A.D.O. - Leluajoneuvo 991 - 1950-1960 - Alankomaat

Ko Verzuu ADO: De Stijl -puuleluauton ja peräkärryn, noin vuodelta 1950

Ihastuttavan grafiinen ja keräilyarvoinen puiset lelu-auto kilpa-ajoneuvoineen ja peräkärryineen, suunnittelija Ko Verzuu ADO:lle, noin vuodelta 1950.

mallista on dokumentaatio: samanlainen esimerkki, jolla on sama oranssin-punertava umpio, vihreä avopäällinen peräkärry, siniset pyöräkeskukset ja kokonaispituus 41 cm, on kirjattu Ko Verzuu ADO -autoksi vuodelta 1950.

suunnittelu on puhdas Verzuu. auto tiivistyy sarjaksi yksinkertaisia geometrian tasoja, etuosa viettää matalaa, lähes arkkitehtimainen kabinetti ja hämmästyttävän taloudelliset yksityiskohdat. Taka-alalle sijoittuu pitkä neliömäinen vihreä peräkärry, jonka liitos on yksinkertainen nivelvaihin. Oranssin, vihreän, sinisen, valkoisen ja paljastetun puun yhdistelmä kuluneissa reunoissa antaa tälle kokonaisuudelle De Stijl -sävelen.

erityisen houkuttelevat ovat alkuperäiset pyörät, siniväriset metallikeskukset ja runsaasti kuluneet vaaleat kumipyörät, sekä pieni alkuperäinen ADO-metallimerkki, joka on suurella näkyvyydellä kiinnitetty hopeanväriselle etupaneelille. Merkkilaatta itsessään auttaa ajoituksen määrittämisessä: ADO käytti metallimerkkejä eri muodoissa 1930-luvun puolivälistä eteenpäin, mukaan lukien hopeanväriset esimerkit 1940- ja 1950-luvulla.

ADO:n taiteellinen johtaja oli Ko Verzuu (1901–1971), joka suunnitteli satoja leluja ateljeebensa aikana 1920-luvulta eteenpäin, kunnes erosi vuonna 1955. Verzuu seurasi tiiviisti aikakauden arkkitehtuuria ja visuaalista taidetta, ja hänen suunnittelussaan on selkeitä yhteyksiä De Stijliin, Haag Schooliin ja muihin hollantilaisen modernismin suuntauksiin. Hän ei niinkään jäljentänyt todellisia ajoneuvoja minikokoisina, vaan yksinkertaisti ne vahvoihin mittasuhteisiin ja olennaisiin muotoihin, jättäen tilaa lapsen mielikuvitukselle.

ADO:n tarina on yhtä merkittävä kuin esineetkin. Lelut valmistettiin alun perin Berg en Boschin tuberkuloosivankilan potilaiden toimesta, aluksi Apeldoornin lähellä ja vuoden 1933 jälkeen Bilthovenissa, osana työelämän kuntoutusta. ADO-nimi tulee alun perin sanoista Arbeid Door Onvolwaardigen, noin ”Työ vikaisille/joilla on puutteita” – nimi ajalleen ominaista, eikä sen ikä osoita leluihin verrattuna yhtä suotuisasti. Vuonna 1962 tunnussanat tulkittiin toisenlaisiksi: Apart, Doelmatig, Onverwoestbaar (suom. erottuva, käytännöllinen, livahtamattomasti kestävä).

Verzuu ei rajoittanut itseään De Stijliin liittyviin primääriväreihin. Vihreä ja oranssi olivat myös hänen suosikkejaan, mikä tekee tästä tietystä väriparista hyvin tunnusomaisen hänen tuotannolleen. ADO-lelut myytiin edistävien hollantilaisten vähittäiskauppiaiden kuten Metz & Co.:n kautta, mikä toi Verzuun suoraan tämän aikakauden modernin designin maailmaan.

Nykyisin lelu toimii yhtä hyvin hollantilaisen muotoiluhistorian teoksen ja upean koristeellisen kolmiulotteisen esineen tavoin. Sen naarmut, maalipetokset ja kuluneet pyörät kertovat siitä, mihin tarkoitukseen se alun perin tehtiin: jollekin, joka todella leikki sen kanssa. Muutoin virheettömän esineen kohdalla se voisi olla haitta. Tässä se on pikemminkin osa viehätystä.

Verzuun merkitys on sen jälkeen tullut tunnistetuksi institutionaalisesti. Hänen ADO-työnsä sisällytettiin MoMA:n suureen vuonna 2012 järjestettyyn näyttelyyn Century of the Child: Growing by Design, 1900–2000, ja MoMA omistaa Verzuu ADO -peräkärryn kokoelmassaan.

Tila: Hyvä alkuperäinen vintagemuoto, selkeällä ikään liittyvällä kulumisella, maalipinnan vaurioilla ja käytöstä kertovalla patinalla. Alkuperäinen ADO-merkki säilyy paikallaan. Pyörissä on suurin kuluminen.

Mitat: Pituus 41 × Leveys 11 × Korkeus 8,5 cm | Pituus 16,1 × Leveys 3,9 × Korkeus 3,5 tuumaa