FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928






Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
| 3 € | ||
|---|---|---|
| 2 € | ||
| 1 € |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 126842 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
F.N. M70 Sahara, 348 cc yksisylinterinen moottori, ensimmäinen rekisteröinti vuonna 1928.
Myyjän antama kuvaus
Upea F.N. M70 Sahara, todellinen belgialainen klassikko ennen toista maailmansotaa.
Moottorilohko on irti ja kokonainen, ja sitä on tarkastettava, jotta sillä voidaan taas ajaa.
Valmistusvuosi on noin 1930. Maakunnallinen rekisterikilpi N-36193 myönnettiin vuonna 1933 J.M.A. Vogelsille Oirschotissa, Pohjois-Brabantissa.
Toimitetaan ammattimaisen laskun kanssa, jossa on runko- ja moottorinumero; eikä rekisterikilpeä ole mukana.
Lopulla vuonna 1923 FN toi markkinoille 350 cm³:n yksisylinterisen yläkannella varustetun moottorin, jossa oli yksikkörakenteinen voimansiirto. Tämä malli, M60, oli menestyvän uuden mallisarjan alku ajanjaksolla, jolloin raskas ja kallis nelisylinterinen moottori menetti nopeasti asemiaan markkinoilla.
Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyi suurempi 500 cc:n isoveli, M67. Lyhyen ajan kuluttua FN:n nelisylinteristen moottoreiden tuotanto lopetettiin kokonaan. Yläventtiilimootorit olivat erittäin menestyksekkäitä, mutta tehtaalla ymmärrettiin, että ne olivat pääasiassa houkuttelevia urheilulliselle ajajalle. Siksi päätettiin valmistaa sivuventtiileillä ja yksikkörakenteella varustettu malli hyötykäyttöön tarkoitetuksi koneeksi.
Malli M70:llä oli poraus- ja iskusuureudet 74 × 80,5 mm, yksikkörakenteinen moottori ja 3-vaihteinen vaihteisto.
Varhaisten mallien ulkoinen vauhtipyörä oli punainen, mistä johtui tämän mallin lempinimi "Moulin Rouge".
Todistaakseen mallin luotettavuuden, kaksi Ranskan armeijan upseeria ja belgialainen mekaanikko ylittivät Saharan autiomaan huhtikuussa, toukokuussa ja kesäkuussa 1927 käyttämällä M-70-aseita.
He kulkivat läpi 6300 kilometriä autiomaa ilman, että koneet pettäisivät heidät.
Sankarillinen saavutus, joka toi tehtaalle paljon julkisuutta ja antoi rohkealle pienelle koneelle nimen "Sahara" (Sahara).
Sahara oli erittäin menestynyt laite: se käynnistyi helposti, oli erittäin luotettava ja sillä oli huomattava huippunopeus yli 90 km/h.
FN M70 on historiallinen moottoripyörä, jonka on valmistanut Fabrique Nationale de Herstal (FN), belgialainen yritys, joka on tunnettu panoksestaan moottoriteollisuudelle varhaisella 20. vuosisadalla.
Historiallinen moottoripyörä, joka heijastaa F.N.:n rikas perintöä. Tämä ainutlaatuinen kone on varustettu luotettavalla 348 cm³:n yksisylinterisellä sivukannelimoottorilla, jonka tunnetaan sen luotettavuudesta ja sulavasta suorituskyvystä.
M70 erottuu klassisilla design-elementeillään ja poikkeuksellisella käsityötaidollaan. Tyylikäs musta polttoainesäiliö ikonisen FN-logon kanssa, kestävät kehäpyörät ja aito ajovalo antavat tälle moottoripyörälle ajattoman ilmeen. Nahkainen satula ja perinteinen jousitus takaavat mukavan ajon, kun taas yksinkertainen käyttöliittymä tarjoaa viehättävän ajoelämyksen, joka vie sinut takaisin moottoripyörien kulta-aikaan.
Tämä F.N. M70 ei ole pelkästään ajohistorian osa, vaan myös upea keräilykohde klassisten moottoripyörien ystäville. Sen huolellisesti ylläpidettyjen alkuperäisten osien ja sen klassisen charminsa ansiosta tämä moottoripyörä on sijoitus sekä perintöön että ajonautintoon.
Älä missaa tätä tilaisuutta omistaa todellinen historiallinen aarre – M70 odottaa uutta omistajaa, joka arvostaa ja vaalii sen rikkaan historian.
Upea F.N. M70 Sahara, todellinen belgialainen klassikko ennen toista maailmansotaa.
Moottorilohko on irti ja kokonainen, ja sitä on tarkastettava, jotta sillä voidaan taas ajaa.
Valmistusvuosi on noin 1930. Maakunnallinen rekisterikilpi N-36193 myönnettiin vuonna 1933 J.M.A. Vogelsille Oirschotissa, Pohjois-Brabantissa.
Toimitetaan ammattimaisen laskun kanssa, jossa on runko- ja moottorinumero; eikä rekisterikilpeä ole mukana.
Lopulla vuonna 1923 FN toi markkinoille 350 cm³:n yksisylinterisen yläkannella varustetun moottorin, jossa oli yksikkörakenteinen voimansiirto. Tämä malli, M60, oli menestyvän uuden mallisarjan alku ajanjaksolla, jolloin raskas ja kallis nelisylinterinen moottori menetti nopeasti asemiaan markkinoilla.
Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyi suurempi 500 cc:n isoveli, M67. Lyhyen ajan kuluttua FN:n nelisylinteristen moottoreiden tuotanto lopetettiin kokonaan. Yläventtiilimootorit olivat erittäin menestyksekkäitä, mutta tehtaalla ymmärrettiin, että ne olivat pääasiassa houkuttelevia urheilulliselle ajajalle. Siksi päätettiin valmistaa sivuventtiileillä ja yksikkörakenteella varustettu malli hyötykäyttöön tarkoitetuksi koneeksi.
Malli M70:llä oli poraus- ja iskusuureudet 74 × 80,5 mm, yksikkörakenteinen moottori ja 3-vaihteinen vaihteisto.
Varhaisten mallien ulkoinen vauhtipyörä oli punainen, mistä johtui tämän mallin lempinimi "Moulin Rouge".
Todistaakseen mallin luotettavuuden, kaksi Ranskan armeijan upseeria ja belgialainen mekaanikko ylittivät Saharan autiomaan huhtikuussa, toukokuussa ja kesäkuussa 1927 käyttämällä M-70-aseita.
He kulkivat läpi 6300 kilometriä autiomaa ilman, että koneet pettäisivät heidät.
Sankarillinen saavutus, joka toi tehtaalle paljon julkisuutta ja antoi rohkealle pienelle koneelle nimen "Sahara" (Sahara).
Sahara oli erittäin menestynyt laite: se käynnistyi helposti, oli erittäin luotettava ja sillä oli huomattava huippunopeus yli 90 km/h.
FN M70 on historiallinen moottoripyörä, jonka on valmistanut Fabrique Nationale de Herstal (FN), belgialainen yritys, joka on tunnettu panoksestaan moottoriteollisuudelle varhaisella 20. vuosisadalla.
Historiallinen moottoripyörä, joka heijastaa F.N.:n rikas perintöä. Tämä ainutlaatuinen kone on varustettu luotettavalla 348 cm³:n yksisylinterisellä sivukannelimoottorilla, jonka tunnetaan sen luotettavuudesta ja sulavasta suorituskyvystä.
M70 erottuu klassisilla design-elementeillään ja poikkeuksellisella käsityötaidollaan. Tyylikäs musta polttoainesäiliö ikonisen FN-logon kanssa, kestävät kehäpyörät ja aito ajovalo antavat tälle moottoripyörälle ajattoman ilmeen. Nahkainen satula ja perinteinen jousitus takaavat mukavan ajon, kun taas yksinkertainen käyttöliittymä tarjoaa viehättävän ajoelämyksen, joka vie sinut takaisin moottoripyörien kulta-aikaan.
Tämä F.N. M70 ei ole pelkästään ajohistorian osa, vaan myös upea keräilykohde klassisten moottoripyörien ystäville. Sen huolellisesti ylläpidettyjen alkuperäisten osien ja sen klassisen charminsa ansiosta tämä moottoripyörä on sijoitus sekä perintöön että ajonautintoon.
Älä missaa tätä tilaisuutta omistaa todellinen historiallinen aarre – M70 odottaa uutta omistajaa, joka arvostaa ja vaalii sen rikkaan historian.
Tiedot
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
