Aston Martin - DB9 V12 Volante - 2005

Αυτό το Aston Martin αγοράστηκε το 2019 από τον τρέχοντα ιδιοκτήτη σε αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία (παραστατικό αγοράς διαθέσιμο).
Υπάρχει τιμολόγιο με συντήρηση του 2018 (2.0 automotive GmbH, 1614 ευρώ).
Η ιστορία συντήρησης δεν είναι πλήρης, δεν υπάρχει πλέον διαθέσιμο βιβλίο υπηρεσιών. Υπάρχει 1 κλειδί με τηλεχειριστήριο.

Ιστορία που είναι γνωστή (ζητήθηκε από την Krooymans, χωρίς καταγραφές υπηρεσιών).

Αντικατάσταση του δοχείου διαστολής σε 2008 με 22.000 χλμ.
Το 2012, αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας επιπέδου λαδιού μετάδοσης χιλιόμετρα 30.600.

Από το 2019, έχω κάνει ετήσιο έλεγχο ΚΤΕΟ και συντήρηση σε universal garagebedrijf. Τελευταία υπηρεσία τον Ιούνιο του 2025 από Noble House Classics, 9.170 ευρώ, με αποδεικτικό. (τακτική συντήρηση)!

Καρασερί / λακουργείο

Ορατές γρατζουνιές βαφής σε όλες τις επιφάνειες. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ελαφριά σημάδια από πέτρες (βλέπε φωτογραφία).
Καπό, πλαϊνά καλύμματα και καλύμματα καθρεπτών έχουν ελάχιστη ζημιά από πέτρες.
Έχει μερικές ελάχιστες ζημιές στη βαφή στο πίσω προφυλακτήρα.
Το πλέγμα στην πίσω προφυλακτήρα/αεραγωγό έχει σχιστεί (βλ. φωτογραφία).
Το χρωμέ έργο είναι αυθεντικό και όμορφο.
Οι μπροστινοί τροχοί έχουν ελαφρές ζημιές από χτυπήματα με πεζοδρόμιο, οι δύο πίσω τροχοί έχουν και οι δύο μία ελάχιστη ζημιά.


Τεχνικός

Το αυτοκίνητο κινείται και αλλάζει ταχύτητες τέλεια, χωρίς ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Η κατάσταση των ελαστικών είναι:
Achter: Bridstone Potenza κωδικός dot 3618, με πάχος πέλματος 4,5-5mm.
Προς: Bridstone Potenza dotcode 2518, με πάχος πέλματος 5,5-6,5 mm.

Η κατάσταση των φρένων είναι καλή και σε αντισκωριακή κατάσταση. Οι δίσκοι φρένων δεν έχουν βαθουλώματα. Το αυτοκίνητο φρενάρει καλά.

Το πάχος των μπροστινών δίσκων φρένων είναι 32 mm, το πάχος των μπροστινών τακακιών φρένων είναι περίπου 7 mm.
Το πάχος των πίσω δίσκων φρένων είναι 29 mm, το πάχος του τακάκου φρένων πίσω είναι περίπου 5 mm.

Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά, ο ήχος είναι πραγματικά φανταστικός. Η κρύα εκκίνηση είναι καλή, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα σημεία. Αυτόματο κιβώτιο ανταποκρίνεται επαρκώς και αλλάζει τέλεια. Η ανάρτηση και οι αμορτισέρ δεν παρουσιάζουν ιδιαίτερα σημεία και λειτουργούν καλά.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό είναι αυθεντικό και φαίνεται σε σχετικά καλή κατάσταση. Το κάθισμα του οδηγού έχει ένα σημείο φθοράς/αποχρωματισμό στη θέση (βλέπε φωτογραφία). Τα δερμάτινα καθίσματα φαίνονται καλά. Το δέρμα είναι σε καλή κατάσταση, δεν έχει ξεραθεί και δεν έχει ραγίσματα. Τα πλαϊνά των καθισμάτων έχουν ελάχιστα σημάδια από την είσοδο και την έξοδο. Το μικρό αποθηκευτικό χώρο στη μεσαία κονσόλα έχει μερικές μικρές ζημιές (βλέπε φωτογραφία).
Τα κουμπιά, οι λαβές και το τιμόνι (ελαφριά ζημιά, βλέπε φωτογραφία) δεν έχουν φθαρεί, τα λογότυπα και τα εικονίδια είναι καλά ορατά.

CABRIODAK

Το μαύρο υφασμάτινο κάλυμμα cabriodak βρίσκεται σε σχετικά καλή κατάσταση, υπάρχουν ελαφρές φθορές στα σημεία αρθρώσεων του πιθανώς ανοιγόμενου καλύμματος κατά τη διάρκεια του χειμερινού αποθηκευτικού χώρου σε θερμαιν garage.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Κάρτα κυκλοφορίας με τους αντίστοιχους κωδικούς, χωρίς βιβλιάριο συντήρησης. Τα τελευταία τιμολόγια συντήρησης είναι διαθέσιμα (βλ. φωτογραφία). Υπάρχει το τιμολόγιο αγοράς του 2018.

ΒΕΛΤΙΩΣΗ:
Το αυτοκίνητο μπορεί να επιθεωρηθεί και να παραληφθεί στο Leeuwarden, Ολλανδία.

Άλλες πληροφορίες

Πώληση εκ μέρους ιδιώτη. Σας συμβουλεύουμε πριν υποβάλετε προσφορά να έρθετε να δείτε αυτό το αυτοκίνητο.