BMW - 840I - 1995

YLEISÖ:

Tämä BMW 840i (E31) edustaa 1990-luvun GT-muotoilun huippua, jossa on ikoniset nousevat ajovalot ja tyylikäs, pylväksetön siluetti, joka määritteli BMW:n lippulaivan ”8erin”. Suosionsa ja pidetyn V8-moottorin ansiosta tätä mallia arvostetaan harrastajien keskuudessa sen nopeammasta ajettavuudesta verrattuna V12-versioihin. Tämä yksilö toimitettiin alun perin uutena Japaniin, markkina-alueelle, joka tunnetaan ylellisten autojen huolellisesta ylläpidosta, ja säilyi siellä vuoteen 2016 asti. Sen jälkeen se tuotiin Eurooppaan tanskalaisen BMW-kokoelman keräilijän toimesta staattiseen kokoelmaan, mikä on johtanut erittäin vähäiseen ajokilometreihin viime vuosina.

KAARI- JA VÄRILÄHTÖ:

Runko esittää erittäin suoran ja tyylikkään profiilin. Maalaus on yleisesti hyväkuntoinen ja syvä kiilto säilyy. Vaikka auton iän ja dokumentoitujen kilometrien mukaisia pieniä naarmuja on, viimeistely on edelleen hyvin esillä. Maalauksen syvyysmittaukset osoittavat, että autoa on aiemmin maalattu uudelleen; tämä näyttää kuitenkin olleen kosmeettinen päivitys (mahdollisesti kiveniskemiä tai pienempiä naarmuja varten), sillä ei ole merkkejä rakenteellisesta vauriosta tai aiemmista onnettomuuksista. Etusäleikkö on kirkas, vain muutama vähäinen kivenisku, vaikka etupuskurin alaosasta puuttuu pieni muovinen koristeosa, kuten valokuvista näkyy.

TEKNIIKKA:

4.0-l V8 -voimanlähde käynnistyy ja käy tasaisesti tarjoten 840i:n odotetun väännön. Automaattivaihteisto vaihtaa hyvin kaikkiin välityksiin. Ajon akselipisteessä on pieni mekaaninen virheellisyys fyysisessä vaihteenvalitsimessa – indikaattorin asento on yhden vaihteen alapuolella valitusta – mutta digitaalinen kojelauta näyttää oikein käytössä olevan vaihteen. Luotettavuuden varmistamiseksi kokoelman aikaisemman jakson jälkeen auto on äskettäin saanut uuden öljyn ja suodattimen, uuden polttoainepumpun sekä uuden polttoainesuodattimen. Lisäksi polttoainesäiliö on ammattilaisesti puhdistettu pitkään säilytyksen aikana kertyneestä sedimentistä. Vaikka auto on hyvässä ajokunnossa, seuraavan omistajan kannattaa mahdollisesti tehdä pieniä ennaltaehkäiseviä huoltoja alapäässä. Ikänsä vuoksi uusi rengassetti suositellaan optimaalisen turvallisuuden takaamiseksi.

SISÄPUOLI:

Sisätila on edelleen korkealaatuinen ympäristö, jossa istuimet osoittavat vain kevyttä, odotettua kulumaa. Sähköiset säädöt huomioiden on huomioitava, että istuinkuppi ei nouse tai laske, vaikka selkänoja toimii täydellisesti. Näppäimistö on rakenteellisesti kunnossa, vaikka keskinäisen consolein ympärillä on pieniä halkeamia puulevyssä. Yhden keskeisen ominaisuuden tämän auton on sähköinen autonlaitikka-ikkuna, joka toimii täydellisesti sekä kallistuksella että avaus/sulkeminen -toiminnoissa (ks. kuvat). On kuitenkin huomioitava, että kangasverhoilun alapuolelle ei ole enää jäätävää; alapuoli on musta. Sisätila on siisti ja tupakointi- tai lemmikkihajutonta, mutta ammattimainen sisätilan viimeistely täydentäisi auton upeaa ulkonäköä.

ASIAKIRJAT:

Autossa on Japani-aikaisen alkuperäisen huoltokirjan kappale. Vaikka kirjan leimaus ei ole täydellinen, siinä on useita dokumentoituja huoltoja. Ajoneuvo sijaitsee tällä hetkellä Tanskassa ja on tarjolla yksityisen kokoelman kautta.

KOELLESJÄRJESTELY:

BMW sijaitsee Tanskassa. Näyttöja on mahdollista järjestää etukäteen potentiaalisille tarjoajille. Kun huutokauppa on päätetty ja maksu vahvistettu alustan kautta, myyjä voi auttaa kokoelman hakemisen tai kuljetuksen järjestämisessä ostajan kustannuksella.

MUU TIETO:

Tarjoajien tulee huomioida E31 840i:n tyypilliset elektroniset ”epäandr” seikat: polttoaineosuus näyttää tällä hetkellä tyhjää, takasäleikkö on kiinteästi pystyssään ja MID-näytössä esiintyy joitakin pieniä pikselivikoja. Radio on tällä hetkellä japanilaisilla taajuuksilla, ja CD-levy vaihtopakka on kadoksissa. Autossa on yksi avain. Keräilijän kannalta nämä ovat hallittavissa olevia tehtäviä, jotka ratkaistuna nostavat tämän klassisen V8-luokan esimerkin yhdeksi Münchenin ikonisten suunnittelujen huippukappaleista.