Citroën - SM - 1971
Avautuu perjantai
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 30,000 - € 33,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 123193 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
De Citroen SM V6 Maserati on erityinen ja eksklusiivinen auto, joka on osa autohistoriaa. Se valmistui marraskuussa 1971.
Tässä Citroënin huippuluokan autossa käytettiin samaa moottoria kuin Maserati Merakissa.
Vain 1012 kappaletta valmistettu, ja tämä on yksi niistä. Suunnitellut Robert Opron.
Tämä Citroen SM toimitettiin alun perin Alankomaihin 12.11.1971, ja se on varustettu tehokkaalla 2.7 V6 bensiinimoottorilla sekä manuaalivaihteistolla.
Moottori ja tekniikka.
Varustettuna voimakkaalla ja harvinaisella 2.7 V6 bensiinimoottorilla ja käsivaihteistolla tämä SM ei ainoastaan tarjoa vaikuttavia suorituskykyjä, vaan myös poikkeuksellisen sujuvaa ja mukavaa ajokokemusta. Kuuluisa hydropneumaattinen jousitus antaa lähes leijuvaan ajotuntuman, mikä tekee ajokokemuksesta tässä Citroënissä ainutlaatuisen ja unohtumattoman. Ei siis ihme, että tämä auto on yksi 1900-luvun ikonisimmista malleista.
Moottori toimii hyvin. Manuaalivaihteisto vaihtaa sujuvasti.
Luettu mittarilukema on vain 11684 km, todistettavasti Nationaal Autopas -sertifikaatilla.
Tämä SM on yksi viimeisistä Citroën SM -malleista, joissa on käytössä karburaattorit. Moottori tuottaa 178 hevosvoimaa, ja erittäin sileän muotoilunsa ansiosta SM pystyy saavuttamaan huippunopeuden 220 kilometriä tunnissa. SM markkinoitiin aina viimeisenä Gran Tourerina varmistaakseen, ettei sinun tarvitse pysähtyä usein tankkaamaan, ja siksi SM:llä oli 90 litran polttoainesäiliö.
Hydropneumaattisen jousituksen ja lyhyen ohjaustangon ansiosta suosikkisi mutkikkaan tien hyökkääminen ei ole lainkaan ongelma. SM:n repertuaari on lähes loputon, mikä on yksi syistä siihen, miksi SM on edelleen erittäin suosittu klassikko.
Ulkoasu:
Runko antaa hyvän ja vankan vaikutelman, peltityöt ovat alkuperäiset.
Huolimatta siitä, että näkyy käyttöpaikkoja ja maalaus on paikoin huomiota vaativaa.
Lattia ja karmit ovat edelleen kovia.
Kromityö on muuten siisti, puskurit suorat ja täydelliset.
Varustettu sävytetyllä lasilla, hyvillä renkailla ja alkuperäisillä vanteilla.
Näissä autossa ajovalot sijaitsevat takana plexilasin takana, joka myös näyttää erittäin hyvältä.
Interieur
Sisätilat ovat alkuperäisessä kunnossa. Kojelauta on kokonainen ja hyvässä kunnossa, samoin ovipaneelit.
Sisätilojen verhoilut, kuten istuimet, matto ja ovenpaneelit, ovat hyvässä kunnossa. Takapenkissä on selkeät käyttöjäljet.
Lisäksi SM on varustettu hyvillä renkailla ja alkuperäisillä vanteilla.
Auto on Suomen rekisterissä, rekisteriotteen kanssa. Se on myös tarkastukseton.
De SM on varustettu hollantilaisella rekisterikilvellä ja rekisteriotteella.
Saadaksesi hyvän vaikutelman SM:stä, tee ennen tarjouksen tekemistä varaus katseluun.
Maailmanlaajuinen kuljetus edulliseen hintaan.
Auto on Muiderbergissä, Alankomaat.
De Citroen SM V6 Maserati on erityinen ja eksklusiivinen auto, joka on osa autohistoriaa. Se valmistui marraskuussa 1971.
Tässä Citroënin huippuluokan autossa käytettiin samaa moottoria kuin Maserati Merakissa.
Vain 1012 kappaletta valmistettu, ja tämä on yksi niistä. Suunnitellut Robert Opron.
Tämä Citroen SM toimitettiin alun perin Alankomaihin 12.11.1971, ja se on varustettu tehokkaalla 2.7 V6 bensiinimoottorilla sekä manuaalivaihteistolla.
Moottori ja tekniikka.
Varustettuna voimakkaalla ja harvinaisella 2.7 V6 bensiinimoottorilla ja käsivaihteistolla tämä SM ei ainoastaan tarjoa vaikuttavia suorituskykyjä, vaan myös poikkeuksellisen sujuvaa ja mukavaa ajokokemusta. Kuuluisa hydropneumaattinen jousitus antaa lähes leijuvaan ajotuntuman, mikä tekee ajokokemuksesta tässä Citroënissä ainutlaatuisen ja unohtumattoman. Ei siis ihme, että tämä auto on yksi 1900-luvun ikonisimmista malleista.
Moottori toimii hyvin. Manuaalivaihteisto vaihtaa sujuvasti.
Luettu mittarilukema on vain 11684 km, todistettavasti Nationaal Autopas -sertifikaatilla.
Tämä SM on yksi viimeisistä Citroën SM -malleista, joissa on käytössä karburaattorit. Moottori tuottaa 178 hevosvoimaa, ja erittäin sileän muotoilunsa ansiosta SM pystyy saavuttamaan huippunopeuden 220 kilometriä tunnissa. SM markkinoitiin aina viimeisenä Gran Tourerina varmistaakseen, ettei sinun tarvitse pysähtyä usein tankkaamaan, ja siksi SM:llä oli 90 litran polttoainesäiliö.
Hydropneumaattisen jousituksen ja lyhyen ohjaustangon ansiosta suosikkisi mutkikkaan tien hyökkääminen ei ole lainkaan ongelma. SM:n repertuaari on lähes loputon, mikä on yksi syistä siihen, miksi SM on edelleen erittäin suosittu klassikko.
Ulkoasu:
Runko antaa hyvän ja vankan vaikutelman, peltityöt ovat alkuperäiset.
Huolimatta siitä, että näkyy käyttöpaikkoja ja maalaus on paikoin huomiota vaativaa.
Lattia ja karmit ovat edelleen kovia.
Kromityö on muuten siisti, puskurit suorat ja täydelliset.
Varustettu sävytetyllä lasilla, hyvillä renkailla ja alkuperäisillä vanteilla.
Näissä autossa ajovalot sijaitsevat takana plexilasin takana, joka myös näyttää erittäin hyvältä.
Interieur
Sisätilat ovat alkuperäisessä kunnossa. Kojelauta on kokonainen ja hyvässä kunnossa, samoin ovipaneelit.
Sisätilojen verhoilut, kuten istuimet, matto ja ovenpaneelit, ovat hyvässä kunnossa. Takapenkissä on selkeät käyttöjäljet.
Lisäksi SM on varustettu hyvillä renkailla ja alkuperäisillä vanteilla.
Auto on Suomen rekisterissä, rekisteriotteen kanssa. Se on myös tarkastukseton.
De SM on varustettu hollantilaisella rekisterikilvellä ja rekisteriotteella.
Saadaksesi hyvän vaikutelman SM:stä, tee ennen tarjouksen tekemistä varaus katseluun.
Maailmanlaajuinen kuljetus edulliseen hintaan.
Auto on Muiderbergissä, Alankomaat.
Tiedot
Merkki
Citroën
Korimalli
SM
Vuosi
1971
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
11684 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
170
Kuutiotilavuus
2670
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
22 lokakuu 2027
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Alustan numero
SBSB00SB5148
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
