Toyota - Crown - 1969
11
päivät
05
tuntia
31
minuuttia
30
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 128779 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISTÄ
Tämä 1969 Toyota Crown MS55 on käynyt läpi täydellisen rungon irrotuksesta/restauroinnin, jossa kori erotettiin alustasta, jotta jokainen komponentti voitaisiin huolellisesti kunnostaa. Auto käyttää Toyota 2M -koneistoa, kuusisylinterinen moottori, jota käytettiin myös legendaarisessa Toyota 2000GT:ssä. Ajoneuvolla on tällä hetkellä ranskalainen rekisteröinti ja mukana on unkarilainen historiallisen ajoneuvon todistus ja historiallinen kortti. Kaiken kaikkiaan kyseessä on hyvin restauroitu esimerkki klassisesta japanilaisesta ylellisyyssedanista.
KEHYS- TAI RUNKO- ARKTEERINTA JA VÄRJÄYS
Elokuussa 2025 autolle on annettu kokonaan uusi 2K-maalaus sekä sisäpuolelle että ulkopuolelle. Kori on ruostumaton. Vasemman etulokasiliasiksen huippu on aiemmin saanut töyssyn, joka on korjattu asianmukaisesti. Kaikki tiivisteet on uusittu, mukaan lukien oven tiivisteet, ikkunakanavien tiivisteet, etu- ja takan tuulilasin tiivisteet sekä takakontin tiiviste. Kun restaurointi tehtiin, kori erotettiin rungosta. Kaarre tontti on maalattu mustaksi 2K-pinnoitteella alhaiselta puolelta, kun taas ulkokuori on sininen 2K-målaus. Runko on hiottu, es, ja maalattu 2K-pinnoitteella uudelleen. Polttoainesäiliö on puhdistettu, pohjamaalattu ja tiivistetty epoksilla.
TEKNIIKKA
Jarrujärjestelmä on suurimmaksi osaksi uusittu. Etujarrut ovat uudet ja takajarrut ovat noin 90 % hyvässä kunnossa. Jarrupääjarru on uusi ja kaikki jarrupäällysvyöt ovat kadmiumipinnoitettuja. Pyörät on pulverimaalattu ja niihin on asennettu uudet renkaat. Etu jousituksessa ja ohjauksessa kaikki pallonivelet ovat uusia ja stabilisaattorin puslat on myös vaihdettu. Hihna on uusi. Kiilahihna on hiottu uudelleen ja kytkin on uusi, mukaan lukien sekä kytkimen pää- että kytkinlähde sylinteri.
Etupyörien laakerit on myös vaihdettu. Moottorissa on tehty suuria huoltoja, mukaan lukien uudet männänrenkaat, uusi kampiakselin ja korvakkeiden laakerit, uudet etu- ja takakampiakselin tiivisteet, uusi ajastinkaapeli kiskoineen ja uudet ajastinsuojat sekä öljysäiliön tiivisteet. Moottorilohkare on maalattu mustaksi 2K-epoksilla. HYD-head on tasoitettu ja varustettu uusilla venttiilisäiliöillä. Monet pultit on cadmium-pinnoitettu. Jakaja on uusilla jakosäätimillä, uusilla sytytystulppien johdoilla ja uusilla sytytystulpillisilla.
Karburattori on huollettu. Laturissa on uudet laakerit ja karhuit. Uusi mekaaninen polttoainepumppu on asennettu, vaikka sähköpumppukin on olemassa. Ilmansuodatin ja öljynsuodatin ovat uudet ja moottorissa on tuore Motul Classic 20W50-öljy. Vaihteistoöljy on vaihdettu ja alempi vaihteen vivun holkki on uusittu. Differiaalin öljy on myös vaihdettu.
äänenpoisto-järjestelmä on täysin uusi ja sisältää resonaattorin. Auto käynnistyy ja kulkee sekä kylmänä että lämpimänä, vaikka karburattori ja sytytys tarvitsevat säätöä. On myös pieni jäähdyttimen vuoto. Mukana tuleva Fajs (Weber) 32/36 DGEV -karburattori voidaan asentaa tilalle alkuperäisestä karburatormista.
SISÄTILAT
Alkuperäiset seatit ovat erittäin hyvässä kunnossa. Kattoverhoilu on uusi ja matto-Setti on vaihdettu. Kojelauta on uusi, samalla kun ovipaneelit ovat säilyneet alkuperäisinä. Mittarit toimivat oikein. Kojelautaa valaisee vain osittain, sisävalaisin ei toimi ja lämpötilasensori mittaa väärin (liian matalalla). Lämmitin- ja tuuletusventtiilit toimivat oikein ja ikkunat liukumalla toimivat sujuvasti.
Raitti-ikkunat avautuvat normaalisti. Pitävät valot – ajovalojen katkaisijat kuten pyyhin nimenomaan toimivat. Ikkunan pyyhkäisijän tiivisteet ovat uudet. Sytytin toimii ja kaikki kahvat ovat alkuperäisiä ja hyvässä kunnossa. Vaihdekytkin Ferrari-ovi on uusi, samoin turvavyöt. Sisustus on varustettu äänieristys-eristeillä näkyvissä valokuvista.
ASIAKIRJAT
Auto on ranskalaisella rekisteröinti- ja mukana on unkarilainen historiallinen ajoneuvo -todistus sekä historiallisen kortin.
NOUTO
I kuljetettavaksi Győrissä, Unkari.
MUU TIETOA
Auto myydään nykytilassaan. Mahdollisia ostajaehdokkaita kehotetaan tarkastamaan ajoneuvo henkilökohtaisesti ennen tarjouksen jättämistä, jotta vältytään pettymyksiltä. Näyttöjärjestelyjä varten ota yhteyttä Catawikiin.
YLEISTÄ
Tämä 1969 Toyota Crown MS55 on käynyt läpi täydellisen rungon irrotuksesta/restauroinnin, jossa kori erotettiin alustasta, jotta jokainen komponentti voitaisiin huolellisesti kunnostaa. Auto käyttää Toyota 2M -koneistoa, kuusisylinterinen moottori, jota käytettiin myös legendaarisessa Toyota 2000GT:ssä. Ajoneuvolla on tällä hetkellä ranskalainen rekisteröinti ja mukana on unkarilainen historiallisen ajoneuvon todistus ja historiallinen kortti. Kaiken kaikkiaan kyseessä on hyvin restauroitu esimerkki klassisesta japanilaisesta ylellisyyssedanista.
KEHYS- TAI RUNKO- ARKTEERINTA JA VÄRJÄYS
Elokuussa 2025 autolle on annettu kokonaan uusi 2K-maalaus sekä sisäpuolelle että ulkopuolelle. Kori on ruostumaton. Vasemman etulokasiliasiksen huippu on aiemmin saanut töyssyn, joka on korjattu asianmukaisesti. Kaikki tiivisteet on uusittu, mukaan lukien oven tiivisteet, ikkunakanavien tiivisteet, etu- ja takan tuulilasin tiivisteet sekä takakontin tiiviste. Kun restaurointi tehtiin, kori erotettiin rungosta. Kaarre tontti on maalattu mustaksi 2K-pinnoitteella alhaiselta puolelta, kun taas ulkokuori on sininen 2K-målaus. Runko on hiottu, es, ja maalattu 2K-pinnoitteella uudelleen. Polttoainesäiliö on puhdistettu, pohjamaalattu ja tiivistetty epoksilla.
TEKNIIKKA
Jarrujärjestelmä on suurimmaksi osaksi uusittu. Etujarrut ovat uudet ja takajarrut ovat noin 90 % hyvässä kunnossa. Jarrupääjarru on uusi ja kaikki jarrupäällysvyöt ovat kadmiumipinnoitettuja. Pyörät on pulverimaalattu ja niihin on asennettu uudet renkaat. Etu jousituksessa ja ohjauksessa kaikki pallonivelet ovat uusia ja stabilisaattorin puslat on myös vaihdettu. Hihna on uusi. Kiilahihna on hiottu uudelleen ja kytkin on uusi, mukaan lukien sekä kytkimen pää- että kytkinlähde sylinteri.
Etupyörien laakerit on myös vaihdettu. Moottorissa on tehty suuria huoltoja, mukaan lukien uudet männänrenkaat, uusi kampiakselin ja korvakkeiden laakerit, uudet etu- ja takakampiakselin tiivisteet, uusi ajastinkaapeli kiskoineen ja uudet ajastinsuojat sekä öljysäiliön tiivisteet. Moottorilohkare on maalattu mustaksi 2K-epoksilla. HYD-head on tasoitettu ja varustettu uusilla venttiilisäiliöillä. Monet pultit on cadmium-pinnoitettu. Jakaja on uusilla jakosäätimillä, uusilla sytytystulppien johdoilla ja uusilla sytytystulpillisilla.
Karburattori on huollettu. Laturissa on uudet laakerit ja karhuit. Uusi mekaaninen polttoainepumppu on asennettu, vaikka sähköpumppukin on olemassa. Ilmansuodatin ja öljynsuodatin ovat uudet ja moottorissa on tuore Motul Classic 20W50-öljy. Vaihteistoöljy on vaihdettu ja alempi vaihteen vivun holkki on uusittu. Differiaalin öljy on myös vaihdettu.
äänenpoisto-järjestelmä on täysin uusi ja sisältää resonaattorin. Auto käynnistyy ja kulkee sekä kylmänä että lämpimänä, vaikka karburattori ja sytytys tarvitsevat säätöä. On myös pieni jäähdyttimen vuoto. Mukana tuleva Fajs (Weber) 32/36 DGEV -karburattori voidaan asentaa tilalle alkuperäisestä karburatormista.
SISÄTILAT
Alkuperäiset seatit ovat erittäin hyvässä kunnossa. Kattoverhoilu on uusi ja matto-Setti on vaihdettu. Kojelauta on uusi, samalla kun ovipaneelit ovat säilyneet alkuperäisinä. Mittarit toimivat oikein. Kojelautaa valaisee vain osittain, sisävalaisin ei toimi ja lämpötilasensori mittaa väärin (liian matalalla). Lämmitin- ja tuuletusventtiilit toimivat oikein ja ikkunat liukumalla toimivat sujuvasti.
Raitti-ikkunat avautuvat normaalisti. Pitävät valot – ajovalojen katkaisijat kuten pyyhin nimenomaan toimivat. Ikkunan pyyhkäisijän tiivisteet ovat uudet. Sytytin toimii ja kaikki kahvat ovat alkuperäisiä ja hyvässä kunnossa. Vaihdekytkin Ferrari-ovi on uusi, samoin turvavyöt. Sisustus on varustettu äänieristys-eristeillä näkyvissä valokuvista.
ASIAKIRJAT
Auto on ranskalaisella rekisteröinti- ja mukana on unkarilainen historiallinen ajoneuvo -todistus sekä historiallisen kortin.
NOUTO
I kuljetettavaksi Győrissä, Unkari.
MUU TIETOA
Auto myydään nykytilassaan. Mahdollisia ostajaehdokkaita kehotetaan tarkastamaan ajoneuvo henkilökohtaisesti ennen tarjouksen jättämistä, jotta vältytään pettymyksiltä. Näyttöjärjestelyjä varten ota yhteyttä Catawikiin.
Tiedot
Merkki
Toyota
Korimalli
Crown
Vuosi
1969
Sijaitsee maassa:
Unkari
Mittarilukema
90040 km
Rekisteripaperit
with French registration
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Sininen
Hevosvoima
115
Kuutiotilavuus
2253
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Kyllä
Moottorin numero
2M144862
Alustan numero
MS55104870
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erinomainen: runko/rakenne on täydellisessä kunnossa, ei ruosteen tai vaurioiden merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
