Academy - Juguete Lotto 'Germania Luftwaffe 1939/1945' con 5 kit nuovi da assemblare scala 1:72 + 5 schede - 2000 - 2010

Lotto nuevo 'Germania Luftwaffe 1939-1945' con 5 kits en plástico
Para ensamblar y pintar en escala 1:72 + 5 tarjetas fotográficas.

- El modelismo estático de aviones militares te permite sumergirte en la historia y la tecnología de los vehículos utilizados en guerra. Podrás reproducir fielmente los principales aviones utilizados por las fuerzas armadas alemanas, dedicando muchas horas a la construcción de los modelos y usando materiales como plástico, entre otros. Con este pasatiempo, podrás apreciar la belleza y la complejidad de estos aviones, así como su importancia estratégica. Tu colección de modelos terminados será un verdadero museo en escala reducida, que narra la historia de muchos conflictos y batallas. Descubre el placer de construir tu colección de aviones en miniatura con el modelismo estático, y sumérgete en la historia y la tecnología de los aviones militares.

1) Messerschmitt BF109G-6
Academia
- codice : 12467
- escala : 1:72
segundo guerra mundial
- nación : Alemania
- tipología: avión de combate
nuevo kit
botes sellados
Kit de plástico para ensamblar y pintar.
colla e colori non inclusi

2) Focke-Wulf FW190A-6/8
Academia
- codice : 12480
- escala : 1:72
segundo guerra mundial
- nación : Alemania
- tipología: avión de caza/bombardero
nuevo kit
botes sellados
Kit de plástico para ensamblar y pintar.
colla e colori non inclusi

3) Messerschmitt BF-109 G-14
Academia
- código : 12454
- escala : 1:72
segundo guerra mundial
- nación : Alemania
- tipología: avión de caza
nuevo kit
botes sellados
Kit de plástico para ensamblar y pintar.
colla e colori non inclusi

4) JU-87G-2 Stuka ave de cañón
Academia
- codice : 12404
- escala : 1:72
segundo guerra mundial
- nación : Alemania
- tipología: bombardero en picada
nuevo kit
botes sellados
Kit de plástico para ensamblar y pintar.
colla e colori non inclusi

5) FI-156 Storch
Academia
- codice : 12459
- escala : 1:72
segundo guerra mundial
- nación : Alemania
- tipología: aéreo de enlace/reconocimiento
nuevo kit
botes sellados
Kit de plástico para ensamblar y pintar.
colla e colori non inclusi

Aviación en la imagen
- Dornier DO 17 Z-1
ficha fotográfica
- dimensiones: cm. 15 x 21
Usada en buenas condiciones

Aviación en la imagen
- Junkers u 188 E-2
ficha fotográfica
- dimensiones: cm. 15 x 21
- usada en buenas condiciones

8) Aviación en la imagen
- Dornier Do 18 F
ficha fotográfica
- dimensiones: cm. 15 x 21
usada en buenas condiciones

9) Aviación en la imagen
- Henschel Hs 122 V-2
ficha fotográfica
- dimensiones: cm. 15 x 21
- usada en buenas condiciones

Aviación en la imagen
Focke-Wulf A28
ficha fotográfica
- dimensiones: cm. 15 x 21
Usada en buenas condiciones

El bombardero en picado JU-87 es sin duda uno de los aviones de la Segunda Guerra Mundial más conocidos y famosos. Este característico avión de ala en forma de 'gaviota' alcanzó gran fama al inicio de la guerra y se considera, junto con las Divisiones Panzer de la Wehrmacht, un símbolo de la Blitzkrieg. Durante la guerra, se introdujeron nuevas versiones con diferentes perfiles operativos. El Ju-87G fue desarrollado como una versión 'antibuque' del famoso Stuka para contrarrestar, en el frente oriental después de 1943, la impresionante cantidad de vehículos blindados enemigos. El famoso piloto de Stuka Hans Ulrich Rudel sugirió aplicar dos cañones Flak 18 de 37 mm alojados en pods subalas para mejor enfrentar esta nueva amenaza. En esta configuración, el Ju-87G 'Kanonenvogel' demostró, en manos de pilotos expertos, ser extremadamente efectivo.

- El BF-109 G era una evolución natural del modelo anterior F del famoso caza alemán que dominó los cielos en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial. Esta versión estaba equipada con un motor más potente capaz de incrementar las prestaciones de velocidad y altitud operativa, además de un armamento mejorado en algunas subversiones destinadas al ataque de los grandes bombarderos aliados. Desde finales de 1943, los BF-109 G representaron la columna vertebral de las unidades de la Luftwaffe.

- El Messerschmitt BF-109 es seguramente el avión más conocido de la Segunda Guerra Mundial junto a su adversario inglés, el Spitfire. En julio de 1944 apareció el G-14, con un motor DB 605AM de 1775 CV, equipado de serie con sobrealimentación MW50, que ofrecía mejores capacidades en aceleración y tasa de ascenso. A altitudes mayores, y en manos expertas, podía enfrentarse de igual a igual a cualquier caza aliado y era un potente interceptador contra bombarderos y aviones de ataque al suelo. La nueva cabina Erla ya era equipamiento estándar. Una nueva radio FuG16-ZY incluía el reciente sistema de radionavegación Y-Verführung, capaz de permitir cierta capacidad en cualquier condición. Al igual que las últimas versiones del G-6, también el G-14 hizo un uso extenso de los lanzacohetes Werfer-Granate 21, tubos fijados debajo de las alas desde los cuales el piloto disparaba cohetes de fragmentación con temporizador, contra formaciones de bombarderos. Aunque reducían el rendimiento del avión por su resistencia al aire y eran imprecisos, la carga explosiva de 40 kg y el alcance de 1200 metros los convertían en armas antibuque muy temibles. En todas sus versiones, el G fue producido en aproximadamente 5500 ejemplares.

El Focke-Wulf Fw 190 fue uno de los mejores aviones diseñados durante la Segunda Guerra Mundial. Producido en más de 20,000 ejemplares desde 1941, fue, junto al Messerschmitt Bf 109, el caza más famoso de la Luftwaffe. El Focke-Wulf Fw 190 A-8 estaba equipado con un motor radial BMW 801 D-2 de doble estrella con 14 cilindros y 1,700 Hp, que permitía alcanzar una velocidad máxima de 653 km/h. Estaba fuertemente armado con 2 ametralladoras MG 131 y 4 cañones MG 151 de 20 mm. En los primeros meses de 1944, entró en producción la versión A-8, caracterizada por un sistema de inyección capaz de aumentar, por breves períodos, la potencia del motor a más de 1,900 Hp. Desde 1944 hasta mayo de 1945, se produjeron en todas las fábricas de Focke-Wulf más de 6,500 Fw 190 A-8 para hacer frente a las cada vez más frecuentes incursiones de los bombarderos aliados.

El Fieseler Fi 156 "Storch", producido en aproximadamente 2,900 ejemplares, era un monomotor de apoyo, rescate, enlace y observación con ala alta, fabricado por la empresa alemana Gerhard-Fieseler-Werke GmbH entre los años treinta y cuarenta, y utilizado principalmente por la Luftwaffe y las fuerzas aéreas del Eje durante el período de la Segunda Guerra Mundial. El Fi 156 entró en producción en 1937 como avión de enlace y observación destinado al ejército. El prototipo, que voló por primera vez en 1936, podía despegar en vuelo con un viento de proa de 40 km/h. La producción, iniciada en Alemania, Francia y Checoslovaquia hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, sumó aproximadamente 2,900 aeronaves, pero incluso después de esa fecha continuaron siendo construidos en Francia, como el Morane-Saulnier MS-500 y sus derivados, y en Checoslovaquia como el Mraz K-65 Cap.
El Storch podía elevarse en vuelo en solo 50 metros y aterrizar en 20, gracias a sus hiperestabilizadores situados en el borde de ataque alar y a los de ranura en el borde de salida, técnica que le permitía una velocidad de pérdida muy baja de solo 50 km/h. Muchos altos oficiales alemanes, entre ellos los field marshals Erwin Rommel y Albert Kesselring, tenían sus propios Fi 156.

- Nota: atribuyo gran importancia a la descripción correcta y a las buenas fotos del lote.
Las fotos forman parte de la descripción del lote y ofrecen mucha información sobre el mismo, sus condiciones y completitud. Siempre recomiendo estudiar cuidadosamente las numerosas fotos. Las fotos tienen siempre prioridad sobre el texto escrito.
Las fotografías del modelo ensamblado y pintado son con fines meramente ilustrativos.
- Para destinos no continentales, incluidos islas y territorios de ultramar, se aplicarán costos adicionales.
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