Citroën - AK 400 - 1971
10
päivät
21
tuntia
50
minuuttia
25
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 1,000
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 25,000 - € 28,000
21 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 9480 | 1,000 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 1896 | 32 € | |
 Tarjoaja 7876 | 27 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 128236 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Citroën AK 400 vuodelta 1971, sijaitsee Alankomaissa, ajettu 91 396 km, hollannin rekisteröinti, manuaalinen vaihteisto, bensiini, väri harmaa, noin 29 hv 602 cc Ami -moottorista, CoC ei saatavilla, kokonaan restauroitu galvanoidulla rungolla jarestauroitu sisustus, erittäin hyvä yleiskunto.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Citroën AK 400 1971
- Täydellisesti restauroitu mukaan lukien uusi galvanoitu runko
- Erittäin alkuperäinen kori
- Hieno varustelu parkki- ja varoitusvaloilla
- Ami-moottori noin 29 hv
ULKOPUOLI
Erittäin kaunis Citroën AK 400: tämä yksilö on kokonaan ja perusteellisesti restauroitu, varustettu muun muassa uudella rungolla ja uudella sisustuksella. AK 400 ( kuormanottokyky 400 kg) on haluttu pakettiauton versio ikonisen 2CV:n, tunnettu myös nimellä 'Ankka'. Tämä yksilö on valmistettu vuonna 1971 Citroënin tehtaalla Vigo:ssa, Espanjassa. Auto on peräisin harrastajan kokoelmasta ja se on erittäin kauniissa ja restaurointivaiheessa. Kori on yhä hyvin alkuperäinen ja se on maalattu kauniin tyylikkääseen väriin 'Albatros' beige/harmaa. Chromityö on suurelta osin alkuperäinen ja tarpeen mukaan on uusittu. Myös pyörät ja renkaat ovat hyvässä kunnossa. Olemme nähneet harvoin kauniimpaa AK:ta!
SISÄTILAT
Ihanteellisen yksinkertainen sisustus on myös restauroitu ja hyvässä kunnossa. Istuimet on verhoiltu kauniin ruskealla verhoilulla. Sisustus on lisäksi varustettu lämmityksellä sekä pyyhkimistien ja varoitusvalojen kytkimellä. Sivulasit ovat avattavat.
TEKNIIKKA
Koska alkuperäinen AK 400 vuodelta 1971 on varustettu 22 hv:n moottorilla, tämä yksilö on saanut tehokkaamman Ami-moottorin, noin 29 hv. Auto ajaa, pysähtyy ja vaihtaa vaihteita hyvin. Auto on varustettu korkealaatuisella silikonipohjaisella jarrunesteellä. Uusi runko on galvanoitu ja tarjoaa erinomaisen ruostesuojan termisen galvanoimisen ansiosta. Koko upotuskäsittelyn galvanoimisessa varmistaa, että pääsemättömät kohdat peittyvät, jolloin runko on täysin huoltovapaa ilman tarvetta lisäkäsittelyille kuten tecktylera tai lakkausta. Emme ole löytäneet ruostetta tässä autossa.
YLEISET
Citroën 2CV. Tunnetaan erityisesti nimillä 'Ankka' tai 'Ruma Ankka'. Tämä ikoninen ranskalainen malli luotiin vuonna 1935 ranskalaisten viljelijöiden kohderyhmää ajatellen. Sen piti olla edullinen ja luotettava. Sen piti myös pystyä kuljettamaan tavaroita mukavasti ja turvallisesti epätasaisilla teillä, perunoita, kananmunia ja viiniä. Yksi vaatimus oli, että munat eivät rikkoutuisi, kun auto ajaisi kylvetyn pellon yli, ja tämä auto täytti sen. Alun perin suunnitelmana oli esitellä 'Deux Chevaux' Pariisin automessuilla vuonna 1939, mutta sodan vuoksi se toteutui vasta vuonna 1948. Tuotanto kestikin poikkeuksellisen pitkään: 1949–1990. Huolimatta suuresta menestyksestä ja korkeista tuotantoluvuista hyväkuntoinen ja ruostumaton yksilö on nykyään yhä harvinaisempaa. Pakettiauto-versio (Fourgonnette) tunnetaan nimellä 'Besteleend' ja sitä valmistettiin vuodesta 1951 lähtien, jolloin AK 400 otettiin tuotantoon vuodesta 1970. Pakettieend oli aikanaan myös Alankomaiden tiehuollossa käytössä! Nykyään ne ovat erityisesti haluttuja markkinointi- tai telttailumahdollisuuksien vuoksi.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateCitroën AK 400 1971
- Täydellisesti restauroitu mukaan lukien uusi galvanoitu runko
- Erittäin alkuperäinen kori
- Hieno varustelu parkki- ja varoitusvaloilla
- Ami-moottori noin 29 hv
ULKOPUOLI
Erittäin kaunis Citroën AK 400: tämä yksilö on kokonaan ja perusteellisesti restauroitu, varustettu muun muassa uudella rungolla ja uudella sisustuksella. AK 400 ( kuormanottokyky 400 kg) on haluttu pakettiauton versio ikonisen 2CV:n, tunnettu myös nimellä 'Ankka'. Tämä yksilö on valmistettu vuonna 1971 Citroënin tehtaalla Vigo:ssa, Espanjassa. Auto on peräisin harrastajan kokoelmasta ja se on erittäin kauniissa ja restaurointivaiheessa. Kori on yhä hyvin alkuperäinen ja se on maalattu kauniin tyylikkääseen väriin 'Albatros' beige/harmaa. Chromityö on suurelta osin alkuperäinen ja tarpeen mukaan on uusittu. Myös pyörät ja renkaat ovat hyvässä kunnossa. Olemme nähneet harvoin kauniimpaa AK:ta!
SISÄTILAT
Ihanteellisen yksinkertainen sisustus on myös restauroitu ja hyvässä kunnossa. Istuimet on verhoiltu kauniin ruskealla verhoilulla. Sisustus on lisäksi varustettu lämmityksellä sekä pyyhkimistien ja varoitusvalojen kytkimellä. Sivulasit ovat avattavat.
TEKNIIKKA
Koska alkuperäinen AK 400 vuodelta 1971 on varustettu 22 hv:n moottorilla, tämä yksilö on saanut tehokkaamman Ami-moottorin, noin 29 hv. Auto ajaa, pysähtyy ja vaihtaa vaihteita hyvin. Auto on varustettu korkealaatuisella silikonipohjaisella jarrunesteellä. Uusi runko on galvanoitu ja tarjoaa erinomaisen ruostesuojan termisen galvanoimisen ansiosta. Koko upotuskäsittelyn galvanoimisessa varmistaa, että pääsemättömät kohdat peittyvät, jolloin runko on täysin huoltovapaa ilman tarvetta lisäkäsittelyille kuten tecktylera tai lakkausta. Emme ole löytäneet ruostetta tässä autossa.
YLEISET
Citroën 2CV. Tunnetaan erityisesti nimillä 'Ankka' tai 'Ruma Ankka'. Tämä ikoninen ranskalainen malli luotiin vuonna 1935 ranskalaisten viljelijöiden kohderyhmää ajatellen. Sen piti olla edullinen ja luotettava. Sen piti myös pystyä kuljettamaan tavaroita mukavasti ja turvallisesti epätasaisilla teillä, perunoita, kananmunia ja viiniä. Yksi vaatimus oli, että munat eivät rikkoutuisi, kun auto ajaisi kylvetyn pellon yli, ja tämä auto täytti sen. Alun perin suunnitelmana oli esitellä 'Deux Chevaux' Pariisin automessuilla vuonna 1939, mutta sodan vuoksi se toteutui vasta vuonna 1948. Tuotanto kestikin poikkeuksellisen pitkään: 1949–1990. Huolimatta suuresta menestyksestä ja korkeista tuotantoluvuista hyväkuntoinen ja ruostumaton yksilö on nykyään yhä harvinaisempaa. Pakettiauto-versio (Fourgonnette) tunnetaan nimellä 'Besteleend' ja sitä valmistettiin vuodesta 1951 lähtien, jolloin AK 400 otettiin tuotantoon vuodesta 1970. Pakettieend oli aikanaan myös Alankomaiden tiehuollossa käytössä! Nykyään ne ovat erityisesti haluttuja markkinointi- tai telttailumahdollisuuksien vuoksi.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateTiedot
Merkki
Citroën
Korimalli
AK 400
Vuosi
1971
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
91396 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
29
Kuutiotilavuus
602
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
