Monterosso - Polkupyörä - Prima del 1950

Henkilökohtaisesta kokoelmasta MONTEROSA EXTRA LUSSO DEL 1948 – Torino, Sede Via Monterosa.
Sotien välissä aloitettiin Monterosa-brändin pyörien tuotanto. Se oli kohtuullisen kokoinen tehdas, tunnettu yksityiskohtien ja estetiikan suuresta huolellisuudesta sekä ennen kaikkea uraauudistuksista teknisissä ratkaisuissa, ensimmäisenä sisäinen jarrujärjestelmä, jossa jarrupalojen holkit kulkevat pohjien sisällä. Toiminta päättyi toisen maailmansodan jälkeisen 1950-luvun puoliväliin mennessä, joten nykyään saatavilla olevat mallit ovat niukkoja ja haluttuja.
Rungon liitoskohdat ovat näkyvät ja tunnettu Benotto-keskiö satulapoistukkeen alla. Siinä on sisäisen etujarrun ja ulkoisen takajarrun palautus, sekä erityisen̈ korkea takapään rakenteellinen myös kiinnitys lokasuoja- ja jarruharnasille. Etujarruplänsseihin liittyvä kahva on vallan erityinen: otsa on tietyllä menettelyllä liitetty, ja takana on myös muotoinen väliseinä, joka kätkee takarenkaan tukijeet sekä jarruvivut. Jarruryhmän kansi on soikea, ja siihen on kohotetut koristeet; piha on varustettu tavaratelineellä. Jarruvalikoima, osittain sisäinen, sisältää jarrupalat, jotka sijaitsevat kahisten pohjien ja jarrukaarien sisällä, ja suurennettuina on alumiinijarrupalat. Kattaa muotoon soikea koneisto, jossa on pyöreä, peltinen, kohokuvioitu koriste, sekä suojalangat otsikoituna. Etujarrujen koteloissa on kromi ja samalla tavalla on muut yksityiskohdat kromattuja. Ketjunkiristimet koostuvat levy-kisko-tyyppisistä yksiköistä, jotka liikkuvat oikos-urissa ja ovat merkittyinä kuten pulttijärjestys. Kampiakselit ovat Gnutti-merkkisiä kuten napava, hammassarja Regina Extra.
ÍN.B. palat eivät ole tässä, koska ne ostetaan, ja myyntitilanteessa ne asennetaan asianmukaisesti.