Citroën - ID 19 P - 1965
15
päivät
16
tuntia
30
minuuttia
11
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 2,500
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 31,000 - € 35,000
24 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 4190 | 2,500 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 7048 | 1,000 € | |
| Tarjoaja 5635 | 131 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 126842 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Citroën ID 19 P vuodelta 1965, 1911 cm³, 66 hv, käsivalintainen lähdöt, bensiini, harmaa AC101 Gris Anthracite, sijaitsee Alankomaissa, hollantilaisella rekisterillä, numerosarja ja väri vastaavat, MOT voimassa, CoC ei ole saatavilla, kokonaisuudessaan erittäin hyvässä kunnossa.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Citroën - ID 19 P - 1965
Yleinen
Tämä upea Citroën ID 19 P on aina huollettu huolellisesti. Vaikka 50 vuotta täyttäneet ajoneuvot eivät Hollannissa ole enää katsastusvelvollisia, annan auton varotoimenpiteenä käydä läpi vastaavanlaisen teknisen tarkastuksen joka toinen vuosi. Auto on ollut Hollannissa vuodesta 1983 ja omistuksessani vuodesta 2019.
KORIRAKENNE JA MAALIKÄYTTÖ
Oston jälkeen kori on täysin suoratettu ja ammattimaisesti uudelleen maalattu. Maali on erittäin hyvissä kunnossa, eikä kolhujakaan tai naarmuja. Vain kahdesta pienestä kohdasta tarvitaan kevyt huolto: oikealle etupäähän, etupyörän alareunan kohdalla, on pieni kuplamuoto, ja konepellin reunalla tuulilasin lähellä on havaittavissa minimaalinen epätasaisuus (katso kuvat).
Väri on AC101 Gris Anthracite, alkuperäinen väri, jota Citroën ID:llä Ranskassa vuonna 1965 toimitettiin. Värikoodi löytyy oikealta puolelta konepellin alareunan vasten matkustajan puolella (katso kuva).
Kromatut osat on siististi kiillotettuja. Kaikki ikkunatiivisteet ja muut tiivisteet on uusittu. Marchal-valaisimet toimivat asianmukaisesti ja kaikki vilkkuyksiköt on uusittu. Auton alapuoli on siisti ja tukeva, samoin sisäännousukynnykset.
Joitakin hitsaustöitä on tehty: vasemman etupään tunkituki on vaihdettu, ja takaa-reunan ikkunan alapuolella olevan vesikourun sisään on hitsattu ammattitaitoisesti pieniä osia. Lisäksi auto on käsitelty Dinitrolin ruostesuoja-aineella.
Pyörät on pallopuhallettu ja pulverimaalattu, samoin kuin useat mustat osat, kuten kuvista näkyy.
tekninen
Jarrualustat on täysin kunnostettu. Jarrukotelot on puhdistettu ja varustettu uusilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla jarrusylintereillä. Kaikki osat jarrualustoilla on vaihdettu uusiin kappaleisiin. Levyjarrut ovat erittäin hyvässä kunnossa, samoin takaa olevat rumpujarrut.
Renkaissa on vielä hyvä kulutuspinnan syvyys, ja niissä on erittäin siistit pyöräkapselit.
Hydraulinen järjestelmä (LHS) on erinomaisessa kunnossa. Auto kiihtyy nopeasti ja tasaisesti, ja ohjaustehostin toimii erittäin pehmeästi. Vetohihnat ovat hyvässä kunnossa ja kytkin on uusittu, mukaan lukien uusi kytkinlevy ja painelevy.
Moottori on perusteellisesti kunnostettu. Kaasutin on uusi, samoin kuin korkea painepumppu (HD-pumppu) hydraulijärjestelmälle. Ohjaustehostin on myös kunnostettu. Jousipallot ja kumiset vuotokalvot ovat kaikki uusittu. Hydrauliikkavarasto on New Old Stock.
Moottorin kattavan kunnostuksen aikana sylinterit, sylinterinholkit, mäntärenkaat ja nostoputket on vaihdettu. Moottorilohko on puhdistettu ja varustettu uusilla sytytystulpilla. Jakopään kotelon kontaktipinnat ja kondensaattori on uusittu. Myös sytytystulppien kaapelit ja käämi ovat uudet. Radiaattori on kunnostettu ja maalattu uudelleen. Alumiininen jäähdytystunnel on puhdistettu ja varustettu uudella keinonahkaisella suojuksella. Kunnostuksen jälkeen moottori tarjoaa parannetun väännön ja erinomaisen suorituskyvyn. Moottori toimii upeasti ja kuten viimeisessä kuvassa näkyy, CO₂-päästöt ovat alhaiset.
Solex-karburaattori on uusi replika, joka on äskettäin tullut Hollannin markkinoille. Auto käynnistyy ongelmitta.
INTERIEUR
Sisustus on pääosin alkuperäinen ja erittäin siistissä kunnossa. Istuimet ja takapenkit on varustettu uudella vaahtomuovilla, kun taas alkuperäinen punainen kangas on erinomaisessa kunnossa ilman repeämiä tai vaurioita. Ovipaneelit ovat myös alkuperäiset ja siististi säilyneet.
Kattoverhoilu on alkuperäinen, kiinnittyy hyvin ja on hyvässä kunnossa. Auto on varustettu alkuperäisillä Citroënin kolmen pisteen turvavöillä. Lattiamatot ovat uudet ja ne on hankittu René Schoonelta.
Mittaristo on siisti, mutta krimplakki näyttää joillakin pienillä alueilla hieman kulumaa. Alkuperäinen radio on mukana, mutta sitä ei ole kytketty. Kaiuttimia ei ole asennettu. Kaikki vivut toimivat oikein ja myös sisävalot toimivat asianmukaisesti. Kaapelivyöt ovat erittäin hyvässä kunnossa ja kellokone toimii.
dokumentaatio
Kaikki restaurointiin liittyvät laskut sekä hankitut osat ovat olemassa ja ne luovutetaan uudelle omistajalle myynnin yhteydessä.
Citroën - ID 19 P - 1965
Yleinen
Tämä upea Citroën ID 19 P on aina huollettu huolellisesti. Vaikka 50 vuotta täyttäneet ajoneuvot eivät Hollannissa ole enää katsastusvelvollisia, annan auton varotoimenpiteenä käydä läpi vastaavanlaisen teknisen tarkastuksen joka toinen vuosi. Auto on ollut Hollannissa vuodesta 1983 ja omistuksessani vuodesta 2019.
KORIRAKENNE JA MAALIKÄYTTÖ
Oston jälkeen kori on täysin suoratettu ja ammattimaisesti uudelleen maalattu. Maali on erittäin hyvissä kunnossa, eikä kolhujakaan tai naarmuja. Vain kahdesta pienestä kohdasta tarvitaan kevyt huolto: oikealle etupäähän, etupyörän alareunan kohdalla, on pieni kuplamuoto, ja konepellin reunalla tuulilasin lähellä on havaittavissa minimaalinen epätasaisuus (katso kuvat).
Väri on AC101 Gris Anthracite, alkuperäinen väri, jota Citroën ID:llä Ranskassa vuonna 1965 toimitettiin. Värikoodi löytyy oikealta puolelta konepellin alareunan vasten matkustajan puolella (katso kuva).
Kromatut osat on siististi kiillotettuja. Kaikki ikkunatiivisteet ja muut tiivisteet on uusittu. Marchal-valaisimet toimivat asianmukaisesti ja kaikki vilkkuyksiköt on uusittu. Auton alapuoli on siisti ja tukeva, samoin sisäännousukynnykset.
Joitakin hitsaustöitä on tehty: vasemman etupään tunkituki on vaihdettu, ja takaa-reunan ikkunan alapuolella olevan vesikourun sisään on hitsattu ammattitaitoisesti pieniä osia. Lisäksi auto on käsitelty Dinitrolin ruostesuoja-aineella.
Pyörät on pallopuhallettu ja pulverimaalattu, samoin kuin useat mustat osat, kuten kuvista näkyy.
tekninen
Jarrualustat on täysin kunnostettu. Jarrukotelot on puhdistettu ja varustettu uusilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla jarrusylintereillä. Kaikki osat jarrualustoilla on vaihdettu uusiin kappaleisiin. Levyjarrut ovat erittäin hyvässä kunnossa, samoin takaa olevat rumpujarrut.
Renkaissa on vielä hyvä kulutuspinnan syvyys, ja niissä on erittäin siistit pyöräkapselit.
Hydraulinen järjestelmä (LHS) on erinomaisessa kunnossa. Auto kiihtyy nopeasti ja tasaisesti, ja ohjaustehostin toimii erittäin pehmeästi. Vetohihnat ovat hyvässä kunnossa ja kytkin on uusittu, mukaan lukien uusi kytkinlevy ja painelevy.
Moottori on perusteellisesti kunnostettu. Kaasutin on uusi, samoin kuin korkea painepumppu (HD-pumppu) hydraulijärjestelmälle. Ohjaustehostin on myös kunnostettu. Jousipallot ja kumiset vuotokalvot ovat kaikki uusittu. Hydrauliikkavarasto on New Old Stock.
Moottorin kattavan kunnostuksen aikana sylinterit, sylinterinholkit, mäntärenkaat ja nostoputket on vaihdettu. Moottorilohko on puhdistettu ja varustettu uusilla sytytystulpilla. Jakopään kotelon kontaktipinnat ja kondensaattori on uusittu. Myös sytytystulppien kaapelit ja käämi ovat uudet. Radiaattori on kunnostettu ja maalattu uudelleen. Alumiininen jäähdytystunnel on puhdistettu ja varustettu uudella keinonahkaisella suojuksella. Kunnostuksen jälkeen moottori tarjoaa parannetun väännön ja erinomaisen suorituskyvyn. Moottori toimii upeasti ja kuten viimeisessä kuvassa näkyy, CO₂-päästöt ovat alhaiset.
Solex-karburaattori on uusi replika, joka on äskettäin tullut Hollannin markkinoille. Auto käynnistyy ongelmitta.
INTERIEUR
Sisustus on pääosin alkuperäinen ja erittäin siistissä kunnossa. Istuimet ja takapenkit on varustettu uudella vaahtomuovilla, kun taas alkuperäinen punainen kangas on erinomaisessa kunnossa ilman repeämiä tai vaurioita. Ovipaneelit ovat myös alkuperäiset ja siististi säilyneet.
Kattoverhoilu on alkuperäinen, kiinnittyy hyvin ja on hyvässä kunnossa. Auto on varustettu alkuperäisillä Citroënin kolmen pisteen turvavöillä. Lattiamatot ovat uudet ja ne on hankittu René Schoonelta.
Mittaristo on siisti, mutta krimplakki näyttää joillakin pienillä alueilla hieman kulumaa. Alkuperäinen radio on mukana, mutta sitä ei ole kytketty. Kaiuttimia ei ole asennettu. Kaikki vivut toimivat oikein ja myös sisävalot toimivat asianmukaisesti. Kaapelivyöt ovat erittäin hyvässä kunnossa ja kellokone toimii.
dokumentaatio
Kaikki restaurointiin liittyvät laskut sekä hankitut osat ovat olemassa ja ne luovutetaan uudelle omistajalle myynnin yhteydessä.
Tiedot
Merkki
Citroën
Korimalli
ID 19 P
Vuosi
1965
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
2159 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
66
Kuutiotilavuus
1911
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Alustan numero
3646789
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio
Kunto (kehys ja alusta)
Erinomainen: runko/rakenne on täydellisessä kunnossa, ei ruosteen tai vaurioiden merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
