Volkswagen - Karmann Ghia - 1970






Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 124722 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Karmann Ghia, vuonna 1970, sijaitsee Alankomaissa, ajettu 927 km, manuaalinen vaihteisto, bensiini, sininen, 44 hv, säännellytys Alankomaiden rekisterissä, CoC-todistus ei ole saatavilla, erittäin hyväkuntoinen autossa pienillä käytön jäljillä.
Myyjän antama kuvaus
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
Viimeisin täydellinen 'body-off'-restaurointi (kuvat saatavilla)
Moottori tarkistettu asiantuntijalla (2016)
Vielä huoltotarvikkeita.
Volkswagen-museo, sertifikaatti olemassa.
Upea värikokonaisuus
- Taxatieraportti 2024 olemassa (arvoltaan 31 500 €)
Erottuva puinen Nardi-ohjain
Kestävä ja luotettava klassikko, joka on viime vuosina yhä enemmän suosittu.
Historia/Dokumentaatio
Volkswagen Karmann Ghia: urheilullinen, ylellinen ja käsin rakennettu auto, joka perustuu ikoniseen Volkswagen Beetle (Kever). Se rekisteröitiin 10. helmikuuta 1970 ja toimitettiin uutena (kuten useimmat yksilöt) Yhdysvaltoihin: Seattlessa. Vuonna 1997 auto tuotiin Hollantiin. Tämä yksilö on noin vuonna 2016 täysin 'body-off' -restauroitu, ja se onkin erinomaisessa kunnossa. Omistaja, joka on teettänyt auton restauroinnin, on pitänyt sitä hallussaan peräti 17 vuotta. Restauraatiosta noin vuonna 2016 on olemassa laaja dokumentaatio, kuten valokuvasarja ja lukuisia laskuja. Lisäksi marraskuussa 2024 on annettu arviointiraportti, jossa auto kuvataan erittäin hyväkuntoiseksi ja sen korvausarvoksi on määritelty 31 500 euroa.
Optische Staat
Auto on lähes alkuperäisessä kunnossa, kuten se oli uutena Osnabrückin tehtaalla. Se erottuu väreiltään maalipinnan osalta: kyseessä on ainutlaatuinen Aston Martin -väri, joka on eksklusiivinen tälle autolle. Sekä maalipinta että kromiosat, kumit ja vanteet ovat erittäin hyvässä tai erinomaisessa kunnossa. Tietysti auto on ruostumaton, ja alusta on siisti. Sisustus on varustettu mustilla (keinon)nahkapehmusteilla ja Nardi-wooden ohjauspyörällä. Yksi auton erottuvista ominaisuuksista on lukittava kojelauta-arkku, ja myös sisätila on restauroitu alkuperäiseen kuntoon ja on erittäin hyvässä kunnossa. Alkuperäinen radio on edelleen paikallaan. Takapenkin ansiosta yhteensä neljä henkilöä mahtuu autoon, ja myös tavaratila (etupäässä) on siisti ja sisältää varapyörän.
tekninen
Koska auto on myös teknisesti huollettu, käynnistyy, vaihtaa ja jarruttaa auto erinomaisesti. Moottori on remontoitu ja toimii kauniisti. Kaiken kaikkiaan renkaat on uusittu 15 tuuman Continental-renkailla. Yhteenvetona: rakastettu klassikko harvinaisen upeassa kunnossa, valmis seuraavalle harrastajalle. Viimeaikaisen arvonnousun ansiosta se on myös mielenkiintoinen sijoituskohde!
Yleinen
Alkaen vuodesta 1948 Volkswagen Beetlejä muokattiin rajoitetuissa erissä koritehtaiden toimesta. Yksi näistä oli Karmann, jonka tavoitteena oli valmistaa suurempia määriä urheilullista cabriolet-mallia. Vuonna 1950 italialaiselta koritehtaalta Ghiasta pyydettiin suunnitelma, ja tämä suunnitelma valmistui vuonna 1953. Karmann oli innoissaan modernisti muotoillusta mallista. Heinrich Nordhoff – tuolloin Volkswagenin toimitusjohtaja – keskittyi erityisesti hinnan edullisuuteen ja oli epäileväinen mallin hinnan suhteen. Silti kehittynyt malli esiteltiin lopulta Frankfurtin IAA-messuilla vuonna 1955, mikä herätti suurta kiinnostusta. Tämä paransi Volkswagenin imagoa, vaikka auto sai myös kritiikkiä rajoitetun moottoritehon vuoksi. Moottorin tehoa lisättiin vuosien varrella yhä enemmän, ja vuonna 1969 VW pyrki vastaamaan tähän kritiikkiin tiivistetysti seuraavalla tavalla:
De VW Karmann Ghia. Onko se oikea sporttiauto?
- Urheiluautojen kori on käsin viimeistelty, kuten Karmann Ghiassa.
- Urheiluautoissa on kuppituolit ja nelivaihteinen vaihteisto, jota ohjataan vivulla. Sama pätee Karmann Ghiaan.
- Urheiluautojen jousitus on erityisen kova parempaa ajettavuutta varten. Sama pätee myös Karmann Ghiaan.
- Urheiluautojen huolto tulee tehdä asiantuntijoiden toimesta. Karmann Ghia ei tarvitse sitä.
Urheiluautot maksavat paljon rahaa. Karmann Ghia ei.
Mielenkiintoista on, että paras tuotantovuosi saavutettiin vasta vuonna 1969. Tämä johtui ennen kaikkea kasvaneesta kysynnästä Yhdysvalloissa, missä malli hyödynsi VW Beetlen ja kuorma-auton (T-tyyppi) suosiota. 1600 cc:n moottori, jossa oli 44 hevosvoimaa, oli tehokkain versio, joka saavutti huippunopeuden 138 km/h. Karmann Ghiaa valmistettiin vuoteen 1974 asti.
Myyjän tarina
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
Viimeisin täydellinen 'body-off'-restaurointi (kuvat saatavilla)
Moottori tarkistettu asiantuntijalla (2016)
Vielä huoltotarvikkeita.
Volkswagen-museo, sertifikaatti olemassa.
Upea värikokonaisuus
- Taxatieraportti 2024 olemassa (arvoltaan 31 500 €)
Erottuva puinen Nardi-ohjain
Kestävä ja luotettava klassikko, joka on viime vuosina yhä enemmän suosittu.
Historia/Dokumentaatio
Volkswagen Karmann Ghia: urheilullinen, ylellinen ja käsin rakennettu auto, joka perustuu ikoniseen Volkswagen Beetle (Kever). Se rekisteröitiin 10. helmikuuta 1970 ja toimitettiin uutena (kuten useimmat yksilöt) Yhdysvaltoihin: Seattlessa. Vuonna 1997 auto tuotiin Hollantiin. Tämä yksilö on noin vuonna 2016 täysin 'body-off' -restauroitu, ja se onkin erinomaisessa kunnossa. Omistaja, joka on teettänyt auton restauroinnin, on pitänyt sitä hallussaan peräti 17 vuotta. Restauraatiosta noin vuonna 2016 on olemassa laaja dokumentaatio, kuten valokuvasarja ja lukuisia laskuja. Lisäksi marraskuussa 2024 on annettu arviointiraportti, jossa auto kuvataan erittäin hyväkuntoiseksi ja sen korvausarvoksi on määritelty 31 500 euroa.
Optische Staat
Auto on lähes alkuperäisessä kunnossa, kuten se oli uutena Osnabrückin tehtaalla. Se erottuu väreiltään maalipinnan osalta: kyseessä on ainutlaatuinen Aston Martin -väri, joka on eksklusiivinen tälle autolle. Sekä maalipinta että kromiosat, kumit ja vanteet ovat erittäin hyvässä tai erinomaisessa kunnossa. Tietysti auto on ruostumaton, ja alusta on siisti. Sisustus on varustettu mustilla (keinon)nahkapehmusteilla ja Nardi-wooden ohjauspyörällä. Yksi auton erottuvista ominaisuuksista on lukittava kojelauta-arkku, ja myös sisätila on restauroitu alkuperäiseen kuntoon ja on erittäin hyvässä kunnossa. Alkuperäinen radio on edelleen paikallaan. Takapenkin ansiosta yhteensä neljä henkilöä mahtuu autoon, ja myös tavaratila (etupäässä) on siisti ja sisältää varapyörän.
tekninen
Koska auto on myös teknisesti huollettu, käynnistyy, vaihtaa ja jarruttaa auto erinomaisesti. Moottori on remontoitu ja toimii kauniisti. Kaiken kaikkiaan renkaat on uusittu 15 tuuman Continental-renkailla. Yhteenvetona: rakastettu klassikko harvinaisen upeassa kunnossa, valmis seuraavalle harrastajalle. Viimeaikaisen arvonnousun ansiosta se on myös mielenkiintoinen sijoituskohde!
Yleinen
Alkaen vuodesta 1948 Volkswagen Beetlejä muokattiin rajoitetuissa erissä koritehtaiden toimesta. Yksi näistä oli Karmann, jonka tavoitteena oli valmistaa suurempia määriä urheilullista cabriolet-mallia. Vuonna 1950 italialaiselta koritehtaalta Ghiasta pyydettiin suunnitelma, ja tämä suunnitelma valmistui vuonna 1953. Karmann oli innoissaan modernisti muotoillusta mallista. Heinrich Nordhoff – tuolloin Volkswagenin toimitusjohtaja – keskittyi erityisesti hinnan edullisuuteen ja oli epäileväinen mallin hinnan suhteen. Silti kehittynyt malli esiteltiin lopulta Frankfurtin IAA-messuilla vuonna 1955, mikä herätti suurta kiinnostusta. Tämä paransi Volkswagenin imagoa, vaikka auto sai myös kritiikkiä rajoitetun moottoritehon vuoksi. Moottorin tehoa lisättiin vuosien varrella yhä enemmän, ja vuonna 1969 VW pyrki vastaamaan tähän kritiikkiin tiivistetysti seuraavalla tavalla:
De VW Karmann Ghia. Onko se oikea sporttiauto?
- Urheiluautojen kori on käsin viimeistelty, kuten Karmann Ghiassa.
- Urheiluautoissa on kuppituolit ja nelivaihteinen vaihteisto, jota ohjataan vivulla. Sama pätee Karmann Ghiaan.
- Urheiluautojen jousitus on erityisen kova parempaa ajettavuutta varten. Sama pätee myös Karmann Ghiaan.
- Urheiluautojen huolto tulee tehdä asiantuntijoiden toimesta. Karmann Ghia ei tarvitse sitä.
Urheiluautot maksavat paljon rahaa. Karmann Ghia ei.
Mielenkiintoista on, että paras tuotantovuosi saavutettiin vasta vuonna 1969. Tämä johtui ennen kaikkea kasvaneesta kysynnästä Yhdysvalloissa, missä malli hyödynsi VW Beetlen ja kuorma-auton (T-tyyppi) suosiota. 1600 cc:n moottori, jossa oli 44 hevosvoimaa, oli tehokkain versio, joka saavutti huippunopeuden 138 km/h. Karmann Ghiaa valmistettiin vuoteen 1974 asti.
Myyjän tarina
Tiedot
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
