Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000-luku

Premium A1-kokoinen (vaakasuorainen) tekninen juliste, joka on omistettu Porsche 911 GT2 (Type 996) vuodelta 2001 — tinkimätön takavetoisen superauton, jossa valtava kaksiventtiiliruiskullinen (tupla-turbo)-teho yhdistyi kevyisiin rakenteisiin ja motorsport-pohjaiseen suunnitteluun.

Tämä taideteos esittelee erittäin yksityiskohtaisen moninäkymäisen teknisen kuvituksen, mukaan lukien etu-, taka-, sivu- ja yläkuvat, täydentäen tarkkoilla mittoja ja keskeisillä teknisillä tiedoilla. harmoninen sekoitus saksalaista suunnittelua, kilparakennetta ja teknistä tarkkuutta, puhtaassa, piirustuspohjaiselle layoutille asetettuna.

Kohokohdat

Äärimmäisin 996

Vuonna 2001 esitelty Porsche 911 GT2 oli 996-sukupolven pisin tehoinen ja keskittynein maanteille tarkoitettu versio. Kehitetty 911 Turbo -alustasta, se poisti neliveto- ja suurimman osan hienosäädöistä tehden siitä kevyemmän, nopeamman ja huomattavasti vaativamman suorituskykyauton.

Kaksois-kattilainen bokseri (Twin-Turbocharged Flat-Six)

Sydämessään on 3,6-litraisella vesikylpyisellä, kaksoisturboahdetulla bokserimoottorilla varustettu moottori, joka tuottaa 462 hv alkuperäisessä määritelmässään. Porsche:n vankkaan motorsport-pohjaiseen moottoriarkkitehtuuriin perustuva, se tarjoaa valtavan kiihtyvyyden, vahvan keskialueen suorituskyvyn ja yli 300 km/h:n huippuvauhtia.

Takaveto-Perinnä

Toisin kuin nelivetoisen 996 Turbon, GT2 siirtää voimansa yksinomaan takapyörille kuudenvaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Tämä asettelu vähensi painoa ja loi suoraviivaisemman ajokokemuksen, minimoiden erimielisyyden kuljettajan ja auton suorituskyvyn välillä.

Kevyt Rakenteet

GT2 sai laajoja painonpudotuskeinoja, mukaan lukien pienennetty äänieristys, kevyemmät sisäosat, kevyet istuimet ja Turbon etuvedon poisjättäminen. Nämä muutokset paransivat kiihtyvyyttä, jarrutusta ja ajettavuutta.

Kilpailukäyttöön Suunnattu Alusta

Käytännön jousitusgeometrian tarkistukset, jäykemmät asetukset, leveämmät pyörät ja radalle optimoitu kalibrointi antoivat GT2:lle erinomaisen reagoinnin ja korkean nopeuden stabiiliuden. Porsche Ceramic Composite Brakes tarjosi valtavaa pysäytysvoimaa samalla pienentäen syrjäytynyttä massaa.

Toiminnallinen Aerodynamiikka

Uudelleen suunniteltu etupuskuri suurine jäähdytysaukkoineen, syvemmät aerodynaamiset elementit ja selkeästi kiinteä takakiit, erottaa GT2:n muista 996-malleista. Siipikehyksetiin integroitu ilmatuuletuslisää kummankin turboahdetun moottorin jäähdytysilmaa.

Superauton Suorituskyky

Pystyi kiihtymään nollasta viiteentoista 0–100 km/h noin neljässä sekunnissa ja saavutti noin 315 km/h, alkuperäinen 996 GT2 oli aikansa nopeimpien tuotantoautojen joukossa. Sen nelivedon puute ja rajoitettu elektroninen hallinta tekivät siitä myös erittain haastavan.

Keräilijöiden Vetovoima

Rajoitetuissa määrissä tuotettu 996 GT2 on huomattavasti harvinaisempi kuin aikakauden 911 Turbo. Manuaalivaihteisto, takavetoinen layout, motorsport-pohjainen moottori ja tinkimätön, persoonallinen luonne ovat ansainneet sille kasvavaa tunnistusta Porsche-keräilijöiden keskuudessa.

Tekninen Tarkkuus

Aitoja mittasuhteita, klassisista suunnittelupiirroksista inspiroitu, korostaa ajoneuvon levitettyä asentoa, aerodynaamisia komponentteja, erottuvaa takakiinnitystää ja selvää korkean suorituskyvyn luonnetta.

Kunto

Uusi — ammattilaisesti tulostettu premiumlaadukkaalle paperille.

Mittoja

A1-koko (594 × 841 mm), vaakasuora vaakasuunta

Hieno tarkoitus

Porsche-harrastajat ja keräilijät
911 GT2 ja 996-sukupolven fans
Kaksoisturboahdetun suorituskyvyn ystäville
Nykyaikaiset homologation ja motorsport-harrastajat
Premium sisustussuunnittelu tai keräily-arvoinen lahja