Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Moottori ja vaihteisto kunnostettu
• Vain 2 852 mailia ajettu moottorin ja vaihteiston kunnostamisen jälkeen
Vaurio- ja ruostumaton
Yli 30 vuotta viimeisellä omistajalla omistuksessa.
• Toivottu IRS-versio, jossa on itsenäinen takajousitus
• Kaunis värikombinaatio

HISTORIA:

Triumph TR4: suosittu roadster sellaisena kuin sen pitääkin olla: kevyt, ketterä ja ajamisesta nauttiminen. Yhdistettynä upeaan italialaiseen muotoiluun. Italialainen muotoilu englantilaisessa autossa, mietitkö? Kyllä: muotoilu on Michelottin käsialaa, joka on toimittanut legendaarisia suunnitelmia useille karosseriatehtaille ja merkeille, kuten Ferrari ja Maserati.

Auto on rakennettu vuonna 1966 ja uutena toimitettu Yhdysvaltoihin, jossa ilmasto on suotuisa. Viimeinen yhdysvaltalainen omistaja omisti Triumphin Montereyssa, Kaliforniassa. Vuonna 1994 auto tuotiin Hollantiin, minkä jälkeen auto on ollut yhden ja saman omistajan omistuksessa.

Auton mukana on runsaasti dokumentteja, mukaan lukien vientidokumentit, alkuperäinen 'Owners Handbook', viimeisin katsastuslomake vuodelta 2021 (sen jälkeen katsastus ei ollut pakollinen auton iän vuoksi). Lisäksi on paksu pino upeita kirjoja, mukaan lukien varaosien luettelo ja huoltokäsikirja.

EXTERIEUR

Kuva on todellinen kaunotar, erityisesti se, jonka tarjoamme, upealla väriyhdistelmällä: British Racing Green (värikoodi 75) beige nahkasisustuksella. Maalaus on suihkutettu 1990-luvulla, eikä siksi ole täydellisessä kunnossa. Autossa on luonnollisesti käytön jälkiä, mutta korissa ei ole hitsauksia ja kyseessä on vaurioitumaton ja erittäin kova auto.

Kromiosat ja valot ovat hyvässä kunnossa. Kumiosat näyttävät käytön jälkiä. Musta softtop on hyväkunnossa eikä siinä ole halkeamia. Katso kattava valokuvaraporttimme saadaksesi hyvän kuvan, mukaan lukien auton alapuolelta otetut kuvat.

interior

Sisätilat ovat edelleen hyvässä kunnossa, ja niissä on vain minimaalisia käytön jälkiä. Beige nahka on ehjä eikä siinä ole halkeamia. Suuri, melkein pystysuoraan asennettu ohjauspyörä ja koristeelliset suuret mittarit tekevät sisätiloista miellyttävän paikan. Mittaristo on kauniisti viimeistelty puulla. Istuimet ovat säädettävissä. Lisäksi sisätiloissa on tarjolla lisävarusteinen lämmitys. Myös tavaratila on siisti ja siinä on tilaa vara-pyörälle, hylsyavaimelle ja tunkille.

tekninen

Vain 2.852 mailia (4.590 km) on sekä moottori että vaihteisto kunnostettu. Auton alapohja on erittäin kova ja on kestänyt ajan erittäin hyvin. Takapäähän on asennettu säädettävät 'Spax' teleskooppiset iskunvaimentimet. Etupäähän on asennettu 'KONI Classic' iskunvaimentimet. Myös uudet puslat on asennettu. Auto käynnistyy, vaihtaa, jarruttaa ja pyörii erittäin hyvin, ja on siis käyttövalmis seuraavalle omistajalle.

YLEISTÄ:

TR4 on urheiluauto, jota valmistettiin vuodesta 1961 vuoteen 1965, ja se on TR3:n seuraaja. Runko- ja teknisiltä ratkaisuiltaan TR4:n ensimmäinen sarja on suurimmaksi osaksi sama kuin TR3, mutta pidemmän akselivälin ansiosta TR4:llä on enemmän tilaa. Suuremmat ovet mahdollistavat alas kääntyvät sivuikkunat, toisin kuin TR3:ssa. Ulkoisesti TR4 eroaa TR3:sta erityisesti: jykevä ja suuri jäähdyttimen ritilä sekä sileät viivat. Ominaista on konepeltiin kohoava möykky, joka antaa tilaa kahdelle karburattorille. TR4 suunnitteli italialainen suunnittelija Michelotti, hänen panoksensa varmistivat upean, kauniin muotoilun, jonka lisäksi monet katsovat sen olevan Triumphin koko TR-sarjan kaunein.

Amerikkalaisen markkinan merkityksen vuoksi Euroopassa myytiin suhteellisen vähän kappaleita. Neljän sylinterin moottori on suurennettu tilavuudeltaan 2138 cm³. Urheilullisten ajo-ominaisuuksien ansiosta useita TR4:ia käytettiin tuohon aikaan Englannin poliisin toiminnassa. TR4:a seurasi vuonna 1965 TR4 A IRS, jossa IRS tarkoittaa Independent Rear Suspension. Tämä itsenäinen takajousitus parantaa ajomukavuutta ja ajettavuutta, mikä tekee siitä nykyään halutun version.

Lisäksi pelkistetty metallinen TR4:n kojelauta sai hienostuneen puupaneelin, ja käsijarrun hallinta siirrettiin istuinten väliin sijaitsevan vaihdetunnelin tuntumaan. Koska TR4 A IRS:ää valmistettiin vain vuoteen 1967 asti, tuotantomäärä 28 468 kappaletta on suhteellisen alhainen. Tarkan ohjauksen, erinomaisen ajettavuuden hyvän tasapainotetun alustan ansiosta, urheilullisuus ja sulavuus tekevät TR4:stä urheilullisen ja halutun matkailuauton.