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Citroën - Traction 11 BL - 1956
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Citroën - Traction 11 BL - 1956

PANORAMICA/CONDIZIONI Splendido esemplare di Citroen Traction 11 BL del 1956. Vettura restaurata 15 anni fa dalla carrozzeria Vaccaro di Calusco d'Adda in provincia di Bergamo. L'auto proviene da una collezione privata ed è rimasta ferma per anni al chiuso sotto telo quindi la vernice si è mantenuta molto bene. Si segnala sono una strusciatura di pochi centimetri (il muro del garage) sul parafango posteriore sinistro. Per il resto, essendo l'auto stata completamente riverniciata non si segnalano altri danni o graffi. Non c'è nemmeno ruggine in quanto l'auto è sempre stata tenuta in ambiente a temperatura controllata. I fondi non hanno buchi o tracce di ruggine e non ci sono pezze sotto la carrozzeria. Dato il tipo di macchina e l'utilizzo del tutto collezionistico del vecchi proprietario l'auto non ha subito incidenti o danni o ulteriori riparazioni dopo il restauro. Le guarnizioni della vetreria sono nuove e risultano in ottime condizioni essendo state anche esse oggetto del restauro. Anche le guarnizioni degli sportelli sono nuove e funzionano perfettamente. La vetreria è sana ed i vetri aprono e chiudono correttamente. I paraurti non hanno crepe o difetti così come tutte le cromature esterne. I sotto porta sono sani ed i tagli degli sportelli non hanno ruggine. Anche sotto ai tappetini l'auto risulta sana e senza riparazioni. Per quanto riguarda il motore, è evidente che anche questo ha ricevuto delle attenzioni in fase di restauro. Le condizioni del filtro dell'aria e delle candele dimostrano l'ottimo stato di conservazione del mezzo. Noi abbiamo avuto solo la cura far rinnovare il radiatore, sostituire tutti i liquidi, pulire il serbatoio e sostituire la batteria ed ora il motore gira come un orologio e l 'auto parte con mezzo colpo di leva. Auto testata anche su strada ed anche i freni non hanno avuto il minimo problema. L'auto frena molto bene. Non ha perdite. Gli ingranaggi del cambio sono fluidi ed entrano bene ed anche la frizione è in buone condizioni. Nonostante le gomme siano nuove e l'auto freni molto bene, consigliamo un controllo alla pompa dei freni ed una cambio gomme prima di un uso costante su strada. All'interno, l'auto risulta tutta conforme all'originale. La tappezzeria è in ottime condizioni. Il tessuto dei sedili non ha strappi o segni di usura e le sedute sono ancora bene solide. I pannelli porta sono sani ed il cielo praticamente nuovo. Il cruscotto è sanissimo così come tutti i pulsanti interni e tutte le leve. La luce interna dell'abitacolo funziona ed anche il tasto sul cruscotto per azionarla. Il quadro strumenti funziona. Anche sotto i tappetini l'auto risulta del tutto sana. L'auto ha subito un restauro integrale per cui la quasi totalità della componentistica risulta sostituita o rinnovata. L'auto è ASI targa oro di terzo grado a riprova della sua originalità. Documenti in regola L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare). Sono previste spese di export (circa 250 euro) per eventuali acquirenti esteri. Contattare Catawiki per vedere l'auto o per richiedere video dell'auto in movimento.

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Splendido esemplare di Citroen Traction 11 BL del 1956.
Vettura restaurata 15 anni fa dalla carrozzeria Vaccaro di Calusco d'Adda in provincia di Bergamo.
L'auto proviene da una collezione privata ed è rimasta ferma per anni al chiuso sotto telo quindi la vernice si è mantenuta molto bene. Si segnala sono una strusciatura di pochi centimetri (il muro del garage) sul parafango posteriore sinistro. Per il resto, essendo l'auto stata completamente riverniciata non si segnalano altri danni o graffi.

Non c'è nemmeno ruggine in quanto l'auto è sempre stata tenuta in ambiente a temperatura controllata. I fondi non hanno buchi o tracce di ruggine e non ci sono pezze sotto la carrozzeria. Dato il tipo di macchina e l'utilizzo del tutto collezionistico del vecchi proprietario l'auto non ha subito incidenti o danni o ulteriori riparazioni dopo il restauro.

Le guarnizioni della vetreria sono nuove e risultano in ottime condizioni essendo state anche esse oggetto del restauro. Anche le guarnizioni degli sportelli sono nuove e funzionano perfettamente. La vetreria è sana ed i vetri aprono e chiudono correttamente. I paraurti non hanno crepe o difetti così come tutte le cromature esterne. I sotto porta sono sani ed i tagli degli sportelli non hanno ruggine. Anche sotto ai tappetini l'auto risulta sana e senza riparazioni.

Per quanto riguarda il motore, è evidente che anche questo ha ricevuto delle attenzioni in fase di restauro. Le condizioni del filtro dell'aria e delle candele dimostrano l'ottimo stato di conservazione del mezzo. Noi abbiamo avuto solo la cura far rinnovare il radiatore, sostituire tutti i liquidi, pulire il serbatoio e sostituire la batteria ed ora il motore gira come un orologio e l 'auto parte con mezzo colpo di leva. Auto testata anche su strada ed anche i freni non hanno avuto il minimo problema. L'auto frena molto bene. Non ha perdite. Gli ingranaggi del cambio sono fluidi ed entrano bene ed anche la frizione è in buone condizioni. Nonostante le gomme siano nuove e l'auto freni molto bene, consigliamo un controllo alla pompa dei freni ed una cambio gomme prima di un uso costante su strada.

All'interno, l'auto risulta tutta conforme all'originale. La tappezzeria è in ottime condizioni. Il tessuto dei sedili non ha strappi o segni di usura e le sedute sono ancora bene solide. I pannelli porta sono sani ed il cielo praticamente nuovo. Il cruscotto è sanissimo così come tutti i pulsanti interni e tutte le leve. La luce interna dell'abitacolo funziona ed anche il tasto sul cruscotto per azionarla. Il quadro strumenti funziona. Anche sotto i tappetini l'auto risulta del tutto sana. L'auto ha subito un restauro integrale per cui la quasi totalità della componentistica risulta sostituita o rinnovata.

L'auto è ASI targa oro di terzo grado a riprova della sua originalità.
Documenti in regola

L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare).

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Arjan Rietveld
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