Disegno Tecnico - Ferrari - 308 GTS

Ferrari 308 GTS:n virallinen tekninen piirustus sisältää ajoneuvon mitat, jarrujärjestelmän, pakoputkiston, valojen ja ajoneuvon hyväksyntämerkinnät sekä renkaat; tämä ei voi puuttua harrastajilta tai tämän urheiluauton omistajilta.
Il progetto verrà stampato su carta canvas di alta qualità e spedito con tubo.
Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale.

La
Ferrari 308 GTS è una delle icone più riconoscibili del Cavallino Rampante, prodotta tra il 1977 e il 1985. Divenuta un mito della cultura pop grazie alla serie TV Magnum, P.I., rappresenta la variante con tetto asportabile (Targa) della 308 GTB.
Evoluzione del Modello
La serie 308 ha visto tre fasi principali di sviluppo meccanico:

308 GTS (1977-1980): La versione originale a carburatori (quattro Weber 40 DCNF). Erogava circa 255 CV (nella specifica europea) e montava una carrozzeria in acciaio con cofano in alluminio.
308 GTSi (1980-1982): Introdotta per rispettare le normative anti-inquinamento, sostituì i carburatori con l'iniezione meccanica Bosch K-Jetronic. Questo portò a un calo di potenza fino a 214 CV, rendendola la versione meno performante della serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Per recuperare le prestazioni perdute, Ferrari dotò il motore di testate a quattro valvole per cilindro. La potenza risalì a 240 CV, migliorando sensibilmente l'accelerazione (0-100 km/h in circa 6,2 secondi).

Caratteristiche Tecniche Principali

Motore: V8 da 2.9 litri (2927 cc) montato trasversalmente in posizione centrale.
Telaio: Struttura tubolare in acciaio, rinforzata rispetto alla versione GTB per compensare l'assenza del tetto fisso.
Design: Firmato da Leonardo Fioravanti per Pininfarina, si distingue per le linee sinuose che hanno definito lo stile Ferrari per oltre un decennio.
Curiosità: A differenza della prima serie di GTB, non è mai esistita una versione GTS con carrozzeria in vetroresina ("Vetroresina").