Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000-luku

Premium A1-muotoa (vaaka) tekninen juliste, omistettu Porsche 911 GT2 (Type 996) vuodelta 2001 — tinkimätön takavetoisen superauton, joka yhdisti valtavan kaksisylinterisen turboahdetun tehon kevyen rakenteen ja moottoriurheiluperäisen insinöönin.

Tämä taideteos esittää erittäin yksityiskohtaisen moninäkymän teknisen kuvan, mukaan lukien etu-, takaas, sivu- ja ylänäkymät, joiden kriteerinä ovat tarkat mitat ja avainspecsit. Harmoninen yhdistelmä saksalaista insinöörityötä, kilpa-ajo perinteitä ja teknistä tarkkuutta, tallennettuna puhtaaseen, piirustuspohjaiseen asetteluun.

Ominaisuudet

The Most Extreme 996

Vuonna 2001 esitelty Porsche 911 GT2 edusti 996-sukupolven 911:n voimakkainta ja keskittyneintä rajatumpaa versiona maantieajoon. Kehitetty 911 Turbo -pohjan päälle, se poisti nelivedon järjestelmän ja suurimman osan hienosäädöstä luodakseen kevyemmän, nopeamman ja huomattavasti vaativamman suorituskykyisen auton.

Kaksikertaiset turboahdetut boxing-kone

Ytimessä on 3,6-litrainen vesijäähdytteinen kaksiturbo-turboahdettu laajasti kuormitettua jäykä, jonka alkuperäinen teho on 462 hv. Perustuen Porscheen vankkaan moottoriurheilu-peräiseen arkkitehtuuriin, se tarjoaa valtavan kiihtyvyyden, voimakkaan keski- ja loppuvaiheen suorituskyvyn sekä yli 300 km/h maksiminopeuden.

Takavetoinen puhtaus

Toisin kuin nelivetoisen 996 Turbo, GT2 välittää voimansiirtonsa yksinomaan takapyörille kuudella vaihteella manualsella, käsivalintaisella vaihteistolla. Tämä asetus vähensi painoa ja loi suoremman ajokokemuksen, jossa on minimaalinen etäisyys kuljettajan ja auton poikkeuksellisen suorituskyvyn välillä.

Kevyt rakennus

GT2 sai laajoja painonpudotusvaiheita, mukaan lukien vähennetty äänieristys, kevyemmät sisäosat, kevyet istuimet ja Turbo-vedon etuosan laitteiden poisto. Nämä muutokset paransivat kiihtyvyyttä, jarrutusta ja alustan reagointikykyä.

Kilpailullinen alusta

Päivitetty jousitusgeometria, jäykemmät asetukset, leveämmät pyörät ja radalle suunnattu kalibrointi antoivat GT2:lle poikkeuksellisen vasteen ja korkean nopeuden vakauden. Porsche Ceramic Composite Brakes tarjosi valtavaa pysäytysvoimaa samalla kun alentui riippuvaa painoa.

Toimiva aerodynamiikka

Suunniteltu etusäle, jossa on suuria jäähdytysaukkoja, syvempiä aerodynaamisia elementtejä ja kiinteä suurempi takaspoileri erottavat GT2:n muista 996-malleista. Siiveen tukien ilmanottoaukot toimittavat lisäjäähdytystintaa kaksiturboahdetulle moottorille.

Superauton suorituskyky

Kykeni kiihtymään nollasta sataan noin neljässä sekunnissa ja saavuttamaan noin 315 km/h, alkuperäinen 996 GT2 kuului aikansa nopeimpien tuotantoautojen joukkoon. Sen neliveto- puuttuminen ja rajoitettu elektroninen puuttuminen tekivät siitä myös yhden haastavimmista.

keräilijän vetovoima

Rajoitettujen määrien vuoksi 996 GT2 on huomattavasti harvinaisempi kuin tämän aikakauden 911 Turbo. Sen käsivalintainen vaihteisto, takavetoinen rakennus, moottori, joka on peräisin moottoriurheilu-toiminnasta, ja tinkimätön luonne ovat saaneet Porsche-keräilijöiden tunnustuksen yhä kasvavaksi.

Tekninen tarkkuus

Täsmälliset mittakaavalliset asettelut, jotka ammentavat klassisesta suunnittelu- ja insinööritarkkuudesta, korostavat ajoneuvon leveätyksiä, aerodynaamisia komponentteja, erottuvaa takaspoileriä ja kiistatta korkeaa suorituskykyä.

Tila

Uusi — ammattimaalisesti tulostettu premium-laatuiselle paperille.

Mitat

A1-koko (594 × 841 mm), vaakasuunta ja horisontaalinen asettelu

Täydellinen varten

Porsche-harrastajat ja keräilijät
911 GT2 ja 996-sukupolven fanit
Kaksiturboahdetun suorituskyvyn autoharrastajat
Moderni homologaatio- ja moottoriurheilu-innostuneet
Premiumin sisustusta tai keräily-arvon antava lahja