Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
11
päivät
05
tuntia
47
minuuttia
32
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 200
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 6,800 - € 7,500
48 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 2463 | 200 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 4434 | 170 € | |
 Tarjoaja 2391 | 160 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 129100 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Laverda 750 S, 747 cm³:n rinnakkais-Twin-moottori, ensimmäinen rekisteröinti 1998.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Vuoden 1998 Laverda 750 S on urheilumoottori, joka heijastaa italialaisen moottorimerkki luonteen täydellisesti: itsepäinen, urheilullinen ja yksityiskohdista tinkimätön. 90-luvulla Laverda yritti jälleen rakentaa vahvaa asemaa urheilumoottorimaailmassa, ja 750-sarjalla oli siinä tärkeä rooli.
Moottori saa voiman 747 cm³:n nestejäähdytetystä rivikaksikosta. Tämä voimanlähde tuottaa noin 90 hv ja tunnetaan suoran kaasuvastauksen ja eloisasta luonteestaan. Verrattuna moniin sen ajan nelikkoihin, moottori tuntuu karkeammalta ja mekaanisemmalta, mikä monien harrastajien mielestä on juuri sen viehätys.
Ratsastuspuoli 750 S:ssä on tukeva ja korkealaatuinen. Alumiininen runko takaa vakauden suuremmilla nopeuksilla ja nopeissa kaarteissa. Monet osat, kuten jousitus ja jarrut, ovat peräisin arvostetuilta eurooppalaisilta toimittajilta. Tämä antaa moottorille terävän ja tarkkanäköisen ajoaistin, joka sopii hyvin sen urheilulliseen luonteeseen.
Designin suhteen Laverda on tyypillisesti italialainen: terävät linjat, kompakti rakentaminen ja huomiota herättävät väritykset, kuten merkin erityisesti tunnettu oranssi. Auttaa moottorilla olemaan vahva ilme ja se erottuu selvästi saman aikakauden japanilaisista urheilumoottoripyöristä.
Vaikka Laverda 750 S:ää ei ole tuotettu suuria määriä, se on harrastajien keskuudessa saanut erityisen aseman. Nykyään mallia pidetään mielenkiintoisena ja_characterina klassikkona late years 90, joka näyttää miten italialaiset moottoripyörät yhdistävät suorituskyvyn ainutlaatuiseen persoonallisuuteen.
Tietoja ja tämän moottoripyörän nykytilaa:
Tämä Laverda käynnistyy, kulkee ja toimii vaihteissa hyvin.
Eri huoltohistoriatodisteet ovat saatavilla, yhteensä 2720 euroa.
Sisältää runsaasti varaosia.
Moottorilla on saksalaiset rekisteröintipaperit
Ensimmäinen käyttöönotto: 08/05/1998
Sylinterit: 2
Sylinteritilavuus: 747 cm³
Teho (rekisterissä): 56 kW
Eturenkaat 2.6 mm, dotkoodi: 2814
Takarenkaat 2.7 mm, dotkoodi: 2114
Moottoripyörä toimitetaan kuljetuksen yhteydessä ilman akkua ja bensaa.
Ulkomailta ostaville tarjoamme Euroopan hyväksytyt vientiasiakirjat (ilman COC:ia), mutta rekisteröinti on ostajan vastuulla ja hoituu ostajan toimesta.
Vuoden 1998 Laverda 750 S on urheilumoottori, joka heijastaa italialaisen moottorimerkki luonteen täydellisesti: itsepäinen, urheilullinen ja yksityiskohdista tinkimätön. 90-luvulla Laverda yritti jälleen rakentaa vahvaa asemaa urheilumoottorimaailmassa, ja 750-sarjalla oli siinä tärkeä rooli.
Moottori saa voiman 747 cm³:n nestejäähdytetystä rivikaksikosta. Tämä voimanlähde tuottaa noin 90 hv ja tunnetaan suoran kaasuvastauksen ja eloisasta luonteestaan. Verrattuna moniin sen ajan nelikkoihin, moottori tuntuu karkeammalta ja mekaanisemmalta, mikä monien harrastajien mielestä on juuri sen viehätys.
Ratsastuspuoli 750 S:ssä on tukeva ja korkealaatuinen. Alumiininen runko takaa vakauden suuremmilla nopeuksilla ja nopeissa kaarteissa. Monet osat, kuten jousitus ja jarrut, ovat peräisin arvostetuilta eurooppalaisilta toimittajilta. Tämä antaa moottorille terävän ja tarkkanäköisen ajoaistin, joka sopii hyvin sen urheilulliseen luonteeseen.
Designin suhteen Laverda on tyypillisesti italialainen: terävät linjat, kompakti rakentaminen ja huomiota herättävät väritykset, kuten merkin erityisesti tunnettu oranssi. Auttaa moottorilla olemaan vahva ilme ja se erottuu selvästi saman aikakauden japanilaisista urheilumoottoripyöristä.
Vaikka Laverda 750 S:ää ei ole tuotettu suuria määriä, se on harrastajien keskuudessa saanut erityisen aseman. Nykyään mallia pidetään mielenkiintoisena ja_characterina klassikkona late years 90, joka näyttää miten italialaiset moottoripyörät yhdistävät suorituskyvyn ainutlaatuiseen persoonallisuuteen.
Tietoja ja tämän moottoripyörän nykytilaa:
Tämä Laverda käynnistyy, kulkee ja toimii vaihteissa hyvin.
Eri huoltohistoriatodisteet ovat saatavilla, yhteensä 2720 euroa.
Sisältää runsaasti varaosia.
Moottorilla on saksalaiset rekisteröintipaperit
Ensimmäinen käyttöönotto: 08/05/1998
Sylinterit: 2
Sylinteritilavuus: 747 cm³
Teho (rekisterissä): 56 kW
Eturenkaat 2.6 mm, dotkoodi: 2814
Takarenkaat 2.7 mm, dotkoodi: 2114
Moottoripyörä toimitetaan kuljetuksen yhteydessä ilman akkua ja bensaa.
Ulkomailta ostaville tarjoamme Euroopan hyväksytyt vientiasiakirjat (ilman COC:ia), mutta rekisteröinti on ostajan vastuulla ja hoituu ostajan toimesta.
Tiedot
Merkki
Laverda
Korimalli
750 S
Moottorin koko (cc)
750
Ensirekisteröinnin vuosi
1998
Kunto
Erinomainen
Rekisteripaperit
saksalaisessa rekisterissä
Mittarilukema
18669 km
Kehyksen numero
ZLVSTA10000001915
Maassa
Alankomaat
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
