Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
Avautuu huomenna
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 10,000 - € 11,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 123193 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISKATSAUS/KUNTO
Aiemmin Maserati Biturbo harvinaisessa 2.0L-versiona, joka oli tarkoitettu italialaiselle markkinalle. Ajoneuvo luovutettiin ensimmäiselle omistajalleen Italiassa 20.07.1983. Historia ja ajomäärä (ks. alla) ovat ainakin osittain jäljitettävissä huoltokirja-merkintöjen ja TÜV-raporttien avulla, ja ne vaikuttavat uskottavilta. Auto oli viimeksi ajossa Alankomaissa. Ajoneuvolla on saksan paperit, se on rekisteröity, ajokuntoinen, jarrut ja ohjaus toimivat moitteettomasti. TÜV tarkastus suoritettiin ongelmitta ennen varastointia 11/24, ja moottoriyksiköissä on kevyttä öljyn tihkua, mikä on normaalisti ominaista tällaiselle ikäisille autoille.
Alustan oli selvästi ammattimaisesti tiivistetty. Näin ollen ruoste alustan ja kantavissa osissa ei ole ongelma. Runko on osittain uudelleenmaalattu, mutta monilta osin se on todennäköisesti alkuperäinen. Yleisesti ottaen maali on Maseratin alkuperäistä väriä 'dark Aquamarine' ja hyvässä kunnossa.
Sisävarusteet ovat hyvässä, ikään sopivassa kunnossa, kattokate ei roiku, joten kaikki on kunnossa.
On tehty paljon, yritän listata kaiken.
uudet renkaat (alle 500 km)
Uudet pakoputken tiivisteet moottorissa, useita uusia johtoja moottorissa.
- uusi jakohihna ja vesipumppu
- uusi laturi
-uudet venttiilikopan tiivisteet
- uusi kytkimen työsylinteri
- uusi tuulilasi (työn aikana tuulilasin kehys hitsattiin, koska se oli ruostunut)
Minulla on myös erilaisia varaosia (lähinnä pieniä osia), sekä upouudet takaiskunvaimentimet. Lisäksi täysin toimivat hattuhylly ja keskikyynärnoja (katso alla) sekä täydellinen kojelauta (mittaristo).
Biturbolla ei ole historiallisen ajoneuvon rekisteröintiä; se hylättiin muutaman pienen ongelman vuoksi, ei iso juttu:
- Vasemman ovipaneelin puujäljitelmästä puuttuu pala (se on siellä, se pitää vain liimata kunnolla).
(katso kuva)
- Keskikyynärnojan sivussa oleva nahka on repeytynyt - se tarvitsee uudelleenverhoilun tai korjauksen (minulla on toinenkin, mutta sekään ei ole ihanteellinen; ehkä voisi yhdistää ne yhdeksi tai verhoilla sen uudelleen)
- Hattuhylly on rikki (minulla on uusi, se pitää vain vaihtaa)
Muita vikoja, joista olen tietoinen, ei ole TÜV:n (Saksan teknisten tarkastuslaitosten yhdistys) ilmoittama, mutta joihin kannattaisi ehkä puuttua.
- Matkamittari ei enää toimi. Nopeusmittari itsessään toimii. Se voidaan joko korjata tai kojelauta voidaan vaihtaa (kuten minäkin tein, kuten edellä mainittiin).
- Muutamat kojelaudan näytöt eivät toimi, mukaan lukien lämpötila (tämä voidaan korjata vaihtamalla kojelauta).
- Rikastinvivun kiinnike on rikki. Taidolla sen voi luultavasti korjata tai hankkia uuden, mutta se ei ole ihanteellista ja saattaa vaikuttaa historiallisten ajoneuvojen rekisteröintiin. Auto käynnistyy silti, sinun tarvitsee vain vetää rikastinvaijeri irti.
- Tavaratilan kaasujouset eivät toimi (ostin uudet, niiden pitäisi sopia)
- Ilmastointi: En ole varma, toimiiko se. Tuuletin käy, mutta en ole koskaan kiinnittänyt huomiota siihen, viilentääkö se; en ole koskaan ajanut sillä kuumalla säällä. Lämmitys kyllä toimii.
- Vasemmassa etulokasuojassa ja vasemman ikkunan karmissa (katso kuvat) on hieman pinnallista ruostetta.
Hyvin omaperäinen ajoneuvo, jossa on muutamia pieniä vikoja, jotka voi korjata pienellä työllä ja taidolla luoden suuren aarteen.
Autoon voi tutustua ja koeajaa etukäteen.
YLEISKATSAUS/KUNTO
Aiemmin Maserati Biturbo harvinaisessa 2.0L-versiona, joka oli tarkoitettu italialaiselle markkinalle. Ajoneuvo luovutettiin ensimmäiselle omistajalleen Italiassa 20.07.1983. Historia ja ajomäärä (ks. alla) ovat ainakin osittain jäljitettävissä huoltokirja-merkintöjen ja TÜV-raporttien avulla, ja ne vaikuttavat uskottavilta. Auto oli viimeksi ajossa Alankomaissa. Ajoneuvolla on saksan paperit, se on rekisteröity, ajokuntoinen, jarrut ja ohjaus toimivat moitteettomasti. TÜV tarkastus suoritettiin ongelmitta ennen varastointia 11/24, ja moottoriyksiköissä on kevyttä öljyn tihkua, mikä on normaalisti ominaista tällaiselle ikäisille autoille.
Alustan oli selvästi ammattimaisesti tiivistetty. Näin ollen ruoste alustan ja kantavissa osissa ei ole ongelma. Runko on osittain uudelleenmaalattu, mutta monilta osin se on todennäköisesti alkuperäinen. Yleisesti ottaen maali on Maseratin alkuperäistä väriä 'dark Aquamarine' ja hyvässä kunnossa.
Sisävarusteet ovat hyvässä, ikään sopivassa kunnossa, kattokate ei roiku, joten kaikki on kunnossa.
On tehty paljon, yritän listata kaiken.
uudet renkaat (alle 500 km)
Uudet pakoputken tiivisteet moottorissa, useita uusia johtoja moottorissa.
- uusi jakohihna ja vesipumppu
- uusi laturi
-uudet venttiilikopan tiivisteet
- uusi kytkimen työsylinteri
- uusi tuulilasi (työn aikana tuulilasin kehys hitsattiin, koska se oli ruostunut)
Minulla on myös erilaisia varaosia (lähinnä pieniä osia), sekä upouudet takaiskunvaimentimet. Lisäksi täysin toimivat hattuhylly ja keskikyynärnoja (katso alla) sekä täydellinen kojelauta (mittaristo).
Biturbolla ei ole historiallisen ajoneuvon rekisteröintiä; se hylättiin muutaman pienen ongelman vuoksi, ei iso juttu:
- Vasemman ovipaneelin puujäljitelmästä puuttuu pala (se on siellä, se pitää vain liimata kunnolla).
(katso kuva)
- Keskikyynärnojan sivussa oleva nahka on repeytynyt - se tarvitsee uudelleenverhoilun tai korjauksen (minulla on toinenkin, mutta sekään ei ole ihanteellinen; ehkä voisi yhdistää ne yhdeksi tai verhoilla sen uudelleen)
- Hattuhylly on rikki (minulla on uusi, se pitää vain vaihtaa)
Muita vikoja, joista olen tietoinen, ei ole TÜV:n (Saksan teknisten tarkastuslaitosten yhdistys) ilmoittama, mutta joihin kannattaisi ehkä puuttua.
- Matkamittari ei enää toimi. Nopeusmittari itsessään toimii. Se voidaan joko korjata tai kojelauta voidaan vaihtaa (kuten minäkin tein, kuten edellä mainittiin).
- Muutamat kojelaudan näytöt eivät toimi, mukaan lukien lämpötila (tämä voidaan korjata vaihtamalla kojelauta).
- Rikastinvivun kiinnike on rikki. Taidolla sen voi luultavasti korjata tai hankkia uuden, mutta se ei ole ihanteellista ja saattaa vaikuttaa historiallisten ajoneuvojen rekisteröintiin. Auto käynnistyy silti, sinun tarvitsee vain vetää rikastinvaijeri irti.
- Tavaratilan kaasujouset eivät toimi (ostin uudet, niiden pitäisi sopia)
- Ilmastointi: En ole varma, toimiiko se. Tuuletin käy, mutta en ole koskaan kiinnittänyt huomiota siihen, viilentääkö se; en ole koskaan ajanut sillä kuumalla säällä. Lämmitys kyllä toimii.
- Vasemmassa etulokasuojassa ja vasemman ikkunan karmissa (katso kuvat) on hieman pinnallista ruostetta.
Hyvin omaperäinen ajoneuvo, jossa on muutamia pieniä vikoja, jotka voi korjata pienellä työllä ja taidolla luoden suuren aarteen.
Autoon voi tutustua ja koeajaa etukäteen.
Tiedot
Merkki
Maserati
Korimalli
Biturbo 2.0
Vuosi
1983
Sijaitsee maassa:
Saksa (eteläinen)
Mittarilukema
36000 km
Rekisteripaperit
saksalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Sininen
Hevosvoima
180
Kuutiotilavuus
1998
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
10 marraskuu 2026
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Alustan numero
ZAM331B00DB104408
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
