Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Harvinainen ja historiallisesti erittäin merkittävä Aston Martin DB2 Coupé vuodelta 1952, dokumentoidulla kilpailuhistorialla, matching-numbers-moottorilla ja yli 100 000 euroon arvostetuilla korkealaatuisilla restauroinneilla — valmis sekä arvostettuihin tapahtumiin että vakaville keräilijöille.

Huippuhetket
Yksi vain 411 valmistetusta DB2 Coupésta.
Dokumentoitu kilpailuhistoria voittoineen ja pokaaleineen kyseiseltä ajanjaksolta.
Matching-numbers moottori Aston Martin Heritage Certificate -sertifikaatin mukaan.
Laajamittainen restaurointi, jonka kokonaisinvestointi on yli 100 000 €.
Viimeaikainen perusteellinen restaurointi arvostettujen eurooppalaisten asiantuntijoiden toimesta kaikilta osa-alueilta.
Alankomaiden rekisteritunnus, jolla on voimassa oleva tekninen katsastus.
Sopii Mille Migliaan, historiallisiin ralliin ja klassikkotapahtumiin.

Vetovoima: myöhemmät, James Bondiin liittyvät GT-mallit saattavat saada lehtien otsikoita, mutta ilman DB2-mallia ne eivät yksinkertaisesti olisi olemassa. Tässä alkoi Aston Martin -legendan tarina. David Browns yhdistyessä Aston Martinin ja Lagondan kanssa syntynyt DB2 yhdistää Aston Martinin tyylikkään muotoilun ja rungonrakennuksen W.O. Bentleyn suunnittelemaan Lagonda-kuusisylinteriseen rivimoottoriin.
DB2 oli Aston Martinin ensimmäinen todellinen GT ja muodosti perustan kaikille myöhemmille malleille tähän päivään asti. Sitä rakennettiin vain 411 kappaletta. Tämä tietty yksilö täyttää ne ehdot, spesifikaatiot ja alkuperän vaatimukset, joita vakavat keräilijät etsivät.

Perimätiedon mukaan auto löydettiin 80-luvulla Englannista barn find -tyyppisenä. Sen jälkeen se restauroitiin täysin, tavoitteena luoda kilpailukykyinen historiallinen kilpa- ja mäkiajoneuvo. Tänä aikana asennettiin muun muassa roll cage, tehtiin painonpudotukseen tähtääviä muutoksia ja parannettiin jarrujärjestelmää. Laajan historidokumentaation mukaan tämä tavoite onnistui: auto saavutti useita merkittäviä tuloksia kilpailuissa.

Vuonna 2015 DB2 ostettiin tunnetulta merkin keräilijältä. Hän luovutti auton johtaville eurooppalaisille asiantuntijoille, kuten Slebos Classic Engineeringille, jotka tarkistivat, kunnostivat ja paransivat autoa yli 55 000 euron arvosta. Työt sisälsivät muun muassa muunnoksen vasemmanpuoleiseksi, täydellisen uudelleenmaalauksen oikeaan Almond Green Metallic -väriin ja sisustan uudelleenverhoilun kauniilla tan-värisillä kuppituoleilla. Myyjän mukaan kaikki kuluneet osat vaihdettiin tai kunnostettiin, ja tavoitteena oli onnistunut hollantilainen katsastus — jonka auto on nyt läpäissyt.

Tämä on vaikuttava ja erittäin historiallisesti merkittävä Aston Martin DB2 -kappale. Se on päässyt prestigioottisiin tapahtumiin kuten Mille Miglia, jossa sen tyyli ja suorituskyky erottuvat vaivattomasti muiden kuuluisien osallistujien joukossa. Tämä on tilaisuus, jota ei kannata jättää väliin.

Nykyään tämä DB2 esittäytyy upeasti valmisteltuna, korroosionkestävänä ja erittäin luotettavana Aston Martinina, joka soveltuu sekä urheilulliseen katukäyttöön että kilpailuihin. Auto on käyttökelpoinen historiallisissa rallikilpailuissa, klassikkotapahtumissa ja — erittäin tärkeää — Mille Migliassa. Sen kilpailuhistorian, matching-numbers-moottorin, uudistuneen mekaniikan ja viimeaikaisen maalauksen ansiosta tämä on vaikuttava auto harrastajalle, joka haluaa ajaa eikä vain esitellä.

Auton mukana toimitetaan: alkuperäinen etuistuin, varaosia, täydellinen dokumentaatiokansio, laajat laskut ja kattava valokuvallinen restaurointiraportti. Tämä on ainutlaatuinen tilaisuus hankkia ei vain yksi harvinaisimmista varhaisista Aston Martineista, vaan myös kappale, jolla on poikkeuksellinen alkuperä, erinomainen mekaaninen kunto ja vaikuttava kilpailuhistoria. DB2 määritteli vuosikymmenien ajan Aston Martin -hengen — ja jopa nyt slogan sopii täydellisesti: Intensity. Driven. Näin ollen koko sijoitus tämän auton elinkaaren aikana ylittää selvästi 100 000 euroa, mukaan lukien brittiläinen restaurointi. Tämä menee paljon pidemmälle kuin pelkkä kunnostus.

Historia ja dokumentaatio.
Ensimmäinen rekisteröinti: 1952
80-luvulla löydetty barn find -auto Isosta-Baijerista.
Restauroitu harrastajan toimesta Stockportista (UK) historiallisiin kilpailuihin ja mäkiajoksi.
Vuonna 2015 ostettu tunnetun hollantilaisen Aston Martin -keräilijän toimesta.
• Aston Martin Heritage Certificate voimassa (vahvistaa vastaavien numeroiden moottorin)
Laajennettu arkisto sisältää kirjeenvaihtoa, piirustuksia, valokuvia, kilpailudokumentteja ja restaurointiraportteja.
Yli 55 000 € sijoitettu Hollannissa restaurointiin ja RDW-homologaatioon.
Alankomaiden rekisterikilpi, jolla on voimassa oleva tekninen katsastus.
Soveltuu historiallisiin rallikilpailuihin, klassisiin tapahtumiin ja Mille Migliaan.
Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali ja Peet Classicsin laajat faktuuri- ja restaurointikuvaukset ovat kokonaisuudessaan saatavilla asiakirjassa ja osoittavat poikkeuksellisen korkean restaurointitason.

Restaurointi ja huolto.
Aston Service Dorset (VK) – Lasku nro. 80463 – £483,58
Aston Service Dorset on tehdasvaltuutettujen osien toimittaja varhaisten Aston Martinin osalta Feltham-aikakaudelta. Toimitettuihin töihin/osiin kuuluvat:
Voorveren (2x)
Achterveren (2x)
Kansainvälinen FedEx-lähetys ja vakuutus.
Nämä osat vahvistavat, että olennaiset ripustuselementit on uusittu oikeanlaisilla, tehdasspecifikaatioiden mukaisilla osilla, jotka sopivat tämän DB2:n valittuun suorituskyky- ja ralliasetukseen.

Classic & Exclusive Automotive Restyling (NL) – Carrosserie- en lakwerk (2017–2018)
Classic & Exclusive -laskut osoittavat peltityön ja viimeistelyn merkittävän laajuuden.
Lasku 17.415 – €13.830 (alv:n ulkopuolella)
Laajennettu paneelien valmistus englanninpyörän avulla.
Alumiinikorirakenteiden uudelleenrakentaminen ja korjaus.
Täydellinen uudelleenmaalaus Almond Green Metallic -värissä.
Valmistelutöitä myöhempää kokoonpanoa varten.
Laskut
18.425 – €3.346,85
• 18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
18.436 – €4.016,23
Neljä erämakset heijastavat vaiheittaista lähestymistapaa kori- ja maalausrestauroinnissa.
Nämä laskut sisältävät:
Lopullinen muotoilu korissa.
Saumojen viimeistely ja lyijytäytteet
Tarkka kohdistus ovien, konepellin ja tavaratilan kannen välillä.
Primerin, lakan ja kirkkaan lakan levittäminen.
Eindpolijsten
Yhteisesti nämä laskut osoittavat epäilemättä korkealaatuisen, ammattimaisen paljasta metallia olevan kunnostuksen tämän DB2:n alumiinivanteen koriin.

Slebos Classic Engineering (NL) – Lasku 2018251 – €10.291,88
Viimeaikaisten mekaanisten ja kokoonpanotöiden keskipiste. Slebos Classic Engineering kuuluu Suomen arvostetuimpiin Aston Martin -asiantuntijoihin.
Lasku sisältää:
• 130,5 tuntia ammatillista vakityötä, mukaan lukien:
Ombouw vasemmalle suunnattu.
Ohjausjärjestelmän uudelleenkonfigurointi.
Jarrujärjestelmän tarkastus
Asennus uusilla pyörillä, hihnoilla, kiinnikkeillä ja sisätilojen ohjauksella.
Polttoaineputket, kaapelointi, liittimet ja loppusäätö.
Testaus, säädöt, rakennevahvistukset ja valmiiksi saattaminen.
Geleverde osat:
Käytetyt spaakwielen (oikea spesifikaatio)
Motorriemen
Vaihteistoliike
Polttoaine
• Monipuoliset montagemateriaalit
Kuljetuskustannukset
Lisätiedot näkyvät valokuvissa.
Tämä lasku heijastaa hollantilaiseen restaurointiin liittyvän kaikkein intensiivisimmän mekaanisen vaiheen ja vahvistaa korkeatasoisen ammattitaidon.

Ricambi Speciali (NL) – Laskut osista ja sähkökomponenteista.
Lasku 17.098 – 1 793,92 €
Laaja tilaus tärkeistä pienistä osista, jotka usein jäävät huomaamatta restauroinneissa, mukaan lukien:
Lucas knipperlichtlenzen
Takavalot
Kumirenkaat ja bussit
Remslangen
Moottorikannen ja tavaratilan kannen tiivisteet.
• Pedaali ja pedaalirubberi
klemsets, kiinnitysvälineet ja beugels
Kumi metriä kohti (erissä)
Elektriske connectorer
Erikoisklinknagelit ja viimeistelyklipsit
Lasku 2018-0106 – 5.791,18 €
Entistäkin laajempi tilaus sisältäen muun muassa:
• Uudet käsijarrun kaapelit (lyhyt ja pitkä)
Tuulilasinpyyhkijät ja pyyhkimenvarret
Tuulilasin tiivistesarjat.
Letkukela ikkunalämmitykseen
Brandstofslangen
Dashboard-connectorringen
Täydellinen pakkaussarja
• Lucas-kytkimet ja varoitusvalot
Sähköiset releet ja kiinnitysmateriaalit
nopeusmittarikabelli
Öljyjohto kojelautaan
RDW-keuringskosten
Työpajatunnit
Universaali torvi
Kytkin ja rele jäähdytysjärjestelmälle.
Nämä laskut osoittavat yhdessä korkean uudistumisen ja omaperäisyyden tason. Kun monissa varhaisissa Aston Martin -restauroinneissa luotetaan vanhojen pienten osien uudelleen käyttöön, tämä auto on saanut juuri satoja uusia tai NOS-komponentteja.

Peet Classics (NL) – sisätilojen kunnostus – lasku 2018-0011 – 3.449,11 €
Peet Classics tunnetaan erittäin korkeatasoisesta sisustustyöstään. Lasku sisältää:
Etuistuinten uudelleenrakennus uusilla täytteillä.
Uuden nahkainen tuoliverhoilun valmistus ja asennus.
Kahden puisen sivupaneelin vaihtaminen sisätiloihin.
Laswerk kehyksen kiinnikkeisiin ja vahvikkeisiin tuolien perustuksissa.
Uusi sisäverhous
Uusi vihreä matto (metriä kohden)
Materiaali sisustustyylin verhoiluun.
Monipuolisia pieniä viimeistelymateriaaleja
Myyjän mukaan tämä työ vastaa nykyisestä poikkeuksellisesta sisätilojen viimeistelystä.

Lisälasku – Ricambi Speciali – käsin kirjoitettu liite – 356,85 €
Pienempi osien tilaus, päivätty 20-10-2017, sisältäen muun muassa:
Kilpailukohtaiset instrumenttiosat
Schakelcomponenten
• Hulpfittingen
• lisäasennusmateriaalit

Kokonaisuudessaan dokumentoidut hollantilaiset menot.
Circa €39.527,24
Ei sisälly.
Koko aiempi restaurointi Yhdistyneessä kuningaskunnassa (täysin valokuvin dokumentoitu).
Kilpailun valmistelukustannukset
Moottorin huolto
Valmistautuminen historiallisiin kilpailuihin
Tuhansia työtunteja Cheethamin omistusajalta.

Tämä erityinen DB2 löydettiin 1980-luvulla Yhdistyneessä kuningaskunnassa aidoimmaksi barn findiksi. Auton osti herra Cheetham Stockportista, joka aloitti perusteellisen restauroinnin useiden vuosien aikana, tarkoituksenaan osallistua historiallisiin kilpailuihin ja mäkiajot. Tämän saavuttamiseksi moottori ja runko muokattiin parempaa suorituskykyä varten, asennettiin täysi turvakaari, eteen laitettiin levyjarrut servovetokäytöllä ja kaikki tarpeettomasti painoa lisäävät osat poistettiin tai vaihdettiin. Restaurointi- ja muunnostyö dokumentoitiin laajasti lukuisin työpajakuvin, käsin piirretyin kaavioin ja yksityiskohtaisin laskelmin. Auton mukana tulee laaja arkisto kirjeenvaihtoineen, merkintöineen, aikakauden valokuvineen, kilpailudokumentteineen ja restaurointiraportteineen.

Cheethamsin työn tulos oli erittäin menestyksekäs kilpailu-DB2. Ajanjakson valokuvat osoittavat runsaan palkintokaapin, ja auto saavutti lukuisia voittoja mäkikilpailukierroksella. Tärkeää on, että Aston Martin Heritage Certificate -sertifikaatin mukaan auto edelleenkin omistaa alkuperäisen moottorinsa, joka on nyt merkittävästi parannettu, mutta historiallisesti oikea ja rungon kanssa sopiva.

Vuonna 2015 DB2 ostettiin tunnetulta hollantilaiselta Aston Martin -keräilijältä, jonka tavoitteena oli palauttaa auto korkeatasoiseksi katukäytöksi säilyttäen sen kilpa-autosta peräisin olevan mekaanisen luonteen. Vuonna 2019 auto luovutettiin Slebos Classic Engineeringille laajaan työpakettiin, johon kuului muun muassa uusien ohjauskomponenttien valmistus ja asennus, laaja mekaaninen uudistaminen, turvallisuusparannukset ja lopullinen valmistelu hollantilaista hyväksyntää varten julkiselle tielle. Lisäksi asennettiin kaksi erinomaisesti istuvaa kuppituolia, jotka oli ammattimaisesti restauroitu Suomessa.

Tämän prosessin aikana Suomessa investoitiin yli 55 000 euroa pelkästään DB2:n nykyisen tason saavuttamiseksi ja RDW-homologoinnin saattamiseksi päätökseen. Jokainen osa, joka osoitti vähäistäkin kulumista, vaihdettiin. Alun perin Isossa-Britanniassa restauroitu kori tarkastettiin uudelleen kokonaisuudessaan ja viimeisteltiin oikean väriseksi, manteli-vihreäksi metallinhohtoiseksi. Maalaus on kauniisti tehty, ja siihen on käsin maalatut kilpailunumeroiden numerot aikakauden mukaisella tyylillä. Auto on edelleen varustettu vaikuttavalla ja erittäin nopealla kilpailuspesifikaation moottorilla, mukaan lukien näyttävä käsin valmistettu 'spaghetti'-pakoputkisto.

Tämä laskuhistoria, joka tukee näitä töitä, on poikkeuksellisen laaja ja yksityiskohtainen. Aston Service Dorsetilta, joka on virallinen varaosatoimittaja Aston Martineille Feltham-aikakaudelta, auto sai uudet etu- ja takajouset, joita täydennettiin muunnelluilla jousituskomponenteilla ja suoraan Isosta-Britanniasta toimitetuilla tehdasvirheettömillä osilla. Classic & Exclusive Automotive Restyling suoritti laajamittaista alumiinilevytyötä ja järjesti täydellisen ammattimaisen uudelleenmaalauksen, mikä on dokumentoitu useissa vaiheittaisissa laskuissa, jotka kuvaavat koko prosessin: metallin muotoilu, paneelien korjaus, lyijytäyttö, pohjamaali, maali ja viimeistely. Slebos Classic Engineering toimitti yli 130 tuntia erikoistunutta ammattityötä vasemman ohjauksen muuntamiseksi, polttoainejärjestelmän, vaihteiston, alustan korjaukset, voimansiirron työt ja lopullisen säädön tienkäyttöä varten, mukaan lukien laaja valikoima mekaanisia osia kuten pyörät, hihnat, kiinnikkeet ja rakenteelliset materiaalit.
Ricambi Speciali toimitti erittäin suuren määrän uusia sähkökomponentteja, Lucas-valoja, tiivisteitä, tiivisteitä, kumijousia, liittimiä, kiinnitysvälineitä, puristimia, tuulilasinpyyhkijäsarjoja, kaapeleita ja kojelaudan osia. Heidän laskunsa osoittavat korjauksen poikkeuksellisen tason, jossa jopa pienimmät osat vaihdettiin uusiin tai NOS-komponentteihin, jotka monissa restauroinneissa yksinkertaisesti uudelleen käytettäisiin. Peet Classics hoiti täydellisen istuinkaluston uudistuksen, sisältäen uudet täytteet, ammattimaisesti asennetun nahkapeitteen, puisten sisäpanelien vaihdon, istuinasennusten hitsaustyöt ja uuden vihreän sisämaton. Pelkästään tämä sisätilojen kunnostus edustaa yli 3 400 euron investointia.

Mukana kaikki suuret hollantilaiset fakturat, dokumentoitu sijoitus ylittää yli 39 500 euroa, pois lukien brittiläinen restaurointi, moottorin rakentaminen, kilpailuvalmistelut ja vuosikymmenten aiempi työ. Realistisesti ottaen tämän DB2:n kokonaisinvestointi elinkaarensa aikana ylittää selvästi 100 000 euroa. Dokumentaatio heijastaa tätä täysin: auto toimitetaan laajan ja selkeän asiakirjapaketin kanssa, johon sisältyvät piirustukset, käsin kirjoitetut muistiinpanot, tekniset luonnokset, laskut, kirjeenvaihto, kilpa-ajo memorabilia ja paksu valokuvakirja, joka dokumentoi restauroinnin alusta loppuun.

De conditie
• Ammattimaisesti restauroitu kori Classic & Exclusive Automotive Restylingin toimesta, sisältäen laajennetun alumiinilevytyön.
Valmistettu oikean väriseksi Almond Green Metallic -sävyssä, käsinmaalatuin racenumeroin ajankohdan mukaisessa tyylissä.
Korroosiosuojattu alumiininen kori (myyjä vahvistaa).
Ammattilaisesti restauroitu ruskean nahan kuppituolit uusilla pehmusteilla.
• Uusi vihreä sisämatto ja päivitetyt puiset sivupaneelit.
Alkuperäinen etuistuin sisältyy autoon.
Varustettu spaakapyörillä oikeiden spesifikaatioiden mukaan.
Täydellinen turvakaari, asennettu kilpailun valmistelujen aikana.
Hallintapaneeli varustettu ajanjakson mukaisella instrumentoinnilla.

Kun näkee tämän upean DB2:n, ostaja kohtaa vaikean valinnan: asettaa sen näyttävästi kokoelmaan ja ihailla sitä vai käyttää sitä varten, mihin se on tehty — ajamiseen.
Se on epäilemättä vaikea harkinta. Frank Feeleyn tunnusomaiset linjat ovat niin luonnollisia ja ajattomia, että ne inspiroivat lukemattomia jäljittelijöitä. Tässä versiossa, jossa on Almond Green -maali, keltaisia korostuksia ja valkoisia käsinmaalattuja ympyröitä, ne näyttävät sekä elegantilta että tarkoituksenmukaisilta.
Myös sisätiloissa yksityiskohtiin kiinnitetään edelleen huomiota. Upea restauroitu ruskeasta nahasta valmistettu istuinkupu on vastakkain suurelta osin vakiovarusteisen kojelaudan kanssa, johon on lisätty huolellisesti valittuja lisävarusteita, jotka sopivat tämän auton rallija ja kilpa-ajohistoriaan.

Yleistä tietoa

Ajoneuvon tekniset tiedot
• Merkki: Aston Martin
• Malli: DB2 MK1 Coupé
• Carrosserievorm: Coupé
Valmistusvuosi: 1952
Moottori & Suorituskyky
• Moottori: 2,6 litran (2 580 cc) Lagonda zes-in-lijn -moottori, jossa on kaksoisyläpuoliset nokka-akselit (DOHC).
• Vaihteisto: manuaalivaihteinen
Sylinterien määrä: 6
Polttoaine: bensiini
Ajoneuvotiedot
• Rekisterikilpi: Hollannin rekisterikilpi
Kilometrilukema: 00222 km
• Väri: Kilpa-ajon vihreä
• Muistutus: Margeregeling soveltuu (ALV ei ole vähennyskelpoinen)

Lisätiedot:

Tälle Aston Martinille ei tarvita COC-dokumenttia rekisteröintiä varten Euroopassa (ikäperusteesta johtuen).
Tämä auto myydään hollantilaisella rekisterikilvellä, mikä tarkoittaa, että auto on tällä hetkellä tarkastettu ja valmis suoraan käyttöön julkisella tiellä.
Valokuvien ottaminen on osa kuvausta.
Myyjä voi avustaa maailmanlaajuisessa kuljetuksessa.

Autoa voi katsella ja noutaa Schiedamissa, Alankomaissa. Kaikki tekniset tarkastukset, koeajot ja katselmukset ovat mahdollisia ennen tarjouksen tekemistä. Mahdollisissa kysymyksissä voitte ottaa yhteyttä huutokauppamestariin.