MG - TF - NO RESERVE - 1955

Omistajasta:

"Jo yli 56 vuotta olen ajanut kilparadoilla. Ja jos lasken mukaan kartinginkin, yli 60 vuotta asfaltti-rubberin päällä. Tuona aikana olen tehnyt yli 1800 starttia ja ajanut yli 1050 kilpa-viikonloppua. Pyöräkuorma-autosta Formulaan 1, ja oikeastaan kaikki, mitä siinä välissä on.

Ja edelleen astun mielelläni kilpa-autoon, tänä vuonna jopa uudelleen NASCAR Euro Seriesissä.

Kilpailun ohella on vuosien varrella kehittynyt toinen intohimo: klassikkoautojen kerääminen. Autoja, joissa on tarina. Suurin osa näistä ajoneuvoista tulee 50- ja 60-luvuilta, ajanjaksolta, jolloin itsekin ajoin tai olin tiiviisti mukana. Ne ovat autoja, jotka herättävät muistoja ratojen, aikakausien ja toisenlaisesta kilpa-ajon tavasta.

Kiinnostukseni ei koskaan kohdistunut ainoastaan tunnettuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Juuri vaihtelun monimuotoisuus on minusta kaunista. Yksinkertaisesta kapsa-autosta Jaguareihin ja moniin muihin merkkeihin, jokaisella omansa luonteen ja historian.

Monet näistä autoista ovat kuuluneet minulle 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämääni ja tarinaani. Siksi on vaikea luopua niistä.

Mutta jokaisella on hetkensä, jolloin perillinen ottaa lusikan käteensä. Ja mitä klassiset autot tekevät erityisiksi, on se, että ne tarjoavat paitsi iloa ja historiaa myös ikimuistoisia hetkiä.

Toivon, että seuraavat omistajat kokevat yhtä paljon iloa, arvostusta ja intohimoa kuin minäkin olen tuntenut vuosien varrella."

Michael Bleekemolen

---------------------

MG - TF - 1955

- 27 vuotta nykyisen omistajan hallussa

Historia ja taustatietoa: MG TF

MG TF, joka otettiin käyttöön vuonna 1953, on monien mielestä kaunein sodanjäähdyttävästä T-sarjan MG:stä. TD:n suoran seuraajan TF tarjosi modernimman ja virtaviivaisemman muotoilun, jossa lampunvalot on nyt upeasti integroitu pyöräkoteloihin ja tuulilasi on asetettu loivemmin. Vuonna 1955, tämän mallin viimeinen tuotantovuosi, TF oli klassisen brittiläisen roadster-tyylin viimeinen ilmentymä ennen kuin modernimpi MGA otti lusikan. Sen tyypilliset vannepyörät ja taittuva tuulilasi tarjoavat vertaansa vailla olevaa nostalgista ajokokemusta, joka muistuttaa kilpa-autojen kultaisista vuosista. Tämä 1955-malli tarjoaa kauniin tilaisuuden saada tämä MG TF ilman varauksia.

YLEISTÄ

Ajoneuvo on hyväkuntoinen kokonaisuudessaan. Käytön ja yleisen kulumisen ilmeisiä merkkejä on havaittavissa, mikä on aiheen mukaan sopivaa yli seitsemälläkympäellä vanhalle klassikkokäytettävälle. Erittäin terve alusta ja reilu mekaaninen perusta tekevät tästä erinomaisen projektin harrastajalle, joka haluaa viilata viimeisetkin yksityiskohdat kuntoon.

KAROSSERIA & MAALAUS

Korjaamo ja maalaus ovat hyvässä kunnossa, mutta osoittavat ikääntymisen merkkejä. Valitusta ulkonäön standardista riippuen ajoneuvo hyötyisi aikanaan perinteisestä maalaus- tai metallityöstä. Myös tiettyjen ulkopuolisten osien vaihtaminen voi olla toivottavaa, jotta tämän TF:n ikoniset linjat saadaan taas täydellisesti kuntoon. Kromiosat ja vannepyörät ovat siistejä. Tekstiilikatto on hyvässä kunnossa ja sulkeutuu hyvin.

TEKNIIKKA

Moottorin alla on tuttu nelisylinterinen voimalähde, joka antaa TF:lle sen elävän luonteen. Mekaanisesti auto on terve ja vankka. Kuten kyseisen aikakauden brittiläiseltä urheilukäytöltä yleensä odotetaan, on otettava huomioon säännöllinen tekninen huolto ja mahdolliset korjaukset, jotta mekaaninen luotettavuus ja suorituskyky saadaan jälleen optimaaliselle tasolle.

SISÄTILA

Sisätila on hyvässä, käytetyn tilan käytössä normaalien kulumien merkeissä, jotka liittyvät aktiiviseen ajohistoriaan. Sisätilassa on epäaito patina, mikä antaa autolle erittäin hyvän ilmeen ja on itse asiassa sääli päivittää. Muita sisätilan osia voidaan tarvita korjausta tai vaihtoa, jotta sekä käyttömukavuus että aidoilta 1950-luvun ilme pysyvät täysin ajan tasalla.

KEHYS & ALASIJÄÄNTÄ

Rungon rakenteellinen perusta on erittäin hyvin säilytetty ja terveessä kunnossa. Tämän MG:n alapuoli osoittaa vain kevyitä käytön merkkejä, mikä todistaa elämästä myönteisissä olosuhteissa ja vuosien varrella tapahtuneesta hyvästä säilytyksestä. Tämä rungon eheys on täysin varmistettu, tarjoten erinomaisen lähtökohdan lisäviilennykseen.

Kuvat kuuluvat kuvaukseen