Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Toivottu 3-vaihteinen manuaalivaihteisto overdrivella.
Alkuperäinen väriyhdistelmä turkoosissa.
Todella alkuperäisessä kunnossa.
Yksityiskohtainen amerikkalainen dokumentaatio on saatavilla.
Tunnettu esimerkki kiitos esiintymisestään useissa elokuvissa ja sarjoissa, mukaan lukien Top Gear.
Hardtop

Historia/Dokumentaatio
Ikoniauto: ensimmäisen sukupolven Ford Thunderbird, jota valmistettiin vuosina 1955–1957. Tämä yksilö on valmistettu 21. maaliskuuta 1955 ja sen runkonumero on P5FH197955, jossa P tarkoittaa moottorikoodia (312 4V V8), 5 vuotta 1955, F tuotantopaikkaa (Dearborn, Michigan) ja H mallia (Thunderbird). Muut koodit vastaavat myös varustelua, nimittäin: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Tämän yksilön erityispiirre on, että se oli alun perin varustettu manuaalivaihteisella 3-vaihteisella vaihteistolla overdrivella; harvinainen ja erittäin haluttu! Mielenkiintoista on myös se, että autoon kuuluu laaja dokumentaatio, joka kertoo sen historian. Mukana on jopa vanha valokuva Yhdysvalloista tästä yksilöstä, rekisteritunnuksella 'USU 501'. Kuvassa kaksi naista roikkumassa puoliksi autossa – amerikkalainen tyyli parhaimmillaan. 1970-luvun alussa nykyinen omistaja, vaikka auto oli edelleen erinomaisessa kunnossa, purki sen täysin ja kunnosti kilpailukuntoon, mahdollisimman paljon alkuperäisiä osia käyttäen. Tämän jälkeen autoa on käytetty paljon näyttelyautoilussa, ja sitä on kehuttu erinomaisesta kunnostaan. Tämän dokumentaatio on saatavilla.
Vuonna 1990 'T-Bird' lähetettiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, missä sen omaleimaisuus ja kunto saivat paljon mediahuomiota. Auto nähtiin elokuvissa ja sarjoissa kuten Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries ja Top Gear (1991). Lisäksi K-Tell Records käytti sitä promootiotarkoituksiin ja se esiintyi varaosaluettelon kansikuvassa. Tämä varaosaluettelo on auton mukana! Mukana on myös paljon muuta dokumentaatiota, kuten huoltokuitteja ja vientiasiakirjoja. Vuonna 2006 auto tuotiin Hollantiin, missä sillä on ollut vain kaksi omistajaa. Tämä on ainutlaatuinen tilaisuus tulla omistajaksi erityisen kauniista ja halutusta Thunderbirdistä, jolla on upea historia.

EXTERIEUR
Origineel on toteutettu halutussa turkoosin värissä ja varustettu samalla värisellä hardtopilla. Tämä luo upean kontrastin silmiinpistävän valkoisen sisustan ja valkoisen softtopin kanssa. Tämä softtop on alun perin sähkötoiminen, mutta järjestelmä on irrotettu, joten katto on helppo avata käsin. Restaurointi on tehty yli 50 vuotta sitten, joten auto ei enää ole kilpailukunnossa, mutta se on silti hyvässä kunnossa, ja siinä on edelleen upea maalipinta, raikkaat kumit ja toimiva valaistus. Auton muotoilu on ikoninen, esimerkiksi takapuskurissa olevat pakoputket ovat erottuva yksityiskohta. Auto on erittäin alkuperäisessä kunnossa.

INTERIEUR
Ylenpalttinen luksusinteriööri, varmasti 50-luvulle tyypillinen ja edistyksellinen. Esimerkiksi alkuperäinen sähköisesti säädettävä penkki neljään suuntaan, sähkötoimiset ikkunat ja ohjausvoimanotto. Tällä hetkellä sähköisesti säädettävä penkki ei ole toiminnassa. Nahkainen sisustus on viimeistelty silmiinpistävällä turkoosin ja valkoisen sävyllä. Sisustus sisältää myös vaakasuoran nopeusmittarin, kellon, kierrosmittarin, lämmityksen ja radion. On luonnollista, että on erittäin miellyttävää oleskella mukavalla penkillä. Sisustus on erittäin alkuperäisessä kunnossa.

tekninen
Vaikka Thunderbird jakoi joitakin muotoilukomponentteja muiden aikakauden Fordien kanssa, kuten pyöreitä ajovaloita ja takavaloja sekä vaatimattomia pyrstöviiksiä, sillä oli kapeampi muoto ja se varustettiin ilmanvaihtokanavalla moottorikannessa sekä nopeusmittarilla, joka ulottui 240 km/h, mikä ei ollut saatavilla muissa Ford-malleissa. Se käytti mekaanisia osia Fordin massatuotantomalleista. Thunderbirdin 2591 mm:n akselivälin runko oli lyhennetty versio, jota käytettiin myös muissa Ford-malleissa, ja sen vakiovarusteena oli 4,8 litran Y-block V8 -moottori, joka oli Fordin Mercury-divisioonasta. Vaihtaminen tapahtui manuaalivaihteistolla, jossa oli kolme vaihdetta ja overdrive. Tämä overdrive on erittäin harvinainen ja haluttu. Auto käynnistyy, kulkee ja vaihtaa vaihteita asianmukaisesti.

Yleisesti
Thunderbird, joka suunniteltiin haastamaan Chevroletin Corvette, oli yksi ensimmäisistä Fordeista, joissa oli uusi V8-moottori kopkilevyillä. Thunderbird esiteltiin kaksipaikkaisena 'persoonallisena autona' ja se oli suunnattu imago-tietoisille nuorille asiakkaille. Lisäksi se ei ollut pelkkä urheiluauto, vaan myös mukavuuteen keskittyvä. Sen erinomainen V8-moottori ja suurempi hienostuneisuus auttoivat sitä voittamaan Corvette-kilpailun myyntitaistossa selvästi. Tästä menestyksestä huolimatta alkuperäinen konsepti luovutettiin nopeasti, ja vuonna 1958 esiteltiin suurempi – ja hitaampi – nelipaikkainen versio, mikä teki varhaisista kaksipaikkaisista lähes keräilykohteita päivässä. Ensimmäinen Thunderbird-sukupolvi valmistui vuosina 1955–1958. Thunderbird myi poikkeuksellisen hyvin ensimmäisenä vuonna ja myi 1955 yli 23 kertaa enemmän kuin Corvette, 16 155 Thunderbirdia vastaan 700 Corvetteä. Kymmenen vuotta myöhemmin, vuoteen 2005 mennessä, Thunderbirdistä oli julkaistu yhteensä 11 sukupolvea.