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Gino Levi Martinoli - Olivetti, M40 - Γραφομηχανή - 1930-1940
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Gino Levi Martinoli - Olivetti, M40 - Γραφομηχανή - 1930-1940

Caratteristiche: Macchina per scrivere manuale standard. Tastiera: 45 tasti, corrispondenti a 90 segni. Nastro: in tessuto altezza 13 mm; cambio colore nastro con due tasti posti in alto a sinistra della tastiera. Tabulatore: decimale con otto tasti (nella versione con tabulatore). Carrelli: cinque carrelli disponibili con 90, 120, 160, 200 e 250 spazi. Interlinee: quattro posizioni più lo zero, tasto frizione rullo posto sulla manopola sinistra. Matricola: lato destro sotto il carrello. Produzione: dal 1930. Progetto meccanico: Camillo Olivetti, Gino Levi Martinoli, Ufficio Tecnico. Carrozzeria: telaio portante con lamierini di copertura. Colori: nero lucido. Con questo modello la Olivetti ottenne un importante successo commerciale e liberò il mercato italiano dal monopolio delle macchine per scrivere straniere. La Olivetti M 40 è sicuramente il modello di macchina per scrivere d’epoca più diffuso in Italia. Venne prodotto nelle varie versioni dal 1930 al 1948. Nel 1931, con la distribuzione delle prime M 40, venne costituito il reparto “Misure di precisione” che contribuirà allo sviluppo qualitativo nella produzione dei modelli Olivetti. Si trovano modelli con parti di altre serie in seguito a restauri e ricostruzioni tuttavia, le principali caratteristiche della prima serie sono: carrozzeria di colore nero lucido con decalcomanie sul frontale e sopra il reggifoglio; in alcune versioni nella parte posteriore lo scudetto autarchico “Prodotto in Italia”; assenza di copribobine e coperture laterali della carrozzeria; piedini tondi e cestello portaleve. La macchina in asta ha il numero di matricola n.117241 che la colloca tra il 1933 al 1944 Funziona perfettamente, sicuramente una pulizia interna, anche fatta a livello amatoriale, snellirebbe la scrittura Ha conservato la lucentezza della carrozzeria è tutti gli ingranaggi sono perfetti, originali e mai riparati È stato fatto un trattamento antitarlo ma si consiglia di ripeterlo ( è comunque una piccola superficie) Leggeri segni del tempo che ne aumentano il fascino per un oggetto, usato, che si avvicina al secolo di vita. Buona asta NON SPEDIAMO FUORI DALLA COMUNITÀ EUROPEA Per le Isole ci riserviamo di chiedere conguaglio per le spese di spedizione eventualmente maggiorate dagli spedizionieri

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Caratteristiche: Macchina per scrivere manuale standard.
Tastiera: 45 tasti, corrispondenti a 90 segni.
Nastro: in tessuto altezza 13 mm; cambio colore nastro con due tasti posti in alto a sinistra della tastiera.
Tabulatore: decimale con otto tasti (nella versione con tabulatore).
Carrelli: cinque carrelli disponibili con 90, 120, 160, 200 e 250 spazi.
Interlinee: quattro posizioni più lo zero, tasto frizione rullo posto sulla manopola sinistra.
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Produzione: dal 1930.
Progetto meccanico: Camillo Olivetti, Gino Levi
Martinoli, Ufficio Tecnico.
Carrozzeria: telaio portante con lamierini di copertura.
Colori: nero lucido.
Con questo modello la Olivetti ottenne un importante successo commerciale e liberò il mercato italiano dal monopolio delle macchine per scrivere straniere.
La Olivetti M 40 è sicuramente il modello di macchina per scrivere d’epoca più diffuso in Italia.
Venne prodotto nelle varie versioni dal 1930 al 1948.
Nel 1931, con la distribuzione delle prime M 40, venne costituito il reparto “Misure di precisione” che contribuirà allo sviluppo qualitativo nella produzione dei modelli Olivetti.
Si trovano modelli con parti di altre serie in seguito a restauri e ricostruzioni tuttavia, le principali caratteristiche della prima serie sono:
carrozzeria di colore nero lucido con decalcomanie sul frontale e sopra il reggifoglio;
in alcune versioni nella parte posteriore lo scudetto autarchico “Prodotto in Italia”;
assenza di copribobine e coperture laterali della carrozzeria; piedini tondi e cestello portaleve.

La macchina in asta ha il numero di matricola n.117241 che la colloca tra il 1933 al 1944
Funziona perfettamente, sicuramente una pulizia interna, anche fatta a livello amatoriale, snellirebbe la scrittura
Ha conservato la lucentezza della carrozzeria è tutti gli ingranaggi sono perfetti, originali e mai riparati
È stato fatto un trattamento antitarlo ma si consiglia di ripeterlo ( è comunque una piccola superficie)
Leggeri segni del tempo che ne aumentano il fascino per un oggetto, usato, che si avvicina al secolo di vita. Buona asta
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