Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Moottori ja vaihteisto remontoitu
• Vain 2 852 mailin ajettu motorin ja laatikon uudelleentarkastelun jälkeen
• Hävytön ja ruostumaton
• Yli 30 vuotta viimeisellä omistajalla
• Toivottu IRS--versiona itsenäisellä jousitusjärjestelmällä
• Kaunis värikombo

HISTORIA:

Triumph TR4:stä on tehty suosittu roadster sellaisena kuin sen tulla pitäisi: kevyt, ketterä ja nauttimisen arvoinen ajettava. Yhdistettynä upeaan italialaiseen designiin. Italialainen suunnittelu englantilaisessa autossa, kuuletteko? Kyllä: suunnittelun loi Michelotti, joka antoi legendaarisia malleja useille karrosseria- ja merkkien kuten Ferrarin ja Maseratin rakennuttajille.

Auto valmistettiin vuonna 1966 ja toimitettiin uutena Yhdysvaltoihin, missä ilmasto on suotuisa. Viimeinen amerikkalainen omistaja omisti Triumphin Montereyssa, Kaliforniassa. Vuonna 1994 auto tuotiin Hollantiin, jonka jälkeen auto on ollut saman omistajan hallussa.

Autoon liittyy runsaasti dokumentteja, mukaan lukien vientiasiakirjat, alkuperäinen 'Owners Handbook' sekä vuoden 2021 lopullinen APK-lomake (tämän jälkeen pyöriä APK ei enää ollut pakollista auton iän vuoksi). Lisäksi mukana on paksu pino upeita kirjoja, mukaan lukien varaosakirja ja korjaamokäsikirja.

ULKOPUOLELTA:

Näyttävä kokonaisuus, erityisesti tässä myyntiin tarjoamassamme yksilössä upea värikombo: British Racing Green (värikoodi 75) beigein nahkasisustuksen kanssa. Maali on maalattu 1990-luvulla eikä ole täydellisessä kunnossa. Luonnollisesti autossa on käytön jälkiä, mutta kattoja ei ole hitsattu ja kyseessä on kolhiutumaton ja erittäin kova auto.

Kromi- ja valaisinosat ovat tuoreessa kunnossa. Taka- jaoventtiilien tiivisteet ovat käytön jälkiä. Musta pehmeä katto on hyvässä kunnossa ilman repeämiä. Tutustu kattavasti laajaan fotoreportaasimme sisällyttäen kuvat auton alapinnasta.

SISÄUISTA:

Käytetty sisustus on siisti lattiapinnan käyttöiällä mitattuna. Beige nahka on repeytymätön. Suuri, melkein pystysuoraan sijoitettu ohjainratti ja tyylikkäät suuret mittarit tekevät sisätiloista miellyttävän paikan. Kojelauta on kauniisti viimeistelty puulla. Istuimet ovat säädettävissä. Lisäksi sisätiloissa on saatavana tarvittava lämmitys. Hanasäiliötilat ovat siistit ja tarjoavat tilaa varapyörälle, avaimenvaille ja tunkille.

TEKNNINEN:

Vain 2 852 mailia (4 590 km) on sekä moottori että vaihteisto remontoitu. Auto alusta on erittäin kova ja kestänyt ajan hyvin. Takapäässä on säädettävät 'Spax' teleskoopitukivakaajat. Etuosassa 'KONI Classic' iskunvaimentimet. Myös uudet tiivisteet on asennettu. Auto käynnistyy, vaihtaa vaihteet, pysähtyy ja kulkee erinomaisesti ja on siten valmiina seuraavalle omistajalle.

YLEISESTI:

TR4 on 1961–1965 tuotettu urheiluauto ja TR3:n seuraaja. Sen alla TR4:n ensimmäinen sarja on suurelta osin sama kuin TR4, mutta pidennetyn akselivälin ansiosta TR4:llä on enemmän tilaa. Suuremmat ovet mahdollistavat alas kääntyvät sivuikkunat, toisin kuin TR3. Enimmäkseen visuaalisesti TR4 erottuu TR3:sta: erittäin vahva ilmeinen grille ja kireät linjat. Ominaisuus on konekantta peittävä muotoilu, joka mahtuu kahdelle karburatorille. TR4 suunnitteli italialainen suunnittelija Michelotti, hänen panoksensa takasi upean, kauniin suunnittelun, monien mielestä Triumphin TR-sarjan kauneimman.

Yhdysvaltain markkinan tärkeyden vuoksi Euroopassa myytiin suhteellisen vähän yksilöitä. Nelisylinterinen moottori suurennettiin 2138 cc:iin. Urheilullisten ajettavuuden ansiosta joitakin TR4:ia käytettiin tuolloin Englannin poliisi käyttää. TR4 seuraajaksi tuli vuonna 1965 TR4 A IRS, jossa IRS tarkoittaa Independent Rear Suspension. Tämä itsenäinen takajousitus parantaa ajomukavuutta ja ajettavuutta, ja se on tänä päivänä haluttu versio.

Lisäksi yksinkertainen metallitakamoottori sai hienostuneen puupaneelin ja käsijarrun hallinta siirrettiin vaihdekuiluun istuinten väliin. Koska TR4 A IRS valmistettiin vain vuoteen 1967, tuotantomäärä on suhteellisen alhainen, 28 468 kappaletta. Täsmällinen ohjaus, erinomainen ajokäytös tasapainoisella alustalla, urheilu ja sulava ajettavuus tekevät TR4:sta urheilullisen ja halutun matkailuauton.