MG - TD - NO RESERVE - 1952
15
päivät
14
tuntia
40
minuuttia
23
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,700
Ei pohjahintaa
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 28,000 - € 32,000
41 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 0405 | 3,700 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 4280 | 3,500 € | |
| Tarjoaja 0405 | 800 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 128965 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
MG TD vuodelta 1952, 1250 cc, käsikäyttö, bensiini, vihreä, 54 hv, 27 898 mailia, rekisteröity Alankomaissa.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Tiedot
Merkki
MG
Korimalli
TD - NO RESERVE
Vuosi
1952
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
27898 mi
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Vihreä
Hevosvoima
54
Kuutiotilavuus
1250
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
