: Jaguar
Τύπος: XKE E-Type Καμπριολέ
Έτος παραγωγής: 1962
Κινητήρας και ισχύς: 3,8L (3781CC) γραμμικός 6, 265 ίπποι (Matching numbers)
Καύσιμο: Βενζίνη
Χειροκίνητο
Αναγνωσμένη ένδειξη: 18096 χιλιόμετρα
Αριθμός κλειδιών: 2
Μαρτζ: Margin ναι
Εγγραφή: Βελγική πινακίδα
VIN: 876693
Επιλογές
- Ρυθμιζόμενο τιμόνι
- Καθίσματα τύπου bucket
Βερνικωμένη μπροστινή προφυλακτήρα.
Χρωμιωμένοι καθρέφτες
Βερνικωμένη πίσω προφυλακτήρα.
Χρωμιωμένες ζάντες
διπλή εξάτμιση
Αναδιπλούμενη μαλακή οροφή
Πλήρης εφεδρικός τροχός
Επένδυση καθίσματος
Οι συνεδριάσεις ηγετών.
Φρένα ισχύος
Ραδιόφωνο
Toerenteller
Προστατευτική κάλυψη για το softtop.
Μετρητής διαδρομής
Ξύλινο τιμόνι
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:
- Για αυτήν τη Jaguar δεν απαιτείται έγγραφο COC για την εγγραφή εντός Ευρώπης (λόγω της ηλικίας).
Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρεται με Βελγική πινακίδα, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει ελεγχθεί και είναι άμεσα έτοιμο για κυκλοφορία στο δημόσιο δρόμο.
Η λήψη φωτογραφιών αποτελεί μέρος της περιγραφής.
Ο πωλητής μπορεί να βοηθήσει με παγκόσμια μεταφορά.
Το αυτοκίνητο μπορεί να δει και να παραληφθεί στο Σχίενταμ, Ολλανδία. Όλοι οι τεχνικοί έλεγχοι, δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις είναι δυνατές πριν από την υποβολή προσφοράς. Για τυχόν ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον πλειστηριαστή.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Jaguar
Τύπος μοντέλου
E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible
Έτος
1962
Τοποθεσία:
Ολλανδία
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
18096 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με βέλγικη εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Horse Power
265
Κυβισμός
3781
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
No
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Ναι
Έγκυρο MOT
Ναι
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Πολύ καλή: μικρά σημάδια ή γρατζουνιές, μικρές τυπικές εργασίες αμαξώματος και βαψίματος
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Πολύ καλή: καθαρό, με ελάχιστη φθορά. Ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων που λείπουν ή έχουν χαλάσει
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Πολύ καλή: το σασί είναι καλά διατηρημένο, με μικρά σημάδια χρήσης/φθοράς
Κατάσταση (Μηχανικά)
Πολύ καλή: η μηχανή είναι άριστη, ενδέχεται να απαιτείται μια μικρή συντήρηση
Κατάσταση (Συνολική)
Πολύ καλή κατάσταση: ελάχιστα σημάδια φθοράς
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
