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Arjan Rietveld

Présentation

La voiture présente ce qui semble être une peinture bleu clair code usine 04 et les enjoliveurs semblent être standard sur les jantes en acier de 15 pouces.

Dehors

Notez les orifices d'échappement frappants moulés directement dans le pare-chocs arrière et le renflement notable du couvercle du coffre. Il s’agissait du premier exemple de ce qui allait bientôt être appelé un « kit continental », un terme générique utilisé dans toute l’industrie. Comme sa forme le suggère, il offre la possibilité de placer une roue de secours verticalement en dessous.

La carrosserie est en bon état, mais il faut noter que le capot doit être réglé et monté correctement pour que l'ajustement soit correct. Des imperfections sont visibles à plusieurs endroits sur le véhicule, qui sont principalement le résultat de l'utilisation du véhicule au cours des dernières décennies.
La serrure du coffre doit être remplacée.
L'ancien propriétaire avait fait repeindre la voiture, mais n'a pas pu le faire pour des raisons de santé.

Intérieur

L'intérieur semble également avoir été réalisé avec une grande précision, avec des matériaux et des équipements restés fidèles à l'état d'origine.

Les passagers arrière disposent d'un espace généreux pour les hanches, la tête et les jambes, ce qui rend la voiture idéale pour les longs trajets, même avec une charge complète de quatre personnes. Notez les bouches d'aération dans le pavillon, qui indiquent que cette voiture est équipée de la climatisation installée en usine. À 600 $, c'était la seule option sur le Mark II.

Les phares, les clignotants, les klaxons et les divers instruments fonctionnent ; Il est conseillé de vérifier tous les instruments pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Le système de climatisation a été démonté et ne fonctionne donc pas.
Les vitres sont électriques et fonctionnelles, sauf la vitre arrière droite.

Mécanique

La Mark II a été construite sur un châssis en Y spécialement conçu pour accueillir la carrosserie basse. Les composants mécaniques provenaient en grande partie de la division Lincoln et étaient contrôlés plus étroitement par le programme de contrôle qualité plus rigoureux de Continental.

Il s'agissait notamment d'un V8 OHV de 368 pouces cubes, le seul moteur disponible sur le modèle, qui produisait 15 chevaux supplémentaires, portant le total à 300 chevaux en 1957. Le couple était de 415 lb-pi, transmis en douceur et en silence aux roues arrière via une transmission automatique à trois vitesses.

La voiture roule bien, les vitesses passent en douceur ; Il convient toutefois de noter que le réglage du carburateur est nécessaire et peut parfois s'avérer difficile.
Les joints du maître-cylindre doivent être remplacés, les défauts entraîneront de mauvaises performances de freinage. Le kit est disponible pour environ 167 euros sur un site spécialisé.

Le véhicule est stocké dans une collection privée depuis 20 ans. Il est donc nécessaire de le redémarrer et de réparer les pièces nécessaires.

Les documents fournis sont le titre américain ainsi que tous les documents d'importation indiquant les taxes et autres droits d'importation ont bien ete payes.

Le vehicule est visible a Kehl en Allemagne.
Il est conseillé de voir le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki. 





Sijaitsee maassa: Saksa - amerikkalaisessa rekisterissä - 53876 mi - Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Lincoln - Continental Coupe - 1957

Viskit

Pohjahinta

Ei pohjahintaa

Budjetti

Mistä

Mihin

Lopetuspäivämäärä

sunnuntai

huomena

maanantai

tiistai

2 elokuu

lauantai

1 elokuu

keskiviikko

31 heinäkuu

3 elokuu

30 heinäkuu

Sijainti

Saksa

Italia

Alankomaat

Belgia

Ranska

Taiwan

Espanja

Irlanti

Portugali

Puola

Japani

Itävalta

Yhdysvallat

Yhdistynyt kuningaskunta

Tanska

Slovakia

Andorra

Sveitsi

Hongkong

Ruotsi

Tšekki

Luxemburg

Latvia

Malta

Merkki

Macallan

Johnnie Walker

Jack Daniel's

Glenfiddich

Lochlea

Ardbeg

Glenmorangie

Bruichladdich

Lagavulin

Caol Ila

Highland Park

Laphroaig

Caperdonich

Cardhu

Springbank

Dalmore

Balvenie

Royal Salute

Talisker

Bowmore

Aberlour

Braes of Glenlivet

Chivas Regal

Glen Grant

North British

Esine

Viski

“Single malt” -viski

“Blended”-viski

Skotlantilainen viski

Bourbon-viski

Tennessee-viski

“Blended malt” -viski

Mallasviski

Irlantilainen viski

Amerikkalainen viski

Pullo

Japanilainen viski

Pure malt

Ruisviski

Mainoskyltti

Dekantterilasi

Viskilasi

Kehto

Alkoholijuoma-astiasto

Alkuperämaa

Skotlanti

Speyside

Islay

Ylämaat

Alamaat

Campbeltown

Orkney

Isle of Skye

Isle of Arran

Englanti

Juran saari

Australia

Kanada

Israel

Kiina

Uusi-Seelanti

Norja

Pullon koko

70cl

700ml

75cl

750ml

1 Litre

50cl

20cl

35cl

1.5 L

95cl

4.5 litraa

4,7cl

37.5cl

75.7cl

Materiaali

Lasi

Metalli

Teräs

Muovi

Kupari

Nahka

Kunto

Kuin uusi - käyttämätön

Erinomainen - tuskin käytetty, hyvin vähäisiä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Hyvä - käytetty, pieniä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Ajanjakso

2020-luku

2010-luku

1970-luku

1980-luku

1990-luku

2000-luku

1960-luku

2020-

1960-1970

1970-1980

2022

2021

2000-2010

1950-luku

Tyylisuuntaus

Nykyaikainen

Vintage

Chic

Väri

Läpinäkyvä

Hopea

Musta

Ruskea

Kulta

Vihreä

Punainen

Beige

Alcohol Percent List

57.1%

45.8%

48.3%

51.2%

54.2%

44.9%

48.5%

50.8%

55.8%

58.3%

58.4%

58.7%

Alcohol % unknown

46.5%

50.4%

Aikakausi

Vuoden 2000 jälkeen

1900-2000

Viskit

Tämä esine ei ole enää saatavilla, mutta paljon muuta tutkittavaa löytyy kyllä

Lincoln - Continental Coupe - 1957

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