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Lancia - Flaminia Coupé Pininfarina - 1960
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Lancia - Flaminia Coupé Pininfarina - 1960

Lancia Flaminia Coupé - 1960 - V6 - 2.5 Litres. Si la Lancia Flaminia est née comme une grande berline de luxe aux dimensions imposantes. Son moteur est issu du V6 2500cc de l’Aurelia qu’elle remplace. Très bien finie, techniquement efficace, la Flaminia est ce qui s’appelle communément une « Grande Voiture ». Lancia dédie une plateforme raccourcie de Flaminia pour les carrossiers, disponible en deux empattements: 2,52m pour les deux places et 2,75m pour la 4/5 places. C’est Zagato qui s’occupe de produire la version « Sport » avec une carrosserie aérodynamique. Touring s’occupe pour sa part de la version « GT » Grand Tourisme, un splendide coupé qui est aussi décliné dans une version décapotable et plus tard sera extrapolée une 2+2. Le maître Pininfarina se charge, à partir de 1959, du Coupé, une luxueuse deux portes et 4/5 places, à la finition exemplaire. La première version développe 119cv (3201 exemplaires) et est remplacée en 1962 par la 3B, version de 128cv à carburateur triple corps (950 exemplaires). La dernière version adoptera le moteur de 2800cc et 140cv (1085 exemplaires). Le modèle présenté est un coupé Pininfarina vendu à l’époque plus cher que la berline, mais dont le succès commercial sera supérieur. Coupé exclusif, cette Flaminia est aujourd’hui une voiture très rare, les versions deux places ayant été mieux conservées et mieux sauvées. Historique : Cette Lancia Flaminia a été produite en 1960 , et immatriculée en Italie la même année. Quatre propriétaires se sont succédés en Italie jusqu'en 2018 , chacun ayant gardé cette Flaminia durant de trés nombreuses années. Le premier propriétaire : Biavati Pietro la gardé de 1960 à 1964 , le second : Pignatti Francesco , de 1964 à 1969 , le troisième Verrati Renato , de 1969 à 1982 , le quatrième : Mazzotti Elisabetta , de 1982 à 2018. Le propriétaire actuel , l'a acheté en 2018 et la maintenue dans sa collection privée durant ces 6 dernières années. Documents : Le véhicule est vendu avec son AUTOVETTURA original et officiel datant de 1964 Une copie de l'office publique d'enregistrement du véhicule depuis 1960 Document de 2016 du PRA italien ( pubblico registro automobilistico) Attestation originale pour l'obtention d'un certificat d'immatriculation en véhicule de collection( France) Etat du véhicule : Cette Flaminia a fait l'objet d'une restauration importante au cours des dernières années , à savoir : - Réfection du moteur - Changement des blocs de frein avant et des différentes durites. - Nouvelle peinture - Sellerie en cuir rouge et trim sur les portes neufs - Moquette au sol neuve Carrosserie : Le chassis et la carrosserie sont en bon états. Lors de la restauration il y a environ 10 ans de la carrosserie et du chassis , les réparations ont été faites , une protection du chassis a été posée. La peinture est trés brillante , et belle. Il est à noter certains impacts de gravillons , quelques retouches sur des rayures. les chromes sont en bon état mais manquent de brillance. Les emblèmes, dernière photo , sont livrés avec le véhicule. Intérieur : Le cuir rouge sur les sieges , les portes , la moquette rouge sont en trés bon état. Les différentes commandes : clignotants , klaxons , phares , codes , lumiere des compteurs , essuie glaces , fonctionnent. La radio d'origine est présente mais n'est pas branchée electriquement. Mécanique : La Flaminia démarre grace à sa clef , toutes les vitesses passent sans probleme. Le frein à main fonctionne parfaitement. Le véhicule a été mis en collection privée durant les 6 dernières années , et à trés peu roulé , quelques centaines de metres tous les ans. Pour un usage en collection , le véhicule peut rester ainsi . Si le souhait de l'acheteur est d'utiliser le véhicule régulièrement sur la voie publique , il sera nécessaire de changer les pneus , d'effectuer une vidange et une purge du liquide de freinage. Le véhicule est visible à Kehl. Un rendez vous peut être effectué par l'intermédiaire de catawiki , dans le cas ou vous souhaitez visiter le véhicule.

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Lancia Flaminia Coupé - 1960 - V6 - 2.5 Litres.

Si la Lancia Flaminia est née comme une grande berline de luxe aux
dimensions imposantes. Son moteur est issu du V6 2500cc de l’Aurelia
qu’elle remplace. Très bien finie, techniquement efficace, la Flaminia est
ce qui s’appelle communément une « Grande Voiture ». Lancia dédie
une plateforme raccourcie de Flaminia pour les carrossiers, disponible
en deux empattements: 2,52m pour les deux places et 2,75m pour la
4/5 places. C’est Zagato qui s’occupe de produire la version « Sport »
avec une carrosserie aérodynamique. Touring s’occupe pour sa part de la
version « GT » Grand Tourisme, un splendide coupé qui est aussi décliné
dans une version décapotable et plus tard sera extrapolée une 2+2. Le
maître Pininfarina se charge, à partir de 1959, du Coupé, une luxueuse
deux portes et 4/5 places, à la finition exemplaire. La première version
développe 119cv (3201 exemplaires) et est remplacée en 1962 par la 3B,
version de 128cv à carburateur triple corps (950 exemplaires). La dernière
version adoptera le moteur de 2800cc et 140cv (1085 exemplaires). Le
modèle présenté est un coupé Pininfarina vendu à l’époque plus cher que
la berline, mais dont le succès commercial sera supérieur. Coupé exclusif,
cette Flaminia est aujourd’hui une voiture très rare, les versions deux
places ayant été mieux conservées et mieux sauvées.

Historique :
Cette Lancia Flaminia a été produite en 1960 , et immatriculée en Italie la même année.
Quatre propriétaires se sont succédés en Italie jusqu'en 2018 , chacun ayant gardé cette Flaminia durant de trés nombreuses années. Le premier propriétaire : Biavati Pietro la gardé de 1960 à 1964 , le second : Pignatti Francesco , de 1964 à 1969 , le troisième Verrati Renato , de 1969 à 1982 , le quatrième : Mazzotti Elisabetta , de 1982 à 2018.
Le propriétaire actuel , l'a acheté en 2018 et la maintenue dans sa collection privée durant ces 6 dernières années.

Documents :
Le véhicule est vendu avec son AUTOVETTURA original et officiel datant de 1964
Une copie de l'office publique d'enregistrement du véhicule depuis 1960
Document de 2016 du PRA italien ( pubblico registro automobilistico)
Attestation originale pour l'obtention d'un certificat d'immatriculation en véhicule de collection( France)

Etat du véhicule :
Cette Flaminia a fait l'objet d'une restauration importante au cours des dernières années , à savoir :
- Réfection du moteur
- Changement des blocs de frein avant et des différentes durites.
- Nouvelle peinture
- Sellerie en cuir rouge et trim sur les portes neufs
- Moquette au sol neuve

Carrosserie :
Le chassis et la carrosserie sont en bon états. Lors de la restauration il y a environ 10 ans de la carrosserie et du chassis , les réparations ont été faites , une protection du chassis a été posée. La peinture est trés brillante , et belle. Il est à noter certains impacts de gravillons , quelques retouches sur des rayures. les chromes sont en bon état mais manquent de brillance.
Les emblèmes, dernière photo , sont livrés avec le véhicule.

Intérieur :
Le cuir rouge sur les sieges , les portes , la moquette rouge sont en trés bon état. Les différentes commandes : clignotants , klaxons , phares , codes , lumiere des compteurs , essuie glaces , fonctionnent. La radio d'origine est présente mais n'est pas branchée electriquement.

Mécanique :
La Flaminia démarre grace à sa clef , toutes les vitesses passent sans probleme.
Le frein à main fonctionne parfaitement.
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Pour un usage en collection , le véhicule peut rester ainsi . Si le souhait de l'acheteur est d'utiliser le véhicule régulièrement sur la voie publique , il sera nécessaire de changer les pneus , d'effectuer une vidange et une purge du liquide de freinage.

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