Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
10
päivät
04
tuntia
22
minuuttia
45
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 5,000 - € 5,500
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 128965 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Valmobile-vektorin "kassikulkuneuvon" tuotanto Japanin Hirano Motorcycle Companyn toimesta alkoi vuonna 1956, sen jälkeen kun edellinen valmistaja Martin-Moulet kamppaili löytääkseen menestystä Valmobillille kotimaassaan Ranskassa. 1950-luvun puolesta välistä 1960-luvun alkuun saakka Japani ja Yhdysvallat kokivat hieman skootterimaniaa, ja Hirano käytti ovelaa markkinointia sekä vahvaa jälleenmyyjien verkostoa Valmobillen myynnin kasvattamiseksi.
Hirano-yhteensätämällä Valmobilella oli 50cc, kaksi- bensiinimoottori, ja yksivaihteinen vaihteisto, jonka ääretyksen hoiti keskipakoisjarru, mikä teki siitä täydellisen aloittelijoille. Valmobilen avaaminen sisälsi istuimen nostamisen, ohjaustankojen, ristikkäisjäykän ja etuvedon irrottamisen sekä kokoamisen ilman työkaluja. Mainonta väitti prosessin vievän vain 30 sekuntia (ehkä osan harjoittelun jälkeen). Taittuessaan painoi se noin 75 paunaa. Saatavilla oli useita vaihtoehtoja, mukaan lukien kahden henkilön istuimet, satulalaukkut, mäkihyvityksen kiertopakan muuntaja, sekä jopa taittuva sivuvaunu.
Hirano myi lähes 100 000 Valmobilea, kunnes tuotanto lopulta päättyi vuonna 1961.
Tekniset tiedot:
Valmistaja: Hirano Motorcycle Company
Alkuperämaa: Japani
Vetotapa: Keskimoottori, takavetoinen
moottori: 49cc Hirano kaksitahti, ilmajäähdytteinen, yksi sylinteri, 2,8 hv
Vaihteisto: Yksivaihteinen variator
Korkein nopeus: 35 mph
Tuotantovuodet: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Valmistettu määrä: 100 000
Alkuperäinen hinta: 245 USD
Tämä valmobil on äskettäin tuotu Japanista, jossa oston kohteena oli suuri keräilijä/museo. Sen pitäisi olla maailman alkuperäisin jäljellä oleva Valmobile.
Bicycle on 100-prosenttisesti kokonainen ja alkuperäinen, mutta startti tarvitaan, jos haluat ajaa sitä. Veto- tai hihna ei ole enää käyttökelpoinen, mutta ne halusivat säilyttää sen, koska se on edelleen ensimmäinen ja alkuperäinen hihna..
Näkyvissä ja nouto 8000 Brugge, Belgium. Maailmanlaajuinen toimitus mahdollinen.
Japanilaiset vientiasiakirjat saatavilla.
Pakollinen keräilykohde museolle tai innostuneelle keräilijälle.
Valmobile-vektorin "kassikulkuneuvon" tuotanto Japanin Hirano Motorcycle Companyn toimesta alkoi vuonna 1956, sen jälkeen kun edellinen valmistaja Martin-Moulet kamppaili löytääkseen menestystä Valmobillille kotimaassaan Ranskassa. 1950-luvun puolesta välistä 1960-luvun alkuun saakka Japani ja Yhdysvallat kokivat hieman skootterimaniaa, ja Hirano käytti ovelaa markkinointia sekä vahvaa jälleenmyyjien verkostoa Valmobillen myynnin kasvattamiseksi.
Hirano-yhteensätämällä Valmobilella oli 50cc, kaksi- bensiinimoottori, ja yksivaihteinen vaihteisto, jonka ääretyksen hoiti keskipakoisjarru, mikä teki siitä täydellisen aloittelijoille. Valmobilen avaaminen sisälsi istuimen nostamisen, ohjaustankojen, ristikkäisjäykän ja etuvedon irrottamisen sekä kokoamisen ilman työkaluja. Mainonta väitti prosessin vievän vain 30 sekuntia (ehkä osan harjoittelun jälkeen). Taittuessaan painoi se noin 75 paunaa. Saatavilla oli useita vaihtoehtoja, mukaan lukien kahden henkilön istuimet, satulalaukkut, mäkihyvityksen kiertopakan muuntaja, sekä jopa taittuva sivuvaunu.
Hirano myi lähes 100 000 Valmobilea, kunnes tuotanto lopulta päättyi vuonna 1961.
Tekniset tiedot:
Valmistaja: Hirano Motorcycle Company
Alkuperämaa: Japani
Vetotapa: Keskimoottori, takavetoinen
moottori: 49cc Hirano kaksitahti, ilmajäähdytteinen, yksi sylinteri, 2,8 hv
Vaihteisto: Yksivaihteinen variator
Korkein nopeus: 35 mph
Tuotantovuodet: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Valmistettu määrä: 100 000
Alkuperäinen hinta: 245 USD
Tämä valmobil on äskettäin tuotu Japanista, jossa oston kohteena oli suuri keräilijä/museo. Sen pitäisi olla maailman alkuperäisin jäljellä oleva Valmobile.
Bicycle on 100-prosenttisesti kokonainen ja alkuperäinen, mutta startti tarvitaan, jos haluat ajaa sitä. Veto- tai hihna ei ole enää käyttökelpoinen, mutta ne halusivat säilyttää sen, koska se on edelleen ensimmäinen ja alkuperäinen hihna..
Näkyvissä ja nouto 8000 Brugge, Belgium. Maailmanlaajuinen toimitus mahdollinen.
Japanilaiset vientiasiakirjat saatavilla.
Pakollinen keräilykohde museolle tai innostuneelle keräilijälle.
Tiedot
Merkki
Hirano
Korimalli
Valmobile
Moottorin koko (cc)
49
Ensirekisteröinnin vuosi
1956
Kunto
Uudelleenkäynnistettäväksi
Rekisteripaperit
Lasku, jossa on moottorin numero ja kehysnumero
Kehyksen numero
PSB-2209
Maassa
Belgia
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
