Bus, Bert - 1 Original cover - Trigië - gesigneerd - 1971

Sobre Trigië
De la serie se publicó desde 1965 hasta 1982 y apareció por primera vez en la revista inglesa 'Ranger', dibujada por Don Lawrence según guiones de Mike Butterworth. Don Lawrence ilustró la serie hasta 1976, después de lo cual trabajaron varios otros dibujantes en la serie: Ron Embleton, Miguel Quesada, Philip Corke, Oliver Frey y Gerry Wood. Los guiones para este último dibujante fueron escritos por Ken Roscoe.
De la ropa, armas y ciudades están inicialmente inspirados en el Imperio Romano. También otras naciones recuerdan a civilizaciones clásicas como los griegos y persas. La historia de una tribu nómada del desierto que establece un imperio mundial evoca el ascenso del islam y los primeros califatos. Pero cuando Trigië se vuelve más poderosa, también aparecen armas, edificios y vehículos cada vez más modernos. Finalmente, el imperio incluso tiene vehículos espaciales intergalácticos, lo que hace que las historias pasen cada vez más de la aventura a la ciencia ficción.

Sobre el primer dibujante
El primer dibujante, Don Lawrence, creaba inicialmente dos páginas de Trigië cada semana para la revista 'Ranger', que posteriormente se fusionó con 'Look and Learn' de la editorial I.P.C. Cuando en 1976 descubrió en un festival de cómics en Londres cuán popular era su trabajo en el extranjero, exigió un aumento y una parte de las regalías extranjeras. Como no se las concedieron, Lawrence decidió dejar Trigië. Luego alcanzó mayor fama con su serie Storm. La serie fue continuada por otros dibujantes, pero fue menos popular que cuando Don Lawrence era el artista principal. En los Países Bajos, en marzo de 1977, se suspendió la publicación de la serie en la revista de cómics Eppo.

En los Países Bajos, Bert Bus fue seleccionado para hacer algunas portadas para la revista semanal SJORS de Trigië.

Sobre el artista de la obra presentada actualmente.
Bert Bus fue un creador de cómics neerlandés con una carrera que se extendió desde finales de los años cuarenta hasta los ochenta. La mayor parte de sus series apareció en la revista de cómics Sjors y en sus sucesores Eppo, Eppo Wordt Vervolgd y Sjors & Sjimmie Stripblad. La carrera de Bus es única en los Países Bajos. Fue el único artista neerlandés que trabajó durante más de 40 años en sus propias creaciones de cómics como ilustrador fijo y no como freelance, lo que le garantizaba un ingreso fijo y una pensión. Sus series alternan ciencia ficción e historia e incluyen creaciones como 'Olaf Noord' (1953-1957), 'Theban, el primer viajero del mundo' (1957-1959), 'Cliff Rendall' (1963-1965), 'Stef Ardoba' (1975-1982), 'Malorix' (1983-1985) y 'Russ Bender' (1986-1989). Además, Bus es recordado por toda una generación de fans de cómics por su versión producida localmente de la tira británica 'Archie the Robot' (1971-1974). Bus llamó al artista estadounidense Alex Raymond ('Flash Gordon') una de sus principales influencias para su trabajo de ciencia ficción, mientras que Hal Foster ('Prince Valiant') fue un ejemplo para sus cómics históricos. Su pasión por la historia también se manifestó en sus actividades como arqueólogo aficionado en la región de Velsen.

La vida temprana y carrera
Bert Bus nació en 1931 en Santpoort, cerca de Haarlem. Su educación se interrumpió durante los años de guerra y, tras la liberación, el joven tuvo dificultades para concentrarse en sus clases, ya que sus intereses se dirigían hacia otros ámbitos. Al leer libros sobre el antiguo Egipto y novelas de Jules Verne, Bus desarrolló una pasión tanto por la ciencia ficción como por la historia. En 1947, el artista de 16 años se presentó en la oficina de la editorial Haarlemse De Spaarnestad. Tras obtener un primer certificado de competencia, Bus fue contratado como asistente de artista en el taller de arte de la editorial en el Nassauplein de Haarlem. Fue el comienzo de su larga carrera en esta editorial, que más tarde se convirtió en parte de la empresa VNU. El taller se encargaba de ilustraciones, restauraciones, rotulación y otras artes de producción para las revistas de De Spaarnestad, como Libelle, Katholieke Illustratie y Panorama. Inicialmente, Bus trabajó bajo la dirección del jefe de estudio Jacques Bouwman, quien posteriormente fue reemplazado por Frans Piët y luego por Ab Schatorjé. Otros artistas tempranos fueron Jan Giling y Nico van Dam; este último se convirtió en su amigo para toda la vida. El equipo fue posteriormente acompañado por Ben Bulters, Ruud Looman y, sobre todo, Harry Balm. El trío Bus, Van Dam y Balm fue el personal artístico de mayor duración en VNU, permaneciendo en servicio hasta su jubilación en los años ochenta y noventa.

Olaf Noord
La primera tarea de Bert Bus fue dibujar patrones, rompecabezas e ilustraciones para la revista femenina Libelle. Además, asistió a clases nocturnas de arte para mejorar sus habilidades de dibujo. Después de cumplir con su servicio militar de 1950 a 1952, Bus regresó a la Spaarnestad Studio, donde comenzó a trabajar en cómics para publicaciones infantiles. El primero trataba sobre el explorador espacial 'Olaf Noord', que fue publicado en la sección Rebellenclub de Panorama. Continuó en Sjors, el sucesor de todas las publicaciones infantiles de De Spaarnestad (Rebellenclub, Grabbelton, Tombola), desde septiembre de 1954 hasta 1957. 'Olaf Noord' trataba sobre un piloto estadounidense que es secuestrado por venusianos y termina en diversas aventuras espaciales. Bus desarrolló la serie en casa y inicialmente la hizo en su tiempo libre. Finalmente, tuvo la oportunidad de producir sus cómics durante el día en el estudio. La serie consta de cuatro historias con una extensión que varía entre 30 y 90 páginas. Es uno de los primeros cómics de ciencia ficción en los Países Bajos; aunque hay que decir que fue Auke Tadema quien introdujo el género en los Países Bajos en los años treinta.

Además de 'Olaf Noord', Bert Bus creó una tira cómica sobre un niño holandés presumido llamado 'Skokan, una reducción del año cero'. Entre 1955 y 1956, aparecieron en Sjors 37 tiras cómicas. La tira contenía tanto globos de texto como subtítulos, estos últimos escritos por el editor Lou Vierhout. Bus también realizó ocasionalmente páginas de relleno de 'Sjors de la Rebelde Club' para Carol Voges. En 1957, 'Olaf Noord' se consideró demasiado difícil para el público joven del magazine Sjors y Bus decidió probar suerte con una serie histórica.

Theban, El primer viajero del mundo
Esto fue 'Theban, el primer viajero del mundo' (1957-1959), una mezcla de historia, mitología y ficción. La historia de 104 páginas relata las aventuras de Thebanos, un griego dórico que vivió aproximadamente 1000 años antes de Cristo. El héroe viaja a los lugares entonces conocidos del mundo, donde encuentra todo tipo de peligros, desde monstruos marinos hasta el Minotauro. La serie duró dos años hasta que la revista Sjors se rediseñó. El artista expresó más tarde cierta vergüenza por las inexactitudes históricas en esta tira cómica. En sus posteriores historietas históricas, utilizó más investigación y siempre tuvo en cuenta el valor educativo de su trabajo.

Tiras laterales.
Cliff Rendall fue seguido por una adaptación en cómic de 'Huckleberry Finn' de Mark Twain (1965-1966), y posteriormente por otra serie de ciencia ficción, la épica trilogía 'El desterrado de Nimmorac' con el héroe 'Lance Barton' (1967-1968). Aunque casi todas las creaciones propias de Bert Bus eran del género realista, durante años también escribió la tira infantil con los dos duendes 'Woep y Wap' para su amigo Nico van Dam. Se publicó desde septiembre de 1958 hasta marzo de 1966 en la parte trasera de la revista femenina Rosita.

Nancy Drew
Bert Bus tiene además un significado histórico porque fue el primer artista local en aparecer en la revista para chicas Tina, que en ese entonces era una traducción de la revista británica Prinses Tina. Su primera serie fue una tira de texto basada en la serie de libros infantiles estadounidenses 'Nancy Drew' (1969) de un colectivo de ghostwriters bajo el nombre de Carolyn Keene. Su segunda y última tira para la revista fue la historia de ciencia ficción 'Jola y la carrera espacial' (1970). La atención de Tina hacia material original de cómics aumentó en los años setenta, cuando autores como Andries Brandt y Patty Klein hicieron contribuciones prominentes.

Archie de robot
En 1971, volvió a Sjors para dibujar una versión modernizada del cómic británico original 'Archie the Robot' de E. George Cowan y Ted Kearon. La serie apareció desde 1959 en Sjors bajo el título 'Archie, de Man de Acero'. La versión neerlandesa (1971-1974) se publicó después de que Lion, la base británica de Archie, cancelara la serie. Bus trabajó en diez aventuras llenas de acción con el hombre de acero, sus dos compañeros humanos y sus viajeros en el tiempo. Aunque la mayoría de las tramas seguían basándose en historias británicas contemporáneas, el arte rediseñado fue inicialmente una producción conjunta de Bus, Van Dam y Balm. En la versión actualizada a color completo de Sjors, los compañeros de Archie, Ted y Ken, adquirieron una apariencia más moderna, mientras que Archie, en cambio, fue coloreado en un tono azul plateado en lugar del rojo de las publicaciones inglesas. Más tarde, Bus realizó toda la serie por sí mismo, siendo los dos últimos relatos originales, escritos por Fenna Ridderbos, editora de Tina. En 1973, se publicó una colección de libros con dos historias de Bus bajo la etiqueta Amsterdam Boek. Entre 1980 y 1982, Oberon lanzó la serie completa del artista en nueve libros.

Stef Ardoba
Bert Bus' laatste creatie voor het tijdschrift Sjors was 'Stef Ardoba' (1975-1982), een serie over een journalist met een sterke focus op tijdreizen. Bus kon nu zijn twee vakgebieden combineren en verhalen creëren die zich in het verleden en de toekomst afspelen. De belangrijkste inspiratiebronnen waren de populair-wetenschappelijke literatuur van die tijd, waaronder de hypothetische werken over buitenaardse invloeden op de vroege menselijke cultuur van Erich von Däniken en Peter Kolosimo. 'Stef Ardoba' kreeg een vervolg in tijdschrift Eppo, de voortzetting van VNU's stripbladen Sjors en Pep. De studio aan het Nassauplein was inmiddels opgeheven en Bert Bus werkte op het kantoor van de stripdivisie Oberon van het bedrijf. De laatste twee verhalen van 'Stef Ardoba' zijn geschreven door Eppo-redacteur Kees Vuik.

Malorix/Russ Bender
Para su nueva serie histórica 'Malorix' (1983-1985), Bert Bus se centró en la región de Frisia (actualmente las provincias de Frisia y Holanda del Norte) durante los primeros días del calendario cristiano, en el contexto del Imperio Romano. Esta 'fantasía fundamentada' o 'historia romantizada' narra la historia de la lucha entre los romanos y los frisios en torno al Castellum Flevum en Velsen. El artista se inspiró principalmente en su trabajo como arqueólogo aficionado en la región de Velsen y se esforzó por representar con precisión histórica la vestimenta, los paisajes y los edificios. Lamentablemente, en 1985, Bus sufrió un accidente y no pudo trabajar durante varios meses. Regresó a las páginas de Eppo Wordt Vervolgd, y posteriormente a Sjors & Sjimmie Stripblad con la trilogía de ciencia ficción 'Russ Bender' (1986-1989), sobre un piloto de combate de la marina estadounidense. Los últimos años de su carrera los pasó trabajando desde casa.

Reconocimiento
El 22 y 23 de octubre de 2004, Bus recibió, junto con sus antiguos colegas de estudio Harry Balm y Nico van Dam, el Bulletje & Boonestaakschaal por sus contribuciones al campo del cómic neerlandés durante las Stripdagen en Alphen aan den Rijn. El 29 de abril de 2010, Bus y Van Dam fueron condecorados con la Orden de Orange-Nassau por su trabajo arqueológico, y Bus también por el valor educativo de su cómic 'Malorix'.

Últimos años y fallecimiento
Bert Bus es más conocido por las ilustraciones de portada pintadas que realizó para las ediciones neerlandesas de la serie de cómics británica 'Trigan Empire', dibujada por Don Lawrence. El artista se jubiló anticipadamente a principios de 1990, en parte debido a una reorganización de Sjors & Sjimmie Stripblad. Así, terminó una carrera de más de cuarenta años como dibujante de cómics. Su único emprendimiento fuera de las revistas Spaarnestad/Oberon fue su contribución a la revista de ciencia ficción Essef, que fue editada y publicada por Raymond Donkersloot. Bajo el seudónimo Max Mutesius, Bus creó la tira erótica 'De Vechters van Shar-Yaban' (1977-1979).

Cuando Oberon lanzó su colección de cómics en blanco y negro en 1976, la mayoría de las series anteriores de Bert Bus finalmente se publicaron en forma de libro. La editorial De Lijn publicó en 1984 una parte de una 'Bibliografía de Bert Bus', en la que se recopilaron sus historias de 'Olaf Noord'. Las reimpresiones de 'Malorix' y 'Russ Bender' tras su jubilación lo convirtieron en un visitante frecuente en sesiones de firma en festivales de cómics. Desde su jubilación, Bus y Van Dam dedican la mayor parte de su tiempo al Grupo de Estudios Arqueológicos de Velsen. Ambos estuvieron estrechamente involucrados en la excavación del Fuerte Romano de Velsen. La publicación en libro de 1998 de 'Malorix' de Big Balloon en colaboración con el Museo Arqueológico de Haarlem, así como las ediciones publicadas por Amor Vincit Omnia en 1996, 2008 y 2011, se han utilizado ampliamente en las escuelas como material didáctico. Bert Bus falleció en la noche del 27 al 28 de agosto de 2017, a los 86 años.

Esta pieza es una obra maestra museística; se trata de una hermosa y grande pintura de Trigië, realizada por Bert Bus para la portada de la revista semanal Sjors nº 14 en 1971. Firmada en la esquina inferior derecha. Véase la última imagen, que sirve como ejemplo y no está incluida en esta pieza. Una magnífica pintura de portada que captura todo lo que representa Trigië: tensión, acción, plasmada en colores maravillosos. La pintura es completamente auténtica, nunca ha visto la luz del día y es exactamente igual a como Don Lawrence la hizo hace 30 años. La hermosa pintura está enmarcada de manera bonita. La moldura mide 45 x 49 cm y la obra de arte aproximadamente 33 x 37 cm. (la parte en color es de aproximadamente 25 x 25 cm).

También vea las fotos que forman parte de la descripción y que ofrecen una buena idea de la calidad de lo ofrecido.

La pintura se envía muy bien embalada y por correo certificado al nuevo propietario.