IFA - F9 Cabrio - 1955
10
päivät
14
tuntia
46
minuuttia
13
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 1,400
Pohjahintaa ei saavutettu
22 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 5924 | 1,400 € | |
|---|---|---|
| Tarjoaja 5924 | 1,300 € | |
| Tarjoaja 5924 | 1,200 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 129747 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
1955 IFA F9 Cabrio, Suomessa rekisteröity, manuaali, bensiini, kaksivärinen punainen ja musta, 900 cm3, 50 hv.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISEDES
IFA F9, joka myöhemmin sai EMW 309 -nimen, on kompakti ajoneuvo, joka valmistettiin neuvostojohdon ja itä-Saksan hallinnon alla vuosina 1949–1956. Valmistus aloitettiin Zwickaun Auto Unionin tehtaalla ennen siirtymistä vuonna 1953 Eisenachin vanhaan BMW-tehtaaseen EMW-nimen alla. Tämä nimenomainen vuoden 1955 malli on harvinainen kabriolet-versio (309-2), kori-tyyppi, jota valmistettiin huomattavasti pienemmissä määrissä kuin tavallinen sedan. F9 on historiallisesti merkittävä, sillä sen peruselementit kehittyivät suoraan Wartburg 311 -sarjan seuraavaksi. Tämä yksilö myytiin uutena Suomessa ja on säilynyt elämänsä aikana vain kolmen pääomistajan hallussa.
KORI- & MAALAUS
Kori on erittäin hyvässä kunnossa, ja se vahvistuu aiemman restauroinnin todistellisista valokuvista, jotka osoittavat auton olleen tukeva ja ruosteeton ehdokas. Viime aikoina se on läpikäynyt lievän restauroinnin, johon on kuulunut kaunis kaksivärinen violetin ja mustan maalausjälki. Etu- ja takareunan kromaukset on hiljattu ammattilaisella uudelleen kromatuiksi, mutta ikkunat, valot ja erilaiset ulkoiset kiinnikkeet säilyvät alkuperäisinä autoon nähden. Yhden aiemman hitsin jälki on näkyvissä runkolaudan alla, mutta rakenne on muuten koskematon ja täysin syöpymätön.
TEKNINEN
Auto on mekaanisesti kunnossa ja tarjoaa hyvän ajokokemuksen. Viimeaikainen huolto sisältää täydellisen jarrujärjestelmän huollon sekä moottoriöljyn vaihdon. Restaurointiprosessin aikana selvisi, että monet alkuperäisistä kiinnikkeistä on merkitty numerolla 37, sama merkintä löytyy myös moottoritilan sisäpuolelta, mikä viittaa korkeaan alkuperäisten komponenttien säilyneisyyteen.
SISÄKERTA
Sisätilat säilyttävät viehättävän ruskean estetiikan ja niihin on asennettu uusi pehmeäkatto sekä uudet matot. Istuimet ja erilaiset matkustamon kiinnikkeet ovat valmiin tehtaan alkuperäisiä varusteita. Yleinen matkustamoa kuvaillaan erittäin alkuperäiskuntoiseksi, mikä tasapainottaa viimeisimmät uudistukset hyvin säilyneiden historiallisten ominaisuuksien kanssa.
DOKUMENTIT
Ajoajoneuvolla on hyvin dokumentoidut lähteet: kopio alkuperäisestä vuoden 1955 rekisteröinnistä sekä useita vanhoja rekisterimerkintöjä. Monien vuosien poissaolon jälkeen se on rekisteröity uudelleen nykyisillä Suomen EU-asiakirjoilla, mikä varmistaa rekisteröinnin toiseen maahan olevan mutkatonta. Se läpäisi teknisen tarkastuksen (MOT/TUV) 17.10.2025 ilman huomautuksia, ja se rekisteröitiin virallisesti museokoneelta todistetuksi ajoneuvoksi hieman myöhemmin.
KOELLETTAVAAN
Tämä ajoneuvo sijaitsee Suomessa. Nykyisellä omistajalla on valikoima valokuvia, jotka dokumentoivat auton tilan ennen restaurointia, ja nämä siirretään seuraavalle haltijalle toisen osapuolen laadunvarmistuksen varmistamiseksi alkuperäisen perusajoneuvon laadusta.
MUUTA TIETOA
IFA F9 oli suora jälkeläinen vuonna 1939 kehitellystä DKW F9 -protoa. Koska siinä oli kolmisylinterinen, kaksitahtinen moottori – suunnittelun tarkoituksena oli kilpailla Volkswagen Beetlen kanssa – se on yhä erottuva pala kylmässä sodassa vaikuttavaa autotekniikkaa. Löytöharvinaisuutena tällaisessa kunnossa oleva kabriolet on poikkeuksellinen mahdollisuus itä-eurooppalaisten tai Auto Unioniin liittyvien tuotemerkkien keräilijöille.
Myyjän tarina
Koskin Import on suomalainen yritys, joka on ostanut ja myynyt Classic & Race -ajoneuvoja ympäri maailmaa jo vuodesta 2014.
Kääntänyt Google TranslateYLEISEDES
IFA F9, joka myöhemmin sai EMW 309 -nimen, on kompakti ajoneuvo, joka valmistettiin neuvostojohdon ja itä-Saksan hallinnon alla vuosina 1949–1956. Valmistus aloitettiin Zwickaun Auto Unionin tehtaalla ennen siirtymistä vuonna 1953 Eisenachin vanhaan BMW-tehtaaseen EMW-nimen alla. Tämä nimenomainen vuoden 1955 malli on harvinainen kabriolet-versio (309-2), kori-tyyppi, jota valmistettiin huomattavasti pienemmissä määrissä kuin tavallinen sedan. F9 on historiallisesti merkittävä, sillä sen peruselementit kehittyivät suoraan Wartburg 311 -sarjan seuraavaksi. Tämä yksilö myytiin uutena Suomessa ja on säilynyt elämänsä aikana vain kolmen pääomistajan hallussa.
KORI- & MAALAUS
Kori on erittäin hyvässä kunnossa, ja se vahvistuu aiemman restauroinnin todistellisista valokuvista, jotka osoittavat auton olleen tukeva ja ruosteeton ehdokas. Viime aikoina se on läpikäynyt lievän restauroinnin, johon on kuulunut kaunis kaksivärinen violetin ja mustan maalausjälki. Etu- ja takareunan kromaukset on hiljattu ammattilaisella uudelleen kromatuiksi, mutta ikkunat, valot ja erilaiset ulkoiset kiinnikkeet säilyvät alkuperäisinä autoon nähden. Yhden aiemman hitsin jälki on näkyvissä runkolaudan alla, mutta rakenne on muuten koskematon ja täysin syöpymätön.
TEKNINEN
Auto on mekaanisesti kunnossa ja tarjoaa hyvän ajokokemuksen. Viimeaikainen huolto sisältää täydellisen jarrujärjestelmän huollon sekä moottoriöljyn vaihdon. Restaurointiprosessin aikana selvisi, että monet alkuperäisistä kiinnikkeistä on merkitty numerolla 37, sama merkintä löytyy myös moottoritilan sisäpuolelta, mikä viittaa korkeaan alkuperäisten komponenttien säilyneisyyteen.
SISÄKERTA
Sisätilat säilyttävät viehättävän ruskean estetiikan ja niihin on asennettu uusi pehmeäkatto sekä uudet matot. Istuimet ja erilaiset matkustamon kiinnikkeet ovat valmiin tehtaan alkuperäisiä varusteita. Yleinen matkustamoa kuvaillaan erittäin alkuperäiskuntoiseksi, mikä tasapainottaa viimeisimmät uudistukset hyvin säilyneiden historiallisten ominaisuuksien kanssa.
DOKUMENTIT
Ajoajoneuvolla on hyvin dokumentoidut lähteet: kopio alkuperäisestä vuoden 1955 rekisteröinnistä sekä useita vanhoja rekisterimerkintöjä. Monien vuosien poissaolon jälkeen se on rekisteröity uudelleen nykyisillä Suomen EU-asiakirjoilla, mikä varmistaa rekisteröinnin toiseen maahan olevan mutkatonta. Se läpäisi teknisen tarkastuksen (MOT/TUV) 17.10.2025 ilman huomautuksia, ja se rekisteröitiin virallisesti museokoneelta todistetuksi ajoneuvoksi hieman myöhemmin.
KOELLETTAVAAN
Tämä ajoneuvo sijaitsee Suomessa. Nykyisellä omistajalla on valikoima valokuvia, jotka dokumentoivat auton tilan ennen restaurointia, ja nämä siirretään seuraavalle haltijalle toisen osapuolen laadunvarmistuksen varmistamiseksi alkuperäisen perusajoneuvon laadusta.
MUUTA TIETOA
IFA F9 oli suora jälkeläinen vuonna 1939 kehitellystä DKW F9 -protoa. Koska siinä oli kolmisylinterinen, kaksitahtinen moottori – suunnittelun tarkoituksena oli kilpailla Volkswagen Beetlen kanssa – se on yhä erottuva pala kylmässä sodassa vaikuttavaa autotekniikkaa. Löytöharvinaisuutena tällaisessa kunnossa oleva kabriolet on poikkeuksellinen mahdollisuus itä-eurooppalaisten tai Auto Unioniin liittyvien tuotemerkkien keräilijöille.
Myyjän tarina
Koskin Import on suomalainen yritys, joka on ostanut ja myynyt Classic & Race -ajoneuvoja ympäri maailmaa jo vuodesta 2014.
Kääntänyt Google TranslateTiedot
Merkki
IFA
Korimalli
F9 Cabrio
Vuosi
1955
Sijaitsee maassa:
Suomi
Mittarilukema
57000 km
Rekisteripaperit
suomalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Musta, Punainen
Hevosvoima
50
Kuutiotilavuus
900
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
17 lokakuu 2029
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
