Rolls-Royce - Silver Cloud I - NO RESERVE - 1956

Omistajasta:

"Olen ajanut ratissa jo yli 56 vuotta kilpa-autorennassa. Ja jos mukaan laskee kartingia, yli 60 vuotta kumia asfaltilla. Silloin olen tehnyt yli 1800 starttia ja ajanut yli 1050 kilpa-viikonloppua. Esteestä trap-autoista Formula 1:een ja oikeastaan kaikkea siltä väliltä.

Ja silti nousen yhä mielihyvin kilpa-auton rattiin, tänä vuonna jopa uudelleen NASCAR Euro Seriesin pariin.

Ratsastamisen ohella kehittyi vuosien mittaan toinen intohimo: klassikkoautojen keräily. Autoja, joilla on tarina. Suurin osa näistä ajoneuvoista on 1950- ja 1960-lukujen vuosilta, aikana jolloin itsekin ajoin tai olin tiiviisti mukana. Nämä ovat autoja, jotka herättävät muistoja kisoista, aikakausista ja toisesta tavasta kilpailla.

Intressini ei koskaan rajoittunut vain tunnettuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Juuri vaihtelun monimuotoisuus on minusta kaunista. Yksinkertaisesta kulkuneuvosta Jaguareihin ja kaikenlaisiin muihin merkkeihin, jokaisella omat luonteensa ja historia.

Monet näistä autoista ovat olleet omistuksessani jo 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämäni ja tarinani osaksi. Siksi on minullekin vaikeaa luopua niistä.

Mutta jokaisessa tarinassa koittaa hetki, jolloin ohjaus alkaa siirtyä eteenpäin. Ja mikä tekee klassisista autoista niin erityisiä, on se, etteivät ne tarjoa vain iloa ja historiaa, vaan myös unohtumattomia hetkiä.

Toivon, että seuraavat omistajat kokevat samanlaista iloa, arvostusta ja intohimoa kuin minä kaikista näistä vuosista.

Michael Bleekemolen

---------------------

Rolls-Royce - Silver Cloud I - 1956

- 12 vuotta nykyisen omistajan hallussa

Historia ja tausta: Rolls-Royce Silver Cloud I

Silver Cloudin esittely vuonna 1955 merkitsi Rolls-Roycelle uutta aikakautta. Se oli viimeinen malli, jota alettiin käyttää hienostuneen 4,9 litran kuusisylinterisen rivimoottorin avulla, voimanlähde, joka tunnettiin hiljaisesta kulusta ja silkkisen pehmeästä tehonjaosta. Silver Cloud I:tä pidetään monien toimesta kaikista tyylikkäimpänä Rolls-Royceina koskaan valmistettuna, sen majesteettisten mittasuhteiden, mahtavan Parthenon-ruostin ja ajattoman luonteen ansiosta. Tämä 1956 vuoden yksilö kiteyttää “motoringin erinomaisuuden” ytimen ja tarjoaa harvinaisen tilaisuuden hankkia maailman suurimpiin kuuluvasta automobiilista ilman varaosan hintaa.

YLEISTÄ

Tämä Rolls-Royce on erittäin hyvässä yleiskunnossa, vain minimaalisia käyttökäytön merkkejä. Auto on erinomaisessa suojelussa ja sädehtii sitä suuresta kilta-ominaisuudestaan, mitä Silver Cloudilta odotetaan. Se on edustava esimerkki, joka herättää välittömästi huomiota huolletulla ja majesteettisella ulkonäöllään.

KAROSSIRAKENTEET & MAALIT

Kaarossa ja maalauksessa on erittäin hyvä kunto. Maali on syvä kiiltoinen ja osoittaa vain minimaalisia käytön merkkejä, kuten pientä kiveniskemää tai pieniä naarmuja, jotka sopivat huolellisesti kunnossapidettyyn klassikkoon. Pienoismitoissa karosseriaporttien liitokset ovat erittäin hyvät. Kromi on erittäin hienossa kunnossa.

TEKNIKKA

Tämän Rolls-Roycen tekniikka on erittäin hyvä ja ajoneuvo on mekaanisesti terve. Kuusi-yläinen moottori käynnistyy tyypillisen rauhallisesti ja voimansiirto toimii asianmukaisesti. Vaikka auto on mekaanisesti kunnossa, pieni huolto voi olla suositeltavaa tehdä hienostuneen tekniikan ylläpitämiseksi tulevia ajomatkoja varten.

SISÄPIIRTÄ

Automiehen sisäosa on erittäin siisti ja puhdas. Sisustus, runsas puuta ja nahkaa, osoittaa minimaalisia kulumismerkkejä ja tarjoaa yhä hallitsijansa arkkitehtuurisen ilmapiirin. Henkilökohtaisesta standardista riippuen joitakin pieniä puuttuvia tai viallisia sisäosia voidaan vaihtaa, mutta kokonaisilme on huomiota herättävän korkealla tasolla.

KEHÄ & ALASALIKOT

Chassis-rakenteen perusta on kunnossa. Roll-Royce -alusta osoittaa normaaleja käytön jälkiä ja kevyttä syöksyrttää pintakerroksissa. Vaikka perusta on vankka, alaosaan kohdistuu ajan kuluessa hieman huomiota ja säilyvyyttä, jotta tämän ikonisen ajoneuvon rakenteellinen eheys voidaan turvata pitkällä aikavälillä.

Kuvat kuuluvat kuvaukseen.