MG - C - 1968

MG C Roadster Overdrive 1968

- 'Body-off' restauroitu
- Ralli valmiina
Helppo ajaa kahdessa versiosta (ralli- tai standardiversio)
- Polyesterinen hardtop
- ylellinen kangaskatto
- Monia teknisiä päivityksiä
- Yksityiskohtainen dokumentaatio
- 2,9-litrainen 6-sylinterinen moottori
- Harvinainen: 4 542 MG C Roadsters rakennettu
- Jo lähes 20 vuotta saman omistajan omistuksessa

Historia/Dokumentaatio
Tämä MG C Roadster aloitti elämänsä 18. heinäkuuta 1968 Yhdysvalloissa. Vuonna 2002 se tuotiin Hollantiin, jossa se restauroitiin kokonaan 'body-off' -menetelmällä. Tästä on valokuvareportaasi saatavilla. Vuonna 2006 MG siirtyi nykyiselle omistajalle, joka ei säästänyt kustannuksista eikä vaivasta valmistaakseen auton ralliajia varten. Autoa on kehitetty sekä teknisesti että ulkonäöltään, mutta se on myös suhteellisen helppo palauttaa alkuperäiseen tilaan. Auton mukana on upea kankaalla päällystetty kansio, jossa on paljon dokumentaatiota, mukaan lukien arvioraportit, huoltopäätökset, osien luettelot ja verhoilukatalogi. Viimeinen omistaja on käyttänyt autoa sekä ralliajoihin että loma-aikoihin: asentamalla soft-topin ja takaluukun, jossa on tavarateline, auto muuntuu helposti urheilullisesta ralliautosta miellyttävän käytännölliseksi turistiautoksi.

EXTERIEUR
Urheilullinen ulkomuoto: hienovarainen keltainen sävy (Primrose Yellow) maalipinnassa, tunnetut 'Mini-Lite' kevytmetallivanteet keskellä pyöränmuttereineen, 'Sebring'-etuspoileri ja tietenkin kromipuskurien puuttuminen sekä tarrojen lisäys, mikä tekee siitä todellisen ralliauton. Tietysti auton mukana ovat alkuperäiset osat, kuten kromipuskurit, etulippa ja istuimet. Sekä silmiinpistävän mustavalkoinen ruudullinen polyesterinen kovamuotoilu (hardtop) että musta kankainen softtop ovat hyvässä kunnossa. Runko-osat istuvat oikein toistensa kanssa. Myös ikkunat, tiivisteet ja kromityöt ovat hyvässä kunnossa. Vain lieviä käytön merkkejä. Etuosassa komeilevat 4 Cibie-sumuvaloa/valonheittimiä ja sivulla Union Jack -emblemit. Takana ovat lisäsumuvaloja ja lokarit asennettu. Päävalot on suojattu suojakapseilla. Lisäksi autossa on useita turvavyöjä (3-pisteisiä ja 4-pisteisiä), suojakalvo softtopille, lisätavaratilan kansi, tavararekki ja roll-bar autossa.

INTERIEUR
Musta sisustus on tällä hetkellä varustettu rallyistuimilla. Alkuperäiset skai-nahkaistuimet ovat auton mukana. Verhoilu on hyvassa kunnossa. Urheilullinen nahalla verhoiltu Moto-Lita -ratti ja alumiininen vaihteenvipu on asennettu. Lisäksi on asennettu lisämittoja esimerkiksi akun jännitteelle ja trippimittareita. Muita päivityksiä ovat kojelaudasta ohjattava äänimerkki, USB-portit, 12 voltin liitännät, maasulkukytkin ja digitaalinen kompassi. Tavaratilassa on työkaluja, varapyörä ja palosammutin.

tekninen
Ajo on nautinto: alkuperäinen 2,9-litrainen rivikuusimoottori tuottaa kauniin äänen ja sitä ohjataan manuaalivaihteistolla, joka noin neljä vuotta sitten on remontoitu. Overdriven ansiosta löytyy miellyttävä ’5. vaihde’. Moottori ei kuluta öljyä, on hyvin säädetty eikä kuumene. Suuri määrä teknisiä parannuksia on tehty, mukaan lukien: Koni-iskunvaimentimet, erikoisjarrut, kaksi sähköistä polttoainepumppua, Weber-kaasuttimet, ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto, spaghetti-imusaristo, erityisesti suunniteltu imuputsari, sähköinen sytytys ja uusi tyyppinen generaattori. 15-tuumaiset vanteet on varustettu hyvillä Goodyearin 4- vuodenaikaisen renkailla. Auto kulkee erittäin hyvin, joten olipa autoa käytetty ralliajoon, tour-ajoihin tai lomamatkoille, tämä MG soveltuu erinomaisesti.