Tekninen piirustus - Ferrari - 308 GTS

Ferrari 308 GTSin virallinen tekninenpiirustus, autopituudet, jarrujärjestelmä, äänenvaimennin, valojen ja ajovalojen hyväksyntämerkit, pyörät, ei saa puuttua harrastajien tai tämän urheilullisen ajoneuvon omistajien iloksi.
Projekti tulostetaan korkealaatuiselle canvas-kartongille ja lähetetään putkessa.
Se lähetetään vakuutetulla UPS- kansainvälisellä kuriiripalvelulla.

Ferrari 308 GTS on Cavallino Rampante –merkin yksi tunnistettavimmista ikonista, valmistettu vuosina 1977–1985. Tultuaan pop-kulttuurin mytiksi Magnum, P.I. -sarjan ansiosta, se edustaa 308 GTB:n avattavalla katolla varustettua varianttia (Targa).
Mallin kehityksen evoluutio
308-sarja on nähnyt kolme päävaihetta mekaanisessa kehityksessä:

308 GTS (1977–1980): Alkuperäinen karburattori-versio (neljä Weber 40 DCNF). Tuotti noin 255 hv (eurooppalaisessa spesifikaatiossa) ja siinä oli teräksinen kori, ilmanohjaus alumiinikannella.
308 GTSi (1980–1982): Otettu käyttöön säätelemään päästöjä, korvasi karburattorit mekaanisella Bosch K-Jetronic-ruiskutuksella. Tämä johti tehonlaskuun aina noin 214 hv:iin, tehden siitä sarjan vähemmän suorituskykyisen version.
308 GTS Quattrovalvole (1982–1985): Palauttaakseen menetettyjä suorituskykyjä Ferrari varusteli moottorin neljällä venttiilillä per sylkirivi. Teho nousi 240 hv:iin, mikä paransi kiihtyvyyttä huomattavasti (0–100 km/h noin 6,2 sekuntia).

Pääasialliset tekniset ominaisuudet

Moottori: V8 2,9 litraa (2927 cc), asennettuna poikittain keskeisellä sijainnilla.
Runko: Terästuubirakenteinen runko, vahvistettu GTB-versioon nähden kiinteän katon puuttumisen kompensoimiseksi.
An design: Leonardo Fioravanti Pininfarinan suunnittelemana, erottuu suorakulmaisilla linjoilla, jotka määrittivät Ferrarin tyylin yli kymmenen vuoden ajan.
Mielenkiintoinen fakta: Toisesta GTB-sarjan versiosta GTS:ää lasikuitukorilla ”Vetroresina” ei ole koskaan ollut käytössä.